Audi S3 Slittamento della trasmissione: Guida alla risoluzione dei problemi

Avendo una certa esperienza con i cambi automatici, ho riscontrato un problema simile con la mia Audi S4 del 2020. I sintomi da lei descritti corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io, ovvero cambio brusco e stridio delle marce sotto carico. Dopo un'ispezione, la mia officina ha riscontrato ingranaggi difettosi nel transfer case, probabilmente dovuti all'usura dell'olio e a livelli insufficienti del liquido di trasferimento. L'intera riparazione, compresi i ricambi e la manodopera, mi è costata 330 euro. La riparazione ha comportato la sostituzione dei componenti usurati e il cambio completo del liquido di trasferimento. Lo stridio delle marce in accelerazione è un classico segno di problemi al transfer case. Individuarlo tempestivamente è fondamentale per evitare un'usura meccanica più estesa e potenziali danni alla trasmissione. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potresti condividere: Il chilometraggio attuale della vostra S3, Quando è stato effettuato l'ultimo tagliando alla trasmissione, Notate qualche suono insolito prima che inizi lo stridio delle marce, Il problema si verifica più frequentemente quando la trasmissione è fredda o calda Queste informazioni vi aiuteranno a determinare se il vostro caso è simile a quello che ho affrontato io e se potreste aver bisogno delle stesse riparazioni.

(Tradotto da Inglese)

Il chilometraggio attuale è di 179605 KM. Lo stridio delle marce ha iniziato a farsi sentire dopo l'ultimo cambio dell'olio, circa 2000 km fa. Il liquido della trasmissione sembra pulito in base al controllo dell'astina, ma la perdita di olio vicino al transfer case suggerisce un potenziale problema di tenuta. L'usura degli ingranaggi sembra più pronunciata durante le partenze a freddo, soprattutto al mattino. Inizialmente l'officina mi aveva suggerito che si trattava di un comportamento normale, ma visto che il problema continua a peggiorare sotto carico, volevo avere un secondo parere da altri che avessero avuto a che fare con problemi simili di usura degli ingranaggi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. I vostri sintomi corrispondono sicuramente a quelli che ho riscontrato con la mia S4, in particolare i problemi di avviamento a freddo e il deterioramento sotto carico. La perdita d'olio vicino al transfer case è particolarmente indicativa, il mio caso si è avviato in modo simile prima che iniziasse la rettifica degli ingranaggi. A quel chilometraggio, il degrado dell'olio del transfer case è comune, ma la perdita della guarnizione sta probabilmente accelerando l'usura. Il mio stridio di ingranaggi è peggiorato anche dopo un cambio d'olio, il che suggerisce che la trasmissione potrebbe essere sensibile alle variazioni di pressione del fluido. Nel mio caso, un'attesa troppo lunga ha portato a una maggiore usura meccanica. Sebbene la mia riparazione sia costata 330 euro, se il vostro problema viene affrontato in anticipo con la sola sostituzione della guarnizione e dell'olio del transfer case, i costi potrebbero essere inferiori. La chiave è affrontare la perdita d'olio prima che provochi danni più estesi agli ingranaggi. Raccomanderei vivamente di far eseguire presto un'ispezione approfondita del transfer case. Quando il mio transfer case ha iniziato a perdere, è passato rapidamente da una lieve infiltrazione di olio per ingranaggi a significativi problemi meccanici nel giro di circa 3000 km. In base al chilometraggio e ai sintomi, il problema sembra più urgente di quanto suggerito dall'officina. Il rumore di partenza a freddo corrisponde in particolare alla mia esperienza prima che si rendesse necessaria la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso i dettagli sui costi di riparazione e le esperienze simili. I sintomi di perdita d'olio vicino al mio transfer case corrispondono sicuramente a quelli da lei descritti e la sua tempistica di deterioramento è preoccupante. Programmerò un'ispezione adeguata questa settimana, soprattutto perché lo stridio delle marce durante le partenze a freddo rispecchia la sua esperienza. Il tuo costo di riparazione di 330 euro mi dà una buona base di partenza per il budget. Dato che i miei problemi con il fluido di trasferimento sono stati individuati relativamente presto, spero che la riparazione della guarnizione che perde e la sostituzione dell'olio del transfer case siano sufficienti senza bisogno di riparazioni più estese. Il collegamento che hai fatto tra il mio recente cambio dell'olio e l'aumento del frantumarsi ha senso. Farò presente questa correlazione alla nuova officina, insieme ai sintomi dell'avviamento a freddo e al macinamento legato al carico. È meglio affrontare il problema ora, prima che il danno al transfer case diventi più grave e costoso, come è successo nel vostro caso. Grazie ancora per il confronto dettagliato. Contribuisce a convalidare le mie preoccupazioni sul fatto che l'officina abbia liquidato questi sintomi come un comportamento normale.

(Tradotto da Inglese)