Audi Q7 Diesel: Problemi di minimo e di strattoni del motore

Lo scorso inverno ho avuto un problema simile con la mia Audi A6 diesel del 2004. Avendo una certa esperienza con i motori diesel, ho riconosciuto i sintomi da voi descritti, in particolare il minimo irregolare e i sobbalzi in accelerazione. Il problema si è rivelato essere una perdita nel sistema di scarico, che causava letture errate dal sensore di ossigeno. Questo ha fatto scattare la spia del check engine e ha influito sulle prestazioni del motore. Il costo totale della riparazione è stato di 265 euro, compresi i ricambi e la manodopera. La mia officina di fiducia ha trovato la perdita durante una prova di pressione dell'impianto di scarico. Hanno dovuto sostituire una sezione del tubo di scarico e una guarnizione usurata. Dopo la riparazione, il minimo irregolare è scomparso completamente e il motore ha ripreso a funzionare regolarmente. Per meglio rispondere al suo caso specifico, potrebbe fornirci i seguenti dati: Il chilometraggio attuale della tua Q7, se noti odori di scarico insoliti, se senti rumori distinti di fruscio o sibilo dallo scarico, se i sintomi peggiorano quando il motore si scalda La tempistica di questi sintomi può aiutare a capire se il tuo problema è simile a quello che ho riscontrato io. Anche il sensore dell'albero a gomiti menzionato potrebbe essere una possibilità, ma i sintomi da lei descritti sono strettamente correlati ai problemi dell'impianto di scarico che ho riscontrato.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 124000 KM, il chilometraggio attuale è di 126263 KM. Grazie per aver condiviso la tua esperienza. I miei sintomi peggiorano dopo il riscaldamento del motore. Un ulteriore dettaglio che dovrei menzionare è che sento un netto fischio dal vano motore e il consumo di carburante è aumentato notevolmente. Interessante l'osservazione sull'impianto di scarico. Nel mio caso, però, un meccanico ha controllato e confermato che lo scarico è intatto. L'accensione irregolare del motore sembra più pronunciata ai regimi più alti, il che mi fa propendere per un problema alla pompa del carburante o alla bobina di accensione. Gli scatti in accelerazione sono piuttosto forti, quasi come se il motore fosse affamato di carburante. Voi o altri avete riscontrato sintomi simili legati specificamente ai componenti dell'impianto di alimentazione?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito ulteriori dettagli sulla tua Q7. Dopo aver letto del fischio e dell'aumento del consumo di carburante, sono ancora più convinto che il suo problema sia diverso da quello che ho riscontrato io con lo scarico. I sintomi da lei descritti, in particolare il fischio e la mancanza di carburante nel motore, fanno pensare a un guasto della pompa del carburante. Quando l'anno scorso la mia A6 ha avuto un problema simile alla pompa del carburante, ha manifestato sintomi quasi identici. La pompa del carburante ha iniziato a emettere un fischio acuto prima di causare gravi problemi di prestazioni. Il minimo irregolare e l'accensione irregolare a un numero di giri superiore sono i classici segni di un'erogazione di carburante incoerente. Nel mio caso, la sostituzione della pompa del carburante ha risolto tutti questi problemi: Il fischio è scomparso, il consumo di carburante è tornato alla normalità, il motore ha funzionato senza problemi a tutti i regimi, il malfunzionamento è cessato completamente La riparazione mi è costata 780 euro, comprese le parti e la manodopera. Pur non essendo economica, la differenza di prestazioni è stata immediatamente percepibile. Avete notato se i problemi peggiorano quando il serbatoio del carburante è pieno per meno di un quarto? Questo può essere un altro segno di problemi alla pompa del carburante. Se volete verificare prima di sostituire i componenti, chiedete al vostro meccanico di controllare la pressione del carburante. Letture basse o incoerenti confermerebbero la diagnosi della pompa del carburante.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo la risposta dettagliata sul problema della pompa del carburante. I sintomi da lei descritti corrispondono perfettamente alla mia situazione, soprattutto la parte in cui i problemi peggiorano quando il serbatoio è basso. In realtà ho notato questo schema la settimana scorsa, ma non l'ho collegato alla pompa del carburante fino ad ora. Il malfunzionamento del motore è sicuramente più evidente quando il serbatoio scende sotto il quarto di litro, e anche il fischio diventa più forte. Ho chiesto a un altro proprietario di Q7 che ha fatto sostituire la pompa del carburante il mese scorso e ha indicato un costo di riparazione simile, intorno agli 800 euro. Chiederò al mio meccanico di controllare la pressione del carburante prima di procedere a qualsiasi riparazione. Anche la bobina di accensione e gli iniettori del carburante dovranno essere controllati per escludere altre potenziali cause, ma in base ai sintomi da lei descritti, la pompa del carburante sembra essere il colpevole più probabile. Ora tutto questo comincia ad avere più senso. Aggiornerò una volta ottenute le letture della pressione e confermerò se la pompa del carburante deve essere sostituita. Grazie per avermi aiutato a restringere il problema.

(Tradotto da Inglese)