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sarahkrause84

Audi S4 in stallo: Segnali di allarme del sensore dell'albero a camme difettoso

La mia Audi S4 (2020, diesel, 195k km) continua a stallare al minimo e fatica a partire. La spia del motore è accesa e, in base ai sintomi, sospetto un sensore dell'albero a camme difettoso. Prima di andare di nuovo dal meccanico, qualcuno ha riscontrato problemi simili? Qual è stata la diagnosi e il costo della riparazione? Ho avuto alcune esperienze negative con i negozi in passato, quindi sono alla ricerca di un feedback onesto su cosa aspettarmi.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

thomasbeck40

Ho avuto lo stesso problema con un'Audi A4 2017 diesel. La spia del motore si è accesa e il motore si bloccava al minimo, in particolare dopo l'avviamento a freddo. Il test iniziale dei sensori ha indicato il sensore di posizione dell'albero a camme, ma il problema reale era più complesso. La ruota dell'encoder sull'albero a camme era usurata, causando segnali errati al modulo di controllo del motore. Ciò faceva sì che il sistema di gestione del motore ricevesse dati di fasatura errati, con conseguente funzionamento irregolare e stallo. Anche le letture del sensore dell'albero a gomiti erano influenzate dalla mancanza di temporizzazione. La riparazione ha richiesto la rimozione del coperchio della valvola per accedere e sostituire la ruota encoder difettosa e il gruppo del sensore dell'albero a camme. Si tratta di una riparazione seria che richiede una regolazione precisa della fasatura. Il lavoro richiede in genere diverse ore a causa della complessità dell'accesso ai componenti e della calibrazione corretta. Se si verificano questi sintomi, è fondamentale farli controllare tempestivamente, poiché il funzionamento continuo potrebbe compromettere altri componenti del motore. Un'officina Audi specializzata, dotata di apparecchiature diagnostiche adeguate, dovrebbe eseguire un test dei sensori per confermare la causa esatta, poiché sintomi simili possono derivare anche da altri problemi legati alla fasatura.

(Tradotto da Inglese)

sarahkrause84 (Autore)

Grazie per aver condiviso la sua esperienza. I sintomi corrispondono esattamente ai miei, soprattutto per quanto riguarda lo stallo a freddo e i problemi di accensione del motore. Ho consultato la mia officina di fiducia che ha confermato la diagnosi di guasto del sensore dell'albero a camme. Ho intenzione di farla riparare questa settimana. Ti sei ricordato il costo totale della riparazione per la sostituzione della ruota encoder e del sensore? Sei anche curioso di sapere se hai avuto problemi simili legati al sensore dopo la riparazione? Voglio essere sicuro che sia una soluzione a lungo termine prima di spendere i soldi.

(Tradotto da Inglese)

thomasbeck40

Dopo la mia visita al meccanico, posso confermare che la riparazione ha risolto completamente i problemi di accensione e spegnimento del motore. Il costo totale è stato di 695 euro, che ha coperto sia la sostituzione della ruota encoder che il nuovo sensore di posizione dell'albero a camme. L'intervento è stato completato 8 mesi fa e da allora l'auto funziona perfettamente senza problemi di accensione del motore o di avviamento a freddo. L'investimento è valso la pena, poiché la riparazione corretta ha evitato potenziali danni ad altri componenti del motore che si sarebbero potuti verificare se non fossero stati riparati. I sintomi descritti corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io e la sostituzione del sensore dell'albero a camme e della ruota encoder dovrebbe fornire una soluzione duratura. Dopo la riparazione, la mia auto si avvia in modo affidabile e mantiene un minimo stabile, anche a freddo.

(Tradotto da Inglese)

sarahkrause84 (Autore)

Dopo aver ricevuto diversi pareri e il vostro utile feedback, ieri ho finalmente effettuato la riparazione. L'officina ha confermato che erano effettivamente il sensore dell'albero a camme e la ruota encoder usurata a causare lo stallo e i problemi di accensione del motore. Hanno completato il lavoro in circa 4 ore. Il conto totale è stato di 720 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Sebbene non sia economico, la differenza nel funzionamento dell'auto è incredibile. Non c'è più la spia del motore, il minimo è regolare e le partenze a freddo sono perfette. Il meccanico mi ha mostrato i vecchi pezzi e la ruota dell'encoder era visibilmente usurata. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima che potesse causare ulteriori danni al motore. L'officina ha anche eseguito un controllo diagnostico approfondito per verificare che non fossero interessati altri sensori. In base alla loro ispezione, questa dovrebbe essere una soluzione a lungo termine.

(Tradotto da Inglese)

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