Audi S6: problemi al sistema di alimentazione che causano stalli e perdita di potenza

Come proprietario di una S8 con sintomi simili l'anno scorso (modello 2011, 4.0 TFSI), questo sembra esattamente il mio guasto alla pompa del carburante ad alta pressione. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo pompa. Il minimo irregolare e la perdita di potenza sono i classici segni di problemi di erogazione del carburante in questi motori. La manutenzione dell'auto è stata piuttosto estesa, poiché la pompa ad alta pressione è integrata nel sistema di gestione del motore. I miei sintomi di spegnimento del motore corrispondevano ai vostri: minimo instabile, stalli insoliti alle soste e riduzione significativa della potenza. La spia del motore di controllo era persistente e i test diagnostici hanno confermato i problemi di pressione del sistema di iniezione del carburante. Si tratta di una riparazione seria che richiede strumenti e competenze specifiche. L'intervento sul sistema di alimentazione comprende: Rimozione del collettore di aspirazione, sostituzione della pompa ad alta pressione, installazione di nuovi sensori di pressione del carburante, test della pressione dell'intero sistema, procedure di adattamento della centralina In questi motori, quando la pompa ad alta pressione inizia a guastarsi, di solito la situazione peggiora rapidamente. Continuando a guidare si rischia di danneggiare ulteriormente il motore. Si consiglia vivamente di farlo controllare da uno specialista Audi in grado di diagnosticare correttamente il sistema di alimentazione del carburante. La riparazione richiede in genere 2-3 giorni a causa della complessità dell'accesso e del controllo di tutti i componenti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni dettagliate sul guasto alla pompa del carburante. Sto affrontando esattamente questi problemi sulla mia S6 e la tua descrizione corrisponde perfettamente ai miei sintomi. È davvero utile conoscere l'intera portata della riparazione automobilistica necessaria, che spiega sicuramente il minimo irregolare e i problemi di erogazione del carburante che sto riscontrando. Prima di portarla da uno specialista per la sostituzione della pompa ad alta pressione, sono curioso di sapere qual è stato il costo finale della tua riparazione? Mi chiedo anche se hai avuto altri problemi di iniezione del carburante da quando l'hai riparata. Le spese di manutenzione di questi motori possono essere molto elevate, per cui sto cercando di prevedere un budget adeguato per questa riparazione. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza.

(Tradotto da Inglese)

La riparazione della mia pompa ad alta pressione è stata completata il mese scorso e ha risolto completamente i problemi di erogazione del carburante. Il costo totale è stato di 1510 euro per parti e manodopera, compresa la sostituzione del regolatore di volume del carburante difettoso che causava problemi di funzionamento al minimo. Da quando sono stati riparati questi componenti, il motore funziona senza problemi, senza spie o problemi di prestazioni. Il sistema di iniezione del carburante funziona perfettamente e il risparmio di carburante è leggermente migliorato. I sensori dell'auto riportano tutti letture normali e il problema dello stallo è completamente scomparso. Dopo la riparazione non sono emersi altri problemi al sistema di alimentazione. Lo specialista ha eseguito un lavoro accurato di verifica di tutti i componenti correlati e di ricalibrazione del sistema di gestione del motore. Se i vostri sintomi coincidono con quelli che ho riscontrato io, vale la pena di riparare il problema prima possibile per evitare potenziali guasti a cascata nel sistema di erogazione del carburante. A posteriori, investire in una riparazione adeguata da parte di un tecnico qualificato è stata la scelta giusta per mantenere l'affidabilità e le prestazioni a lungo termine dell'auto.

(Tradotto da Inglese)

Ieri ho finalmente riavuto l'auto dal meccanico specializzato. La riparazione ha richiesto 3 giorni, come previsto, e la diagnosi finale ha confermato quanto suggerito da tutti, ovvero un guasto alla pompa del carburante ad alta pressione. I problemi di accensione del motore erano sicuramente legati alle prestazioni degradate della pompa. La riparazione totale è stata di 1650 euro, che comprendeva: Nuova pompa ad alta pressione, sensori di pressione del carburante, test diagnostico del sistema, costi di manodopera La manutenzione dell'auto è valsa ogni centesimo. Il minimo irregolare è completamente scomparso e il motore funziona perfettamente. Non ci sono più spie di controllo del motore o stalli alle fermate. L'efficienza del carburante è migliorata parecchio rispetto a prima. Sono davvero contento di averla fatta riparare da un vero specialista piuttosto che dal primo meccanico che non è riuscito a diagnosticare correttamente il problema. I test approfonditi effettuati sull'intero sistema di alimentazione mi danno la certezza che ora tutto funziona correttamente. Per chiunque si trovi di fronte a sintomi simili, non aspettate troppo a farli controllare. La riparazione rapida ha evitato ulteriori danni al sistema di iniezione del carburante.

(Tradotto da Inglese)