Audi S6 Guasto PCV che causa perdita di potenza e problemi di fumo

Lo scorso inverno ho avuto sintomi simili sulla mia Audi S4 del 2010. Il malfunzionamento della valvola PCV è iniziato con una leggera fumata in accelerazione, seguita da una riduzione delle prestazioni del motore. La spia del motore indicava un problema di ventilazione del carter. La riparazione ha richiesto la sostituzione dell'intero sistema PCV, compresi l'alloggiamento della valvola e i tubi di sfiato. La valvola originale era intasata da residui d'olio e causava una pressione eccessiva nel carter. Si tratta di un noto punto debole di questi motori che, se trascurato, può portare a gravi complicazioni. La manutenzione ha richiesto circa 4 ore in officina. È stata riscontrata una contaminazione da olio nel collettore di aspirazione, che doveva essere pulito. Senza una riparazione adeguata, questi sintomi possono peggiorare e potenzialmente danneggiare altri componenti del motore. Vale la pena notare che un regolare cambio dell'olio aiuta a prevenire i guasti al sistema PCV. Dopo la riparazione, è importante controllare più frequentemente il consumo di olio e verificare la presenza di fumo durante le partenze a freddo. La riparazione ha risolto completamente i problemi di perdita di potenza e di fumo. Non si tratta di un problema da ignorare: il sistema PCV svolge un ruolo fondamentale per la salute del motore e il controllo delle emissioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con l'S4. Sto affrontando gli stessi problemi di fumo e potenza sulla mia S6. I sintomi corrispondono esattamente a quelli da te descritti ed è bello sapere che il sistema PCV era il colpevole nel tuo caso. La mia officina locale mi ha dato solo una diagnosi vaga, quindi è utile sentire una vera storia di riparazione. A seguire, ricorda il costo della riparazione per la manutenzione della valvola PCV e la pulizia del collettore di aspirazione? Sono anche curioso di sapere se da quando è stata effettuata la riparazione sono emersi problemi correlati. I problemi di perdita d'olio e di emissioni sulla mia sembrano peggiorare di settimana in settimana, quindi voglio essere sicuro di affrontare tutto mentre è in officina.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena ritirato l'auto dal meccanico la scorsa settimana e posso confermare che il malfunzionamento della valvola di ventilazione del carter è stato completamente risolto. Il costo totale è stato di 360 euro per la riparazione, che ha incluso la sostituzione della valvola e la pulizia del sistema di aspirazione. La manutenzione ha eliminato tutti i sintomi fastidiosi, non ci sono più problemi di fumo in accelerazione e la potenza è tornata normale. Anche le emissioni sono ora conformi alle specifiche. La riparazione è valsa sicuramente ogni centesimo, perché questi problemi al sistema di ventilazione possono trasformarsi in problemi più gravi al motore se non vengono controllati. Dopo la riparazione, tutto funziona senza problemi. Non sono emersi problemi correlati e il consumo di olio è tornato a livelli normali. È sufficiente tenere d'occhio gli intervalli di manutenzione regolare per evitare problemi futuri. Il meccanico ha consigliato di controllare mensilmente i livelli dell'olio, una buona pratica per individuare tempestivamente eventuali problemi. Se i sintomi stanno peggiorando, è bene che il problema venga affrontato al più presto. Questi problemi del sistema di ventilazione tendono ad aggravarsi e, se non controllati, possono interessare più componenti del motore.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver ricevuto diverse raccomandazioni, ieri ho finalmente portato la mia S6 da un nuovo meccanico. La diagnosi ha confermato esattamente quanto discusso: un sistema PCV difettoso che causava i problemi di ventilazione. Il fumo in accelerazione e la perdita di potenza erano i classici sintomi che avrei dovuto affrontare prima. Il conto della manutenzione è stato di 420 euro, per la sostituzione della valvola, la pulizia accurata del collettore di aspirazione e la riparazione di una piccola perdita legata alle emissioni scoperta durante l'ispezione. Più di quanto sperassi, ma il lavoro accurato ne è valso la pena. Oggi ho riavuto l'auto e la differenza è notte e giorno. Non c'è più fumo, la potenza è stata completamente ripristinata e il motore funziona in modo più fluido. Il meccanico mi ha illustrato l'intero processo di riparazione e mi ha mostrato la vecchia valvola intasata, che era in pessime condizioni. Sono davvero contento di aver trovato questo forum e di aver ricevuto una guida adeguata prima che il problema peggiorasse. D'ora in poi mi dedicherò ai controlli di manutenzione regolari per evitare problemi simili.

(Tradotto da Inglese)