Audi SQ5: guasti elettrici: Nav morto e avvisi multipli

L'anno scorso ho avuto una situazione molto simile con la mia S5 del 2012. Ho una certa esperienza nella manutenzione di base dell'auto, ma i problemi elettrici sono decisamente fuori dalla mia zona di comfort. I sintomi erano pressoché identici: navigazione interrotta e molteplici avvisi elettrici. Dopo un controllo diagnostico, è emerso che l'auto era effettivamente bloccata in modalità trasporto, cosa che può accadere dopo lo scollegamento della batteria o alcuni aggiornamenti del software. Il concessionario ha gestito il problema in garanzia, dato che il veicolo era nuovo. Hanno eseguito un reset completo della configurazione dell'auto e riprogrammato diversi moduli di controllo. Il processo ha richiesto circa 2 ore, ma trattandosi di un problema legato al software, non è stato necessario sostituire alcun componente. Per il vostro caso specifico, vi consiglio di ottenere i seguenti dettagli per diagnosticare meglio il problema: Sono stati eseguiti di recente interventi sulla batteria? I problemi sono iniziati improvvisamente o gradualmente? Sono stati visualizzati codici di errore specifici? L'auto è stata aggiornata di recente? Si notano problemi con l'avviamento del motore o con altri sistemi elettronici? Questi dettagli potrebbero aiutare a determinare se la vostra situazione corrisponde a quella che ho riscontrato io e potrebbero indirizzarvi verso la soluzione più efficace.

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L'ultimo tagliando è stato effettuato a 173000KM. Il problema della modalità di trasporto da lei descritto corrisponde esattamente ai miei sintomi. Dopo aver letto i forum sull'elettronica dell'auto, ho scoperto che questo problema è sorprendentemente comune nella nostra piattaforma. Il mio problema è iniziato subito dopo la sostituzione della batteria, che sembra essere un fattore scatenante per questi gremlins elettronici. Ho ricevuto diversi codici di errore, ma principalmente relativi al sistema MMI. Il software automobilistico sembra essere il colpevole piuttosto che un guasto hardware. Proverò a far fare una diagnosi specifica per l'attivazione della modalità di trasporto, dato che tutto punta in quella direzione. Sono curioso di sapere se un aggiornamento del software potrebbe risolvere il problema o se è necessaria una riprogrammazione completa del modulo.

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Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua SQ5. I suoi sintomi dopo la sostituzione della batteria corrispondono perfettamente a quanto è accaduto con la mia S5. L'immobilizer e le impostazioni generali del veicolo spesso si confondono dopo una perdita di potenza. La cosa fondamentale che ho imparato dalla mia esperienza è che un semplice aggiornamento del software non era sufficiente. Il sistema necessitava di un reset completo del modulo e di una riprogrammazione per ristabilire correttamente la comunicazione tra tutte le unità di controllo. I punti chiave della mia riparazione che potrebbero essere utili al vostro caso: L'officina ha dovuto eseguire un adattamento completo del sistema dopo il cambio della batteria, diversi moduli di controllo hanno richiesto una ricalibrazione che andava oltre il semplice aggiornamento del software di base, la modalità di trasporto ha dovuto essere disattivata manualmente attraverso l'apparecchiatura diagnostica, il sistema MMI ha richiesto una procedura di reset separata. Il costo della mia riparazione è stato di circa 450 euro per il servizio di riprogrammazione completa, molto meglio della potenziale sostituzione dei moduli. Date le circostanze in cui si è verificata la sostituzione della batteria, suggerisco vivamente di affidare le procedure di ripristino a un'officina diagnostica professionale piuttosto che tentare soluzioni fai-da-te che potrebbero causare ulteriori problemi all'elettronica dell'auto.

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Il problema della modalità di trasporto che hai menzionato corrisponde perfettamente alla mia situazione, questo è esattamente ciò che avevo bisogno di sapere. Il fatto che la sostituzione della batteria sia un fattore scatenante comune ha perfettamente senso. È bello sapere che il reset della configurazione dell'auto ha risolto il problema senza dover ricorrere a costose sostituzioni hardware. Sulla base della tua esperienza di riparazione, contatterò un'officina specializzata per gestire la riprogrammazione completa del modulo piuttosto che richiedere solo un aggiornamento del software di base. Il costo di 450 euro sembra ragionevole rispetto ai potenziali costi di sostituzione del modulo. Poiché il mio portachiavi e le funzioni di base funzionano ancora, sono ormai certo che si tratti principalmente di un problema di configurazione del software innescato dal cambio della batteria. L'immobilizzatore e le impostazioni del veicolo che si confondono dopo la perdita di potenza spiegano i molteplici codici di errore che vedo. Mi assicurerò di richiedere sia il reset dell'MMI che l'adattamento completo del sistema che hai menzionato quando la porterò in assistenza. Apprezzo molto che tu abbia condiviso le fasi specifiche della riparazione, questo aiuterà a garantire che l'officina esegua tutte le procedure di ricalibrazione necessarie per risolvere correttamente il problema.

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