Audi Q3: guasto all'aria condizionata: Problemi comuni del compressore e soluzioni

Avendo avuto a che fare con problemi di raffreddamento simili sulla mia Audi Q5 del 2014, posso condividere la mia esperienza. I sintomi erano quasi identici: guasto completo dell'aria condizionata, spie e codici di errore. Dopo i primi test diagnostici, l'officina ha riscontrato che l'unità di controllo dell'aria condizionata era difettosa e non il compressore, come inizialmente sospettato. L'intera riparazione dell'aria condizionata ha richiesto circa 6 ore. Il costo totale è stato di 980 euro, che comprendeva la nuova unità di controllo, la manodopera e la ricarica del sistema. Il processo di riparazione ha comportato: 1. Scansione diagnostica completa 2. Rimozione dei componenti del cruscotto 3. Sostituzione della centralina 4. Test di pressione del sistema 5. Ricarica del refrigerante 6. Test finale del sistema di raffreddamento Per fornire indicazioni più specifiche per la riparazione dell'aria condizionata, potreste condividere: Quali sono i codici di errore rilevati? La ventola funziona ancora quando si accende l'aria condizionata? Avete notato qualche suono insolito quando cercate di attivare il sistema di raffreddamento? Quando è iniziato il problema, è stato graduale o improvviso? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato con i problemi dell'unità CA della mia Q5.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho appena controllato i miei registri di manutenzione, l'ultima manutenzione risale a 151000 KM con un'ispezione di routine. Il guasto all'aria condizionata è avvenuto improvvisamente durante una giornata calda. Ho sentito un rumore di scatto quando ho attivato l'aria condizionata, ma il compressore non si è attivato. Il codice di errore è P0645 e indica il circuito del relè dell'aria condizionata. Il sistema di raffreddamento non emette alcun suono, anche se la ventola di ventilazione continua a funzionare normalmente quando è selezionata. Dopo aver letto il tuo post, mi chiedo se far controllare prima l'unità di controllo possa far risparmiare tempo prima di ipotizzare un guasto al compressore. Non sono certo i costi di riparazione, ma è meglio che rischiare una perdita completa di refrigerante o un danno maggiore al compressore dell'aria condizionata. I tuoi meccanici ti hanno detto se hanno riscontrato problemi ai relè durante la diagnosi del sistema di raffreddamento dell'auto?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua Q3. La mia situazione con la Q5 è iniziata con sintomi simili, lo stesso ticchettio senza che il compressore si innestasse. I meccanici hanno controllato il circuito del relè durante la fase diagnostica, poiché il codice di errore P0645 segnala spesso problemi al relè. Tuttavia, nel mio caso, mentre il relè funzionava correttamente, la centralina inviava segnali errati, causando il codice di errore del circuito del relè. Una differenza fondamentale che ho notato è che il mio problema si è sviluppato gradualmente nell'arco di alcune settimane, mentre il tuo è stato improvviso. Il guasto improvviso, unito al codice di errore specifico, suggerisce che il relè CA potrebbe essere il colpevole, a differenza del mio problema con la centralina. La buona notizia è che una riparazione dell'aria condizionata che coinvolga solo il relè sarebbe molto più economica della sostituzione della centralina. Prima di qualsiasi intervento di riparazione dell'aria condizionata, chiedete di effettuare un test specifico: 1. Il relè stesso 2. L'alimentazione del relè 3. I pressostati del refrigerante 4. La mia riparazione totale è risultata costosa, 980 euro, ma la sostituzione del relè dovrebbe costare più o meno 200 euro-300 euro, comprese le spese di manodopera e i test. Assicuratevi che verifichino l'assenza di perdite di refrigerante prima di procedere a qualsiasi riparazione. A posteriori, in entrambi i casi sarebbe stato più intelligente iniziare con la diagnosi del relè più semplice prima di ipotizzare guasti a componenti più grandi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'esauriente feedback sull'approccio alla riparazione. La differenza di prezzo tra la riparazione di un'unità di controllo e di un relè è significativa, 200 euro contro 980 euro, e mi fa sentire più ottimista riguardo ai costi potenziali. I problemi di HVAC del veicolo sembrano più riconducibili a un problema di relè, dato il guasto improvviso e il codice di errore specifico. Chiederò all'officina di verificare innanzitutto il circuito del relè e le connessioni prima di esplorare soluzioni più costose come il compressore dell'aria condizionata o l'unità di controllo. È interessante che il vostro problema di raffreddamento si sia sviluppato gradualmente mentre il mio si è guastato improvvisamente. Questa differenza nei modelli di guasto suggerisce cause diverse. Domani farò controllare l'auto e insisterò perché inizino con la diagnosi più semplice del relè piuttosto che con la sostituzione di componenti importanti. Durante la riparazione del relè, sarà necessario intervenire sul refrigerante dell'aria condizionata dell'auto o il sistema viene lasciato sigillato durante questo tipo di riparazione elettrica?

(Tradotto da Inglese)