Audi Q5 Hybrid: perdita di potenza e avviso di battito del motore

Ho avuto problemi molto simili con la mia Audi Q7 Hybrid del 2013 e, avendo una certa esperienza di manutenzione di base, questi sintomi mi hanno immediatamente ricordato la mia situazione. Il battito del motore e la perdita di potenza si sono rivelati causati da depositi di carbonio nella camera di combustione. Il sensore di battito funziona correttamente, rilevando gli schemi di combustione irregolari. L'officina lo ha confermato dopo aver eseguito la diagnostica. La soluzione prevedeva: Pulizia completa della camera di combustione, sostituzione delle candele sporche, pulizia del sistema di alimentazione, riprogrammazione dei parametri del sensore di battito Il costo totale della riparazione è stato di 425 euro e ha risolto tutti i sintomi: Niente più battito del motore, potenza ripristinata, eliminazione del fumo, spegnimento della spia di avvertimento In futuro, ora uso un carburante con un numero di ottani più elevato ed eseguo una manutenzione più frequente per evitare l'accumulo di depositi. Per fornire un consiglio più specifico per il vostro caso, potreste condividere: chilometraggio attuale, tipo di carburante utilizzato di solito, quando sono comparsi i primi sintomi, se il rumore dello schiaffo del pistone è più evidente a freddo Questo aiuterebbe a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se potrebbe essere qualcosa di diverso.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver completato l'ultimo tagliando a 167426 km, ho scoperto che il problema era effettivamente legato a una cattiva messa a punto del motore e a un numero errato di ottani del carburante. Il mio meccanico ha confermato gravi problemi di preaccensione in più cilindri, il che spiega la perdita di potenza e i sintomi di battito del motore. Il sensore di sovratensione si attivava correttamente, rilevando un andamento anomalo della camera di combustione. Dopo aver eseguito test completi, ha scoperto che il sistema di gestione del motore doveva essere ricalibrato e che la miscela di carburante era troppo magra. Risolto da: Ricalibrazione dell'unità di controllo del motore, pulizia del sistema di iniezione, nuove candele, carburante di qualità superiore Costo totale: 380 euro Tutti i sintomi sono stati eliminati dopo queste riparazioni. Ora funziona in modo molto più fluido, con una combustione corretta e senza spie.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento dettagliato sull'esito della riparazione del Q5. È interessante notare come la tua soluzione sia simile, ma non identica, a quella che ho affrontato sulla mia Q7. Nel mio caso, i depositi di carbonio erano i principali responsabili della detonazione, mentre il tuo caso era dovuto a problemi di messa a punto del motore e di gestione del carburante. Entrambi gli scenari hanno attivato il sensore di detonazione, ma le cause principali sono leggermente diverse. La differenza di costo della riparazione di 45 euro ha senso se si considera che il tuo intervento si è concentrato più sulla calibrazione che sulla pulizia approfondita della camera di combustione di cui ho avuto bisogno io. I problemi di preaccensione possono spesso essere risolti grazie a una corretta messa a punto del motore e alla gestione del carburante, il che è in linea con il vostro approccio alla riparazione. Dato che entrambe le nostre Audi ibride sembrano sensibili a questi problemi, l'uso di additivi per il carburante progettati per prevenire l'accumulo di carbonio potrebbe aiutare a evitare problemi futuri. Dopo la mia riparazione, questa misura preventiva ha tenuto a bada i problemi di detonazione. Ha notato qualche cambiamento nel consumo di carburante dopo la riparazione? La mia Q7 ha mostrato un notevole miglioramento una volta ripristinata la corretta combustione.

(Tradotto da Inglese)

In seguito alla riparazione del mio Q5, sì, il consumo di carburante è migliorato in modo significativo! Ho ottenuto un miglioramento di circa il 15% del chilometraggio ora che la fasatura dell'accensione e la miscela di carburante sono state calibrate correttamente. Le modifiche alla messa a punto del motore hanno fatto una vera differenza nelle prestazioni dell'auto. I problemi di detonazione sono stati completamente risolti, non ci sono più avvisi del sensore di sovratensione o perdite di potenza in accelerazione. Apprezzo il suggerimento sugli additivi per il carburante. Ho iniziato a usarli insieme al carburante a più alto numero di ottani e il motore funziona in modo sensibilmente più fluido, soprattutto nelle partenze a freddo. Un aspetto interessante menzionato dal mio meccanico è che questi modelli ibridi possono essere particolarmente sensibili ai problemi di fasatura dell'accensione. L'interazione tra il sistema elettrico e quello a combustione richiede una messa a punto precisa del motore per evitare problemi di preaccensione. L'investimento per risolvere i problemi di battito del motore è valso sicuramente la pena. Non solo le prestazioni dell'auto sono migliorate, ma la prevenzione di potenziali danni a lungo termine dovuti alla detonazione continua fa sembrare ragionevole il costo della riparazione di 380 euro. Sono contento di aver risolto il problema prima che si verificassero gravi danni al motore. La diagnosi corretta, incentrata sulla messa a punto del motore piuttosto che sulla semplice sostituzione dei componenti, ha permesso di risparmiare tempo e denaro.

(Tradotto da Inglese)