Audi S3 guasto al freno elettronico: La spia rimane accesa

Il problema del freno elettronico è simile a quello che ho riscontrato con la mia Audi A3 2.0T del 2016. Il guasto del freno di stazionamento è in genere dovuto a un motore della pinza del freno difettoso o a un'anomalia del sistema nel modulo di controllo. Quando il mio freno di stazionamento elettronico si è guastato, la diagnostica dei freni ha rivelato il grippaggio del motore della pinza sul gruppo del freno posteriore. Il sensore del freno era ancora funzionante, ma il motore stesso era corroso internamente. Si tratta di un punto debole noto di questi sistemi frenanti elettronici. La riparazione ha richiesto la sostituzione dell'intero gruppo pinza freno, poiché il motore elettronico è integrato nel gruppo. Sebbene si tratti di una riparazione seria che richiede strumenti e programmazione specializzati, non riguarda il sistema frenante principale, ma solo la funzione del freno di stazionamento. Controlli fondamentali prima della riparazione: Eseguire una scansione diagnostica corretta, Testare la tensione sul modulo del freno di stazionamento, Ispezionare il cablaggio per verificare la presenza di eventuali danni, Controllare manualmente il movimento della pinza del freno Il freno di stazionamento elettronico deve essere calibrato correttamente dopo la riparazione utilizzando un'apparecchiatura diagnostica specifica del produttore. Non si tratta di un lavoro fai-da-te a causa dei requisiti di programmazione e delle implicazioni per la sicurezza degli interventi sul sistema frenante. Considerato il chilometraggio, questo tipo di guasto al freno di stazionamento è relativamente comune su questi modelli. Si consiglia di farlo controllare da uno specialista Audi in grado di diagnosticare e riparare correttamente i componenti elettronici dei freni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema del freno elettronico. Questo corrisponde esattamente a ciò che è successo alla mia S3 qualche mese fa, un guasto completo al freno di stazionamento con spie e tutto il resto. La diagnostica dei freni ha rivelato che si trattava effettivamente del motore della pinza, proprio come hai descritto tu. L'hai fatta riparare da un concessionario Audi o da un'officina indipendente? Sono curioso di conoscere il costo finale della riparazione nel suo caso. Dopo la mia riparazione, il freno di stazionamento elettronico ha funzionato perfettamente, ma la sicurezza del veicolo è fondamentale, quindi continuo a monitorare eventuali segnali di allarme. Dopo la riparazione, tutto ha continuato a funzionare correttamente?

(Tradotto da Inglese)

Sono lieto di ricevere notizie sul problema del freno di stazionamento della vostra S3. Dopo aver portato la mia A3 in officina, il malfunzionamento del freno di stazionamento elettronico è stato completamente risolto. Il guasto ai freni si è rivelato essere esattamente quello che si sospettava: il motore elettrico della pinza del freno era difettoso e doveva essere sostituito. La riparazione totale è stata di 505 euro, che copriva sia i pezzi di ricambio che la manodopera. La diagnostica dei freni ha confermato che si trattava solo del motore della pinza, senza altri problemi di fondo nel sistema del freno di stazionamento. Dopo la riparazione ha funzionato perfettamente, senza spie o messaggi di errore. I controlli periodici dei sensori dei freni mostrano che tutto funziona come previsto. Vale sicuramente la pena di affrontare tempestivamente questi problemi di sicurezza del veicolo; la tranquillità di sapere che il sistema del freno di stazionamento è pienamente operativo vale l'investimento. Un freno di stazionamento elettronico che funziona correttamente è fondamentale per la sicurezza del veicolo, quindi è bello sapere che anche il vostro funziona bene dopo la riparazione. Tenete d'occhio la diagnostica dei freni durante i regolari intervalli di manutenzione per individuare tempestivamente eventuali problemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il contributo. Volevo condividere la mia esperienza di riparazione. Ho portato l'auto in un'officina certificata specializzata in veicoli tedeschi. La diagnostica dei freni ha confermato un motore della pinza difettoso sul lato passeggero posteriore. Il costo totale della riparazione è stato di 580 euro, compresi i ricambi, la manodopera e la programmazione. L'officina ha dovuto ordinare il gruppo freno elettronico specifico, che ha impiegato 2 giorni per arrivare. Hanno completato la riparazione e la calibrazione in circa 4 ore. Il freno di stazionamento ora si innesta senza problemi, senza spie o messaggi di errore. Sono passate circa 3 settimane dalla riparazione e tutto funziona perfettamente. Il sistema di controllo dei freni mostra che tutto è a posto durante i controlli del sistema. Sono felice di aver risolto il problema in modo corretto invece di tentare soluzioni economiche. La sicurezza del veicolo non è qualcosa su cui scendere a compromessi, soprattutto con sistemi critici come i freni. Vale ogni centesimo per la tranquillità di sapere che il freno di stazionamento funziona di nuovo in modo affidabile.

(Tradotto da Inglese)