Audi S8 in stallo: Allarme guasto al sistema di ventilazione del serbatoio

Come persona con una moderata esperienza di riparazione di auto, l'anno scorso ho avuto un problema molto simile con la mia Audi S7 del 2015. La spia del motore si è accesa e l'auto ha mostrato sintomi identici: minimo irregolare ma funzionamento regolare a un numero di giri superiore. Dopo aver controllato il sistema EVAP, il mio meccanico ha trovato diversi tubi intasati che interessavano il sistema di ventilazione del serbatoio. Il problema si è rivelato un accumulo di detriti nei tubi di ventilazione che collegano il sensore di pressione. L'intero sistema EVAP era compromesso a causa di queste ostruzioni. La riparazione ha comportato la pulizia dei tubi e la sostituzione di alcuni che erano troppo danneggiati. Il costo totale è stato di 175 euro, compreso il lavoro di diagnostica. Il processo di riparazione automobilistica ha richiesto circa 4 ore, ma da allora l'auto funziona perfettamente. Non ha più avuto problemi di stallo e la spia del motore si è spenta subito dopo la riparazione. Per meglio rispondere al vostro caso specifico, potreste condividere le vostre esperienze: Ha eseguito una scansione dei codici di errore? Lo stallo si verifica più frequentemente dopo il rifornimento? Da quanto tempo è accesa la spia del motore? Ha cambiato recentemente tipo o marca di carburante? Questi dettagli potrebbero aiutare a determinare se la vostra S8 presenta gli stessi problemi del sistema EVAP che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la vostra esperienza. La mia Audi ha 50929 km e l'ultimo tagliando è stato fatto 2 mesi fa. Ieri mi sono stati letti i codici, P0441 e P0456, entrambi relativi al sistema EVAP. Lo stallo si verifica indipendentemente dal livello di carburante, ma peggiora subito dopo aver riempito il serbatoio. La spia del motore di controllo è accesa da circa una settimana. Le letture del sensore di pressione sembrano irregolari secondo il mio scanner OBD. Prima di prenotare un appuntamento in officina, vorrei capire se la pulizia del sistema può funzionare o se devo prevedere la sostituzione di alcuni componenti. I problemi di ventilazione che avete descritto sono molto simili a quelli che sto riscontrando io. Speravo che qualcuno avesse trovato una soluzione affidabile senza dover sostituire l'intero gruppo EVAP, dato che i costi di riparazione per questi componenti di ventilazione del serbatoio possono essere piuttosto elevati.

(Tradotto da Inglese)

In base ai codici di errore e ai sintomi, sembra proprio che abbiamo lo stesso problema al sistema EVAP. Dopo la mia riparazione dello scorso anno, ho imparato qualcosa su questi sistemi. I codici P0441 e P0456 insieme suggeriscono fortemente una perdita nel sistema di emissioni, simile a quella che ha causato i miei problemi di stallo. Dato che i sintomi peggiorano dopo il rifornimento di carburante, ciò corrisponde al modello di ventilazione intasata che ho riscontrato con la mia Audi. La buona notizia è che probabilmente non è necessaria una sostituzione completa del gruppo EVAP. Nel mio caso, la pulizia dei condotti di ventilazione e la sostituzione di due soli tubi danneggiati hanno risolto il problema. Inizialmente l'officina mi aveva preventivato la sostituzione dell'intero sistema a 890 euro, ma la soluzione reale è stata molto più economica, 175 euro. Una riparazione affidabile dovrebbe includere: Pulizia accurata di tutti i tubi del sistema EVAP, test della pressione per individuare eventuali piccole perdite, ispezione del funzionamento della valvola di spurgo, verifica delle letture del sensore di pressione del serbatoio del carburante Dopo questi passaggi, i miei problemi di funzionamento al minimo sono completamente scomparsi e la spia del motore controllato è rimasta spenta. L'intero processo di riparazione è stato semplice una volta identificato il problema effettivo. Poiché il vostro veicolo presenta sintomi identici, vi consiglio di iniziare con il servizio di pulizia prima di prendere in considerazione la sostituzione di componenti più costosi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback dettagliato. Oggi ho analizzato di nuovo i codici motore e ho notato qualcosa di interessante: il codice P0440 è comparso insieme agli altri codici, il che sembra confermare la diagnosi del sistema EVAP. Questo corrisponde sicuramente alla vostra esperienza. Ho controllato i prezzi presso diverse officine e i preventivi variano da 150 euro a 950 euro, con quelli più alti che richiedono la sostituzione completa del sistema. Visto il successo ottenuto con la sola pulizia e la sostituzione di un numero minimo di componenti, opterò per un'officina disposta a provare prima l'approccio meno invasivo. La spia del motore è ancora accesa, ma ho fissato un appuntamento per la prossima settimana. Inizieranno ispezionando e pulendo i componenti di ventilazione del serbatoio, quindi effettueranno una prova di pressione del sistema prima di decidere se è necessario sostituire qualche componente. È più sensato che non sostituire subito componenti costosi. Vi aggiornerò una volta effettuata la riparazione. È davvero utile sentire qualcuno che ha risolto sintomi simili senza una revisione completa del sistema EVAP. Spero che i miei problemi di ventilazione del serbatoio del carburante possano essere risolti con una pulizia approfondita come la tua.

(Tradotto da Inglese)