Audi S3 Sistema di lavaggio congelato: Avviso di guasto del calore

Lo scorso inverno ho avuto un problema analogo con la mia Audi A3 1.8T del 2002. Avendo un po' di esperienza con le auto VAG, inizialmente pensavo che si trattasse solo di liquido congelato, ma il problema si è rivelato più complesso. I sistemi di riscaldamento del lavacristallo e del parabrezza condividono alcuni componenti elettrici. Dopo aver controllato la scatola dei fusibili, il mio meccanico ha trovato un collegamento danneggiato vicino all'elemento di riscaldamento del serbatoio del liquido di lavaggio. I continui sbalzi di temperatura avevano causato la corrosione del collegamento. La riparazione ha comportato: Verifica della funzionalità dell'elemento riscaldante, sostituzione del connettore danneggiato, pulizia degli ugelli, controllo dei collegamenti della scatola dei fusibili, reset della diagnostica del sistema Il costo totale è stato di 95 euro per parti e manodopera. Dopo la riparazione, sia il lavacristallo che il riscaldatore del parabrezza hanno funzionato perfettamente durante la guida invernale. Potreste condividere con noi: 1. Quale codice di errore mostra il computer? 2. Il riscaldatore del parabrezza funziona? 3. Ha controllato la scatola dei fusibili per individuare eventuali problemi evidenti? 4. Quando sono iniziati questi problemi? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il problema è simile a quello che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. La mia 94964 KM è stata revisionata il mese scorso. Dopo aver controllato la scatola dei fusibili come suggerito, ho trovato due fusibili bruciati collegati al motore della lavatrice e ai circuiti della resistenza. Li ho sostituiti entrambi ma il problema persiste. Il codice di errore è P0480 e il riscaldamento del parabrezza funziona solo a intermittenza durante la guida invernale. Gli ugelli rimangono bloccati anche dopo averli puliti accuratamente con un filo sottile. Prossimamente controllerò i collegamenti del cablaggio, dato che la tua soluzione indica un potenziale problema di corrosione. Aggiornerò quando avrò indagato ulteriormente.

(Tradotto da Inglese)

Faccio seguito al tuo ultimo aggiornamento. Dopo aver visto che hai già sostituito i fusibili, i tuoi sintomi sono identici a quelli che ho riscontrato sulla mia A3. Il funzionamento intermittente del riscaldatore del parabrezza e gli ugelli persistentemente bloccati, anche dopo la pulizia, suggeriscono fortemente un problema di cablaggio. Quando si controllano i collegamenti, concentrarsi in particolare sull'area in cui il cablaggio si collega all'elemento riscaldante del serbatoio del liquido di lavaggio. Nel mio caso, il malfunzionamento del riscaldatore è stato causato dalla corrosione che non è stata immediatamente visibile fino a quando il connettore non è stato completamente separato. Il codice P0480 si riferisce spesso a problemi della ventola di raffreddamento, ma nei modelli VAG può anche indicare problemi al sistema elettrico ausiliario che controlla i circuiti del motorino di lavaggio e del riscaldatore. La tempistica del recente intervento di manutenzione è interessante: a volte scollegare e ricollegare i componenti durante la manutenzione può far emergere punti deboli del cablaggio preesistenti. Per una diagnosi corretta, potrebbe essere necessario un test specifico dell'impianto elettrico. La riparazione dovrebbe includere: Test completo dell'elemento riscaldante, Ispezione di tutti i collegamenti a terra, Sostituzione dei connettori di cablaggio corrosi, Ricalibrazione del sistema La riparazione completa della mia A3 si è rivelata molto simile alla vostra in termini di chilometraggio e sintomi. Il motorino del lavacristallo era a posto, si trattava solo di un problema di alimentazione elettrica.

(Tradotto da Inglese)

Il problema dell'intasamento degli ugelli e dei tergicristalli mi preoccupava molto durante questi periodi di freddo. Dopo aver ricevuto questo utile consiglio sul controllo del cablaggio, oggi ho effettuato un'ispezione approfondita. Ho trovato una corrosione significativa nel punto in cui il cablaggio si collega all'elemento riscaldante, esattamente come descritto. Anche il collegamento del motorino di lavaggio era interessato. Ho chiamato il mio meccanico abituale e l'ho prenotato per la prossima settimana. Ho condiviso i risultati relativi al codice P0480 e alla sostituzione della scatola dei fusibili che non risolve il problema. Ha confermato che si tratta di un classico caso di guida invernale che causa il deterioramento dei fili, soprattutto intorno ai componenti di riscaldamento del liquido di lavaggio. Gli farò fare una diagnosi elettrica completa e sostituirò tutti i connettori corrosi. Speriamo che questo risolva sia il malfunzionamento del riscaldatore del parabrezza che l'ostruzione dell'ugello di spruzzatura. Il preventivo totale è di 180 euro per parti e manodopera, che sembra ragionevole considerando il lavoro richiesto. Grazie per averci aiutato a circoscrivere il problema. Avere una direzione chiara per le riparazioni è esattamente ciò di cui avevo bisogno. Pubblicherò un aggiornamento al termine del lavoro.

(Tradotto da Inglese)