Audi S1: un'aletta HVAC difettosa causa una perdita di calore

Ho avuto lo stesso problema con la mia Audi S3 del 2014. I sintomi coincidevano esattamente: distribuzione dell'aria incoerente e debole emissione di calore dall'unità HVAC. La causa principale era un motore attuatore guasto per l'aletta di distribuzione dell'aria dietro il pannello del cruscotto. Questi motori controllano il movimento delle varie alette che dirigono il flusso d'aria. Quando si guastano, il sistema non è in grado di indirizzare correttamente l'aria verso le diverse bocchette. Nel mio caso, la riparazione ha comportato: 1. Rimuovere parti del pannello del cruscotto per accedere all'attuatore 2. Verificare i collegamenti elettrici in corrispondenza del soffiatore. Verificare i collegamenti elettrici al motore di soffiaggio 3. Sostituire l'attuatore difettoso. Sostituzione dell'attuatore difettoso e ricalibrazione del sistema Si è trattato di una riparazione importante che ha richiesto circa 4 ore di lavoro in officina. Pur non essendo un problema critico per la sicurezza, era necessario risolverlo prima dell'inverno. Il nucleo del riscaldatore in sé era a posto, era solo un problema del sistema di controllo. Il codice di errore che avete menzionato indica probabilmente lo stesso problema dell'attuatore. Questi problemi sono piuttosto comuni in questa generazione di unità HVAC Audi una volta superati i 150000KM. Si consideri la possibilità di far diagnosticare e sostituire l'attuatore al più presto, poiché continuare a funzionare con un sistema di distribuzione dell'aria difettoso può affaticare altri componenti HVAC.

(Tradotto da Inglese)

Wow, grazie per la spiegazione dettagliata del problema dell'attuatore. Mi è stato di grande aiuto perché temevo che il nucleo del riscaldatore si fosse guastato, il che sarebbe stato molto peggio. L'ho fatta riparare la settimana scorsa e alla fine hanno sostituito sia l'attuatore che alcuni cavi. I problemi di appannamento del parabrezza che avevo sono completamente scomparsi. Le dispiacerebbe dirmi quanto è costata la riparazione nel suo caso? Sono curioso di sapere se ho pagato un prezzo equo. Inoltre, ha avuto altri problemi con il climatizzatore da quando è stato riparato?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sulla riparazione! Sono lieto di sapere che il sistema di regolazione della temperatura ora funziona correttamente. Il tuo caso è stato più semplice del mio: sembra che fosse necessario prestare attenzione solo all'aletta di distribuzione dell'aria di sbrinamento, in particolare a un problema di connessione del cavo o della spina. La mia riparazione è stata più estesa e costosa, poiché hanno dovuto sostituire l'intero attuatore. Il costo della riparazione di 95 euro sembra molto ragionevole, considerando che hanno risolto il problema del sistema di ventilazione. Nel mio caso, a causa della sostituzione dell'intero attuatore e del più complesso smontaggio del cruscotto, il totale è stato di circa 450 euro. Da quando è stato riparato due anni fa, la mia distribuzione dell'aria ha funzionato perfettamente. Non ho più avuto problemi con il riscaldamento o il climatizzatore. Un consiglio: utilizzare regolarmente tutte le diverse impostazioni del flusso d'aria aiuta a far funzionare il sistema senza problemi. In questo modo si evita che le alette si blocchino in una sola posizione. La rapidità con cui è stato riparato il guasto ha probabilmente evitato danni più estesi ad altri componenti del sistema HVAC. Il fatto che i problemi di appannamento si siano risolti è un chiaro segno che è stata individuata e risolta la causa principale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i suggerimenti. Dopo aver ricevuto questi suggerimenti, la settimana scorsa l'ho portata dal mio meccanico di fiducia. Il meccanico ha confermato che era proprio l'attuatore a causare problemi al sistema di ventilazione. La riparazione totale è stata di 380 euro, che comprendeva la sostituzione dell'attuatore e la riparazione di un cablaggio usurato che influiva sul motore di ventilazione. Ora la regolazione della temperatura funziona perfettamente, senza più problemi di appannamento del parabrezza o di riscaldamento incoerente. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui, perché mi ha aiutato a capire cosa aspettarmi in officina. Il climatizzatore è tornato alla normalità e tutte le bocchette spingono l'aria esattamente dove dovrebbero. L'intera riparazione è durata circa 3 ore e mi hanno mostrato il vecchio attuatore che era chiaramente usurato. È logico, visto il chilometraggio della mia auto. Avrei dovuto occuparmene prima, ma almeno è stato risolto prima dell'inverno.

(Tradotto da Inglese)