Audi S1 Problemi al regolatore del carburante che causano problemi al motore

Ho avuto un problema simile con la mia Audi S3 (2016) e ho una certa esperienza nella risoluzione dei problemi del sistema di alimentazione. I sintomi da lei descritti corrispondono a quelli che ho riscontrato io: minimo scarso, potenza ridotta e spia check engine attiva. Dopo aver sostituito il filtro del carburante, ho ottenuto un codice di errore relativo alla pressione del carburante. L'officina ha diagnosticato il problema con un test di pressione sul rail del carburante e ha scoperto che il regolatore del carburante era effettivamente malfunzionante. Hanno anche controllato le prestazioni della pompa del carburante, poiché questi componenti lavorano insieme nel sistema di erogazione del carburante. La riparazione è stata semplice: la sostituzione del regolatore ha risolto tutti i sintomi. Il costo totale è stato di 45 euro per la diagnosi e la riparazione. L'efficienza del carburante è migliorata notevolmente dopo la riparazione. Per fornire consigli più specifici per la vostra S1, potreste condividere: Chilometraggio attuale, Eventuali modifiche all'impianto di alimentazione, Cronologia della manutenzione recente, Codici di errore specifici se presenti, Se i problemi sono iniziati improvvisamente o si sono sviluppati gradualmente Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il vostro caso corrisponde a quello che ho riscontrato io o se altri componenti potrebbero richiedere un'ispezione.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena fatto l'ultimo tagliando a 161630 KM. Grazie per la risposta dettagliata. Dopo aver menzionato i codici di errore, ho controllato con il mio lettore OBD e ho ottenuto P0087 che indica una pressione troppo bassa del rail del carburante. Il malfunzionamento del motore si verifica soprattutto quando il motore è freddo, e il minimo irregolare peggiora quando l'aria condizionata è accesa. Non sono state apportate modifiche all'impianto di alimentazione, è tutto di serie. I problemi sono iniziati gradualmente nell'ultimo mese. In base alla tua esperienza, ho intenzione di programmare una prova di pressione e sembra che la causa probabile sia il regolatore del carburante.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli. Il codice P0087 corrisponde esattamente a quello che ho riscontrato con la mia S3 e rafforza sicuramente la teoria del regolatore di pressione del carburante. Quando si sono verificati i miei problemi, ho notato anche le stesse mancate accensioni a freddo e i problemi al minimo legati all'AC. Il test della pressione del carburante è il passo successivo giusto. Nel mio caso, ha mostrato che la pressione della rotaia del carburante scendeva al di sotto delle specifiche quando il regolatore del carburante non riusciva a mantenere una pressione costante. L'officina ha anche confermato che la pompa del carburante continuava a erogare un flusso adeguato, escludendo un guasto alla pompa. Dato che il vostro chilometraggio è simile al mio quando si è verificato il problema (circa 155000 km) e che i sintomi si sono sviluppati gradualmente proprio come nel mio caso, sospetto che abbiate a che fare con l'usura dello stesso componente. Il regolatore tende a deteriorarsi nel tempo, causando un'erogazione di carburante incoerente. Un consiglio veloce che deriva dalla mia esperienza: fate ispezionare il rail del carburante e le linee durante il test della pressione. Nel mio caso, hanno trovato dei detriti nel condotto del carburante che potrebbero aver contribuito al guasto del regolatore. Un'accurata pulizia del sistema durante la riparazione ha permesso di evitare problemi ricorrenti.

(Tradotto da Inglese)

Il codice P0087 conferma sicuramente ciò che sospettavo riguardo alla pressione della rotaia del carburante. Apprezzo il suggerimento di controllare la presenza di detriti durante il test della pressione, mi assicurerò di farlo presente all'officina. La tua esperienza con un chilometraggio e sintomi simili mi dà fiducia sul percorso di diagnosi. Sapere che il collegamento dell'AC con il minimo irregolare e i problemi di avviamento a freddo sono comuni con i problemi di pressione del carburante aiuta molto. La prenoterò per il test della pressione e la sostituzione del regolatore. L'impatto sull'efficienza del carburante che hai menzionato ha senso visto il funzionamento del motore. In base alla tua tempistica, è meglio risolvere il problema al più presto prima che si ripercuota potenzialmente su altri componenti del sistema di alimentazione. Mi assicurerò che facciano un'ispezione approfondita della pompa del carburante e dei tubi già che ci sono. Grazie per l'aiuto dettagliato nella risoluzione dei problemi, mi ha fatto risparmiare un po' di tempo per la diagnosi in officina.

(Tradotto da Inglese)