Audi Q7: problemi di EGR che causano problemi di trasmissione multipli

Ho avuto problemi quasi identici sulla mia Audi Q5 del 2021. I sintomi da lei descritti corrispondono perfettamente a quelli che ho riscontrato io, in particolare la perdita di potenza e la spia di controllo del motore, che sono stati i primi segnali che qualcosa non andava. I problemi del sistema di ricircolo hanno portato al fallimento dei test sulle emissioni e l'officina ha confermato che la colpa era di una valvola EGR difettosa. Hanno eseguito un controllo diagnostico approfondito che ha evidenziato che la valvola era parzialmente aperta, causando un flusso irregolare di gas di scarico. La riparazione mi è costata 355 euro in totale, compresi i ricambi e la manodopera. Dopo la sostituzione, tutti i sintomi sono scomparsi e le letture del convertitore catalitico sono tornate normali. Certo, è stato necessario un nuovo test sulle emissioni per ripulire il sistema e verificare che tutto funzionasse correttamente. Prima di suggerire i prossimi passi da compiere, potrebbe condividere con noi i seguenti dati: chilometraggio attuale della Q7, eventuali interventi di manutenzione recenti relativi ai componenti delle emissioni, codici di errore completi della spia del motore di controllo, se il problema si verifica maggiormente durante le partenze a freddo o a motore caldo Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il vostro caso è simile e se la valvola EGR è sicuramente la causa principale.

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Grazie per aver condiviso la vostra esperienza. La mia Q7 ha 156670 km ed è stata sottoposta a revisione annuale il mese scorso, dove non hanno riscontrato nulla di anomalo nel sistema di emissioni del veicolo. Ieri ho estratto i codici di errore che mostrano P0401 (flusso EGR insufficiente) e P0402 (flusso EGR eccessivo). I problemi peggiorano decisamente quando il motore è caldo, in particolare il fumo e la perdita di potenza in accelerazione. In base ai dettagli sui costi di riparazione, questa sembra una soluzione ragionevole da perseguire. L'officina che ho contattato vuole prima eseguire una diagnosi completa piuttosto che sostituire solo la valvola EGR. Il test sulle emissioni effettuato subito dopo la riparazione ha evidenziato problemi persistenti che richiedevano ulteriori interventi?

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In base alla mia esperienza con la riparazione della Q5, la prima cosa da fare è una diagnosi completa, anche se ero abbastanza sicuro che il problema fosse la valvola EGR. Il minimo irregolare e i problemi di emissioni del veicolo che ho riscontrato avevano un andamento simile al tuo, peggiore a motore caldo. I codici di errore da lei citati sono esattamente quelli visualizzati dal mio sistema. La combinazione di P0401 e P0402 in genere conferma un malfunzionamento della valvola EGR piuttosto che un semplice intasamento. Nel mio caso, la spia del motore è rimasta accesa anche dopo i tentativi di pulizia, il che ha dimostrato che era necessario sostituirla completamente. Il test sulle emissioni successivo alla riparazione è risultato pulito al primo tentativo, senza bisogno di ulteriori interventi. Tuttavia, l'officina ha dovuto cancellare tutti i codici di sistema ed eseguire un ciclo di guida completo per garantire che il sistema di gestione del motore riconoscesse correttamente la nuova valvola. L'intero processo, compreso il test finale sulle emissioni, ha richiesto circa 48 ore. Un consiglio veloce, frutto della mia esperienza: mentre il sistema è aperto, fate controllare anche il radiatore EGR. Sulla mia Q5, iniziava a mostrare i primi segni di usura, anche se non era ancora critico. È meglio ispezionarlo mentre stanno già lavorando in quell'area.

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Le informazioni che hai condiviso sulla riparazione della Q5 sono davvero preziose, soprattutto per quanto riguarda i codici di sistema e i cicli di prova. Poiché i nostri sintomi sono quasi identici, mi sento più sicuro nel procedere con il processo diagnostico. Oggi ho intenzione di programmare l'ispezione completa in officina. Il minimo irregolare e i problemi di emissioni del veicolo che peggiorano con la temperatura del motore corrispondono esattamente alla tua esperienza. Ha senso controllare il radiatore EGR mentre sono lì, lo richiederò sicuramente. Un'ultima domanda sui cicli di guida successivi alla riparazione: è stato necessario seguire qualche schema di guida specifico durante il periodo di 48 ore per garantire il corretto riconoscimento della nuova valvola EGR da parte del sistema? Voglio solo essere sicuro di gestire tutto correttamente per evitare ulteriori avvisi di check engine o test sulle emissioni non riusciti. Le nostre situazioni sembrano così simili che mi aspetto che i miei costi di riparazione si aggirino intorno ai 355 euro. Vi ringrazio per avermi illustrato la vostra esperienza, mi ha aiutato a chiarire cosa aspettarmi dall'intero processo.

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