Audi RS6: guasto al controllo HVAC: Guida alla riparazione del clima critico

Ho avuto gli stessi identici sintomi sulla mia Audi S6 (2011). Avendo un po' di esperienza nel risolvere vari problemi dell'auto, posso condividere ciò che ha funzionato nel mio caso. Il problema principale è risultato essere un collegamento difettoso tra l'unità di controllo del clima e il sensore di temperatura. Il pannello di controllo riceveva letture errate, causando il malfunzionamento dell'intero sistema. Il motore di soffiaggio funzionava a malapena perché l'unità di controllo elettronico non riceveva i segnali corretti. L'ho portata in un'officina dove hanno diagnosticato diversi guasti elettronici attraverso il loro sistema diagnostico. La riparazione ha comportato la risaldatura di un collegamento allentato e la sostituzione di una spina danneggiata nel cablaggio. Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro e ha risolto completamente tutti i problemi di climatizzazione. Prima di trarre conclusioni sul cablaggio, dobbiamo verificare alcune cose sulla vostra RS6: Il display della temperatura mostra qualche lettura? Ci sono altri problemi elettrici nell'auto? Quando sono comparsi questi sintomi, gradualmente o improvvisamente? Ha notato qualche suono insolito dal motore di soffiaggio? Queste informazioni possono aiutare a determinare se si tratta della stessa causa principale o se si tratta di qualcos'altro nel sistema.

(Tradotto da Inglese)

I problemi HVAC sono iniziati subito dopo l'ultimo tagliando a 30775 KM. Un controllo accurato ha rivelato che le letture del sensore di temperatura sono del tutto insolite. Il motore di soffiaggio emette un leggero ronzio prima di smettere di funzionare. Il display mostra letture incoerenti, a volte lampeggia prima di spegnersi. Per quanto riguarda le domande aggiuntive: Il display della temperatura mostra numeri insoliti, Non sono presenti altri problemi elettrici, I problemi sono comparsi improvvisamente la scorsa settimana, Il motore del soffiatore emette inizialmente un ronzio Il cablaggio sembra intatto dall'ispezione visiva, ma i guasti elettronici sono spesso difficili da diagnosticare senza un'apparecchiatura di prova adeguata.

(Tradotto da Inglese)

Sulla base di questi nuovi sintomi, in particolare i valori insoliti della temperatura e il ronzio, sono ancora più convinto che il tuo problema rispecchi quello che ho riscontrato io. La tempistica dopo la manutenzione è particolarmente indicativa, in quanto i connettori elettrici possono talvolta essere disturbati durante la manutenzione ordinaria. Il ronzio del motore di soffiaggio è un classico segno di scarsa alimentazione, probabilmente dovuto a connettori elettrici compromessi. Nel mio caso, questo esatto sintomo è comparso poco prima del guasto completo. Quando il mio impianto di climatizzazione ha smesso di funzionare, la causa principale è stata un connettore danneggiato tra il sensore di temperatura e il modulo di controllo. Le letture insolite che si ottengono sono quasi identiche a quelle che ho riscontrato io: il sistema non riesce a regolarsi correttamente perché riceve dati di temperatura errati. Una prova rapida che si può fare è verificare se le letture della temperatura cambiano quando si regolano i comandi del clima. Se non rispondono in modo logico, è probabile che si tratti dello stesso problema di connessione del sensore che ho riscontrato io. La riparazione dovrebbe essere semplice. Nel mio caso, hanno: 1. Sostituzione del sensore di temperatura difettoso 2. Riparazione del connettore danneggiato Riparato il connettore danneggiato 3. Hanno verificato la corretta alimentazione di tutti i componenti Il tempo totale di riparazione è stato di circa 2 ore e il costo di 95 euro. Dal momento che i vostri sintomi sono così simili, potreste voler far controllare prima questi componenti specifici prima di esplorare problemi più complessi con il cablaggio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate. La tempistica successiva all'assistenza e i sintomi corrispondenti da lei descritti fanno pensare a guasti elettronici simili. Le letture insolite della temperatura e il ronzio del motore di soffiaggio hanno ora molto senso. Ho controllato i registri dell'assistenza e ho fatto scansionare di nuovo l'auto. Il sensore di temperatura mostra valori incoerenti che vanno da -40 a +80 mentre il pannello di controllo del clima continua a resettarsi. Il ronzio del motore è diventato più evidente questa settimana. Ho chiamato la mia officina abituale e ho fissato un appuntamento per domani. Sulla base della vostra esperienza di riparazione, ho chiesto loro di controllare specificamente: I collegamenti del sensore di temperatura, l'alimentazione del motore del soffiatore, il cablaggio del modulo di controllo del clima Il costo della riparazione di 95 euro sembra ragionevole se risolve tutto. Vi aggiornerò quando avranno diagnosticato e riparato il problema. Spero che si tratti solo di connettori danneggiati come nel tuo caso piuttosto che di una sostituzione completa del cablaggio. Apprezzo molto il confronto dettagliato e le fasi di risoluzione dei problemi. Mi ha aiutato a capire dove concentrare gli sforzi diagnostici.

(Tradotto da Inglese)