Audi SQ8 Avviso di pressione dell'olio: Spiegazione dei problemi del sensore

Ho riscontrato un problema simile con la mia S7 del 2018, anche in questo caso con avvisi insoliti di pressione dell'olio ed errori del sensore. Avendo una certa esperienza con la diagnostica del motore, ho inizialmente sospettato un sensore di temperatura difettoso. Le letture dell'indicatore dell'olio erano incoerenti e la diagnostica dell'auto mostrava codici di errore relativi al sistema del sensore dell'olio. L'ho portata in officina dove hanno effettuato un controllo completo del sistema di monitoraggio della pressione dell'olio. È emerso che il cavo di collegamento al sensore della temperatura dell'olio era danneggiato, causando letture intermittenti e falsi avvisi. La soluzione è stata semplice: hanno sostituito il cablaggio e il collegamento al sensore di temperatura. Il costo totale è stato di 95 euro, compreso il tempo di diagnosi. Dopo la riparazione, tutte le spie si sono spente e le letture dell'indicatore dell'olio sono rimaste stabili. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potreste condividere: chilometraggio attuale della tua SQ8, quando sono comparsi per la prima volta gli avvisi, se gli avvisi sono costanti o intermittenti, se hai notato problemi di pressione o temperatura dell'olio, se sono stati eseguiti di recente interventi di manutenzione o di riparazione.

(Tradotto da Inglese)

La mia SQ8 ha percorso 20702 km da quando è nuova e ha appena fatto il tagliando annuale il mese scorso. Gli avvisi hanno iniziato a comparire a intermittenza circa 2 settimane fa, di solito durante le partenze a freddo. Durante la guida non si notano anomalie della pressione o della temperatura dell'olio. Il sistema di diagnostica dell'auto mostra codici di errore che indicano specificamente il circuito del sensore automobilistico. Le letture della temperatura dell'olio sembrano irregolari, saltando da valori normali a valori estremi nel giro di pochi minuti. Vale la pena notare che il controllo del livello e della qualità dell'olio rivelati sono entrambi perfettamente a posto. È interessante che tu abbia menzionato il problema del cablaggio. Forse sarebbe opportuno controllare prima i collegamenti del sensore di temperatura prima di sostituire l'intera unità del sensore dell'auto. Il prezzo pagato sembra ragionevole rispetto a una sostituzione completa del sensore. La sostituzione dei soli collegamenti richiederebbe comunque un reset completo del sistema utilizzando strumenti diagnostici professionali?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli. I sintomi da lei descritti, in particolare le letture irregolari della temperatura durante l'avviamento a freddo, rispecchiano decisamente la mia esperienza con la S7. I valori che saltano tra le letture normali e quelle estreme del sensore di temperatura sono un classico segno di problemi di cablaggio o di connessione. Dato che il livello e la qualità dell'olio sono a posto, è opportuno iniziare con l'ispezione del cablaggio prima di procedere alla sostituzione completa del sensore della temperatura del motore. Nel mio caso, l'isolamento del filo si era consumato in prossimità di un punto di connessione, causando quelle letture incoerenti nella diagnostica dell'auto. E sì, anche la semplice riparazione dei collegamenti ha richiesto un reset completo del sistema utilizzando strumenti diagnostici professionali per cancellare i codici di errore memorizzati. Il sistema di sensori automobilistici deve essere calibrato correttamente dopo qualsiasi intervento sul circuito. Quando la mia officina ha eseguito la riparazione, ha utilizzato il computer diagnostico sia per individuare l'esatto problema di connessione sia per resettare il sistema in seguito. Anche il chilometraggio relativamente basso della vostra SQ8 avvalora la tesi di un problema di connessione piuttosto che di un'unità del sensore di temperatura guasta. Questi sensori hanno in genere una vita utile molto più lunga, a meno che non vi siano danni fisici al cablaggio. Ha notato se le letture irregolari diventano più stabili una volta che il motore raggiunge la normale temperatura di esercizio? Questo potrebbe aiutare a confermare se si tratta della stessa causa principale.

(Tradotto da Inglese)

Sulla base del vostro feedback dettagliato, verificherò se le letture si stabilizzano dopo il riscaldamento. Il fatto che la diagnostica dell'auto abbia evidenziato un problema di cablaggio piuttosto che un guasto completo al sensore di temperatura mi fa sperare in una soluzione più semplice. Guardando la mia storia di manutenzione, durante l'ultimo tagliando sono stati eseguiti dei lavori vicino alla coppa dell'olio che potrebbero aver disturbato il cablaggio del sensore del motore. Le letture irregolari della temperatura tra gli estremi durante le partenze a freddo corrispondono esattamente a ciò che avete riscontrato con l'isolamento danneggiato del filo. Chiederò alla mia officina di ispezionare prima i collegamenti del sensore dell'olio e il cablaggio. È bene sapere che avranno bisogno dei loro strumenti diagnostici per ripristinare il sistema, anche se si tratta solo di riparare i collegamenti. Il costo della riparazione di 95 euro nel vostro caso sembra molto più conveniente rispetto alla sostituzione dell'intero gruppo sensore dell'auto. Vi aggiornerò quando avranno controllato il cablaggio ed eseguito una scansione diagnostica completa. Speriamo di avere a che fare solo con un problema di connessione come nella tua situazione piuttosto che con un'unità del sensore di temperatura guasta.

(Tradotto da Inglese)