Audi Q2: la modalità di trasmissione che si affloscia e si blocca ha bisogno di una soluzione da parte di un esperto

Ho avuto problemi simili sulla mia Audi A3 2.0 TFSI del 2015. I sintomi corrispondono a un comune problema di livello dell'olio della trasmissione che spesso attiva la modalità di emergenza. Il cambio automatico ha iniziato a mostrare passaggi bruschi tra le marce, soprattutto dalla seconda alla terza. Il sensore della trasmissione ha attivato diversi codici di errore, ma la causa principale era in realtà il basso livello dell'olio della trasmissione. Le letture del sensore del cambio erano imprecise a causa del basso livello dell'olio. La riparazione della trasmissione ha comportato: Controllo completo del livello dell'olio della trasmissione, sostituzione dell'olio e del filtro della trasmissione, ricalibrazione del sensore del cambio, esecuzione di una diagnostica completa della trasmissione Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata per evitare danni permanenti alla trasmissione. Un ritardo nella riparazione avrebbe potuto portare a un guasto completo della trasmissione. Il rumore di frantumazione indica tipicamente un contatto metallo-metallo dovuto a una lubrificazione insufficiente. Il cambio automatico è tornato a funzionare normalmente dopo il corretto ripristino del livello dell'olio e la calibrazione del sensore. Questi sintomi non devono essere ignorati perché, se non controllati, possono rapidamente degenerare in riparazioni importanti della trasmissione. Vale la pena notare che le trasmissioni Audi sono sensibili alla qualità e al livello dell'olio. Una regolare manutenzione della trasmissione aiuta a prevenire questi problemi.

(Tradotto da Inglese)

Wow, grazie per la risposta dettagliata. La tua esperienza è identica ai miei problemi con la trasmissione. È bello sapere che la calibrazione del sensore del cambio ha contribuito a risolvere il problema del cambio di marcia. Quanto hai pagato alla fine per l'intero lavoro di riparazione della trasmissione? Mi chiedo anche se hai avuto altri problemi alla trasmissione da quando l'hai riparata. La mia è ancora in garanzia, ma sono preoccupato per i futuri costi di riparazione dopo la scadenza. La concessionaria Audi locale mi ha proposto 950 euro solo per la diagnostica, il che mi sembra eccessivo. Sto cercando di farmi un'idea di cosa aspettarmi per la riparazione completa se il problema è lo stesso che avete avuto voi.

(Tradotto da Inglese)

Ottime notizie, la riparazione della trasmissione è stata completata e ha risolto completamente i problemi di cambio brusco. Il sensore di temperatura dell'olio della trasmissione difettoso causava letture errate e il livello dell'olio del cambio era troppo basso. Il costo totale è stato di 365 euro e comprendeva: Nuovo sensore di temperatura dell'olio della trasmissione, olio della trasmissione fresco, correzione del livello dell'olio del cambio, calibrazione completa del sistema Nessun problema alla trasmissione negli 8 mesi successivi alla riparazione. L'auto cambia di nuovo in modo fluido e tutte le spie si sono azzerate. Il preventivo per la diagnostica di 950 euro sembra eccessivo, forse vale la pena di rivolgersi a specialisti indipendenti per la riparazione della trasmissione che conoscono bene questi sistemi. Un consiglio veloce che deriva dalla mia esperienza: cambiare regolarmente l'olio della trasmissione aiuta a prevenire i problemi di surriscaldamento e i guasti ai sensori. È molto più economico che aspettare che le cose vadano male. La riparazione della trasmissione ha sicuramente risolto tutti i problemi. Sarebbe stato molto più costoso se avessi aspettato che la trasmissione fosse danneggiata dal funzionamento con poco olio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i consigli. Finalmente la settimana scorsa ho risolto i problemi della trasmissione! Ho trovato un'officina specializzata nella riparazione della trasmissione tramite un'agenzia. Il meccanico ha subito individuato che i problemi di surriscaldamento erano causati da un basso livello di olio della trasmissione e da un sensore difettoso. Hanno effettuato un controllo approfondito e hanno trovato particelle metalliche nell'olio vecchio, che spiegavano i rumori di stridio. Il conto finale è stato di 420 euro, comprensivo di: Olio e filtro del cambio nuovi, sostituzione del sensore del cambio, diagnostica del sistema, costi di manodopera Molto meglio del preventivo del concessionario. Il cambio automatico ora cambia di nuovo in modo perfettamente fluido e senza spie. Sono davvero contento di averlo preso prima che si verificasse un danno grave. Ho sicuramente imparato la lezione sulla manutenzione regolare della trasmissione. Ho già programmato il prossimo intervento per evitare futuri problemi alla trasmissione. Il meccanico mi ha mostrato tutto ciò che hanno riparato e mi ha spiegato l'intero processo. Un'esperienza decisamente migliore rispetto ai miei precedenti tentativi di riparazione. L'auto sembra di nuovo nuova!

(Tradotto da Inglese)