Audi Q5 non si avvia: L'incubo degli avvisi del controllo motore

Ho avuto problemi quasi identici sulla mia Audi Q3 2020. Avendo un po' di esperienza pratica con le auto, inizialmente ho pensato che si trattasse di un guasto alla centralina quando è apparso l'avviso di controllo del motore. Dopo diversi avvii falliti e suoni simili, l'ho portata in officina. Il controllo diagnostico ha rivelato che il problema non era così grave come si temeva: i collegamenti del cavo della batteria erano corrosi e allentati, causando un contatto elettrico intermittente. Questo causava falsi avvisi del software del motore e i problemi di avviamento. La riparazione è durata circa 1 ora. Hanno pulito i terminali della batteria, sostituito i connettori e resettato l'unità di controllo del motore. Il costo totale è stato di 155 euro. Da allora non si sono più verificati problemi di sovratensione del motore o di avviamento. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potreste condividere con noi: La spia del motore di controllo è stata costante o tremolante? Si sente l'innesco del sistema di iniezione del carburante quando si porta la chiave su ON? Ha notato corrosione intorno ai terminali della batteria? Ci sono altri problemi elettrici, come luci soffuse? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se si tratta di qualcosa di diverso.

(Tradotto da Inglese)

La mia auto ha 162241 KM ed è stata revisionata l'ultima volta 3 mesi fa. La spia del motore di controllo è rimasta costante e sento il sistema di iniezione del carburante quando giro la chiave su ON. Non è visibile alcuna corrosione sui terminali della batteria e tutti i sistemi elettrici sembrano normali. Non ci sono luci soffuse o altri problemi elettrici. Oggi ho ricontrollato e ho notato che il ticchettio proviene dall'area del vano motore e non dal motorino di avviamento. Inoltre, si sono verificati alcuni strani codici di diagnostica del motore che prima non c'erano. Spero davvero che non si tratti di un guasto grave alla centralina, perché sarebbe piuttosto insolito per un modello del 2022. Sarebbe utile se condividessi i codici di errore specifici del mio scanner OBD?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi ulteriori dettagli. I vostri sintomi sono in realtà molto diversi da quelli che ho riscontrato con la mia Q3, nonostante i segnali iniziali siano simili. La costante spia di controllo del motore, combinata con il normale adescamento del sistema di iniezione del carburante, indica un problema diverso da quello che ho riscontrato io. Il ticchettio proveniente dal vano motore anziché dal motorino di avviamento è particolarmente significativo. Quando la mia auto ha avuto problemi di connessione elettrica, il ticchettio proveniva sicuramente dalla zona del motorino di avviamento. Dato che l'impianto elettrico funziona bene e i collegamenti della batteria sono puliti, possiamo probabilmente escludere i problemi elettrici che ho riscontrato io. Il fatto che si ottengano nuovi codici di diagnostica del motore è un'informazione fondamentale. Sì, condividere i codici OBD sarebbe estremamente utile. In base alla mia esperienza con i motori Audi, i codici diagnostici possono individuare rapidamente se si tratta di un problema di software del motore o di un problema meccanico del sistema di iniezione del carburante. Dato che l'auto è stata sottoposta a manutenzione di recente, potrebbe essere utile verificare se durante l'assistenza sono stati eseguiti aggiornamenti del controllo motore. A volte gli aggiornamenti del software del motore possono entrare in conflitto con le impostazioni esistenti della centralina, causando problemi all'avvio.

(Tradotto da Inglese)

La spia costante del motore e i ticchettii provenienti dal vano motore sembrano più gravi dei problemi elettrici iniziali. Grazie per il chiarimento sui codici OBD, ora posso condividerli. Utilizzando il mio scanner, ho ottenuto questi codici: P0341, Circuito del sensore di posizione dell'albero a camme P0606, Guasto del processore dell'ECU P1693, Guasto del modulo di controllo del motore Poiché tutti i sistemi elettrici funzionano e il sistema di iniezione del carburante si attiva ancora, questi codici suggeriscono che probabilmente si tratta di un guasto all'ECU o di un problema di controllo del motore piuttosto che di un problema elettrico di base. Particolarmente preoccupante è il codice P0606 che indica problemi al processore. Apprezzo molto le risposte esaurienti. Domani andrò a prenotare la diagnostica e mi assicurerò di menzionare questi codici specifici. Almeno ora so che probabilmente non si tratta di un semplice problema di connessione elettrica come quello che avete riscontrato con la vostra Q3. Aggiornerò quando saprò di più sulla riparazione necessaria.

(Tradotto da Inglese)