Avvio a freddo della Q5 Diesel: segnali di allarme delle candelette difettose

Lo scorso inverno ho avuto un problema molto simile con il motore diesel della mia Audi Q3 del 2016. Come persona che si occupa della manutenzione di base ma lascia le riparazioni complesse ai professionisti, posso condividere la mia esperienza. I sintomi corrispondevano esattamente ai vostri: avviamenti problematici a freddo, spia del motore accesa e funzionamento irregolare a freddo. Inizialmente ho pensato che il problema fosse legato al carburante, ma la diagnostica ha evidenziato una candeletta difettosa nel cilindro 2. L'officina ha scoperto che l'umidità aveva danneggiato la candeletta. L'officina ha scoperto che l'umidità aveva danneggiato la candeletta e il suo cablaggio. Il costo totale della riparazione è stato di 440 euro, che comprendeva: Sostituzione della nuova candeletta, test diagnostico, costi di manodopera, reset del sistema Dopo la riparazione, i problemi di accensione irregolare del motore sono scomparsi completamente e le partenze a freddo sono tornate ad essere regolari. Il motore diesel ora funziona perfettamente, con un'efficienza del carburante molto migliore rispetto a quando la candeletta era guasta. Per fornire consigli più specifici sul vostro caso, potreste condividere: chilometraggio attuale della sua Q5, da quanto tempo è accesa la spia del motore, se nota del fumo durante le partenze a freddo, se ha già effettuato dei test diagnostici Questi dettagli aiuterebbero a determinare se la sua situazione è simile e se potrebbe aver bisogno di ulteriori controlli oltre alle candelette.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho fatto il tagliando a 14569 km una settimana fa e questo problema è iniziato subito dopo. La spia del motore di controllo ha iniziato a lampeggiare ieri mattina. La mia auto diesel ora produce fumo bianco durante le partenze a freddo, cosa che non ho menzionato prima. Ieri ho fatto fare una scansione diagnostica di base da un'officina locale, che ha rilevato il codice di errore P0381 che sembra legato al sistema di candelette. Dato il periodo immediatamente successivo alla manutenzione, mi chiedo se durante il lavoro di manutenzione sia stato disturbato qualcosa che potrebbe aver influenzato il circuito delle candelette.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi ulteriori dettagli. La tempistica dopo la manutenzione è interessante, poiché ho avuto un'esperienza simile con la mia Q3, dove i problemi sono emersi poco dopo la manutenzione. La fumata bianca durante l'avviamento a freddo combinata con il codice di errore P0381 suggerisce fortemente un problema al modulo di controllo della candeletta piuttosto che una semplice candeletta difettosa. Nel mio caso, la diagnosi iniziale di una candeletta difettosa si è rivelata incompleta: il cablaggio che collega l'unità di controllo della candeletta era stato accidentalmente disturbato durante la manutenzione ordinaria. La riparazione completa del mio motore diesel ha comportato: Ispezione dell'intero sistema di cablaggio delle candelette, sostituzione di un connettore danneggiato, verifica del modulo di controllo delle candelette, esecuzione di un reset del sistema Il costo totale è stato di 580 euro, invece dei 440 euro per la semplice sostituzione delle candelette di cui ho parlato prima. Dato che l'auto è stata appena revisionata, consiglio di far controllare all'officina se i collegamenti sono stati allentati accidentalmente durante la manutenzione. Il minimo irregolare e il fumo bianco all'avviamento a freddo sono i classici sintomi di una combustione incompleta dovuta a un malfunzionamento del sistema di candelette. Si consiglia di eseguire una diagnosi completa incentrata sul circuito di controllo delle candelette, anziché limitarsi a sostituire i componenti. Questo potrebbe far risparmiare denaro nel lungo periodo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback dettagliato e per aver condiviso la tua esperienza di riparazione. La situazione sembra molto simile a quella che avete affrontato voi. Domani contatterò il centro di assistenza per fargli controllare il cablaggio e i collegamenti che potrebbero aver disturbato durante la recente manutenzione. Il fumo bianco e il minimo irregolare durante le partenze a freddo sono peggiorati questa mattina. Ripensandoci, pagare 580 euro per una diagnosi corretta e una riparazione completa del sistema di candelette sembra ragionevole se risolve tutti questi problemi di avviamento a freddo. La mia preoccupazione principale è quella di risolvere il problema prima che arrivi l'inverno. Mi assicurerò di richiedere specificamente di ispezionare l'intero modulo di controllo delle candelette e il cablaggio, non solo le candelette stesse. Vi aggiornerò una volta che l'avrò controllata e saprò qual è la causa dell'accensione irregolare del motore e del problema della spia di preriscaldamento continuo. La tempistica subito dopo l'assistenza mi fa pensare che qualcosa sia stato involontariamente disturbato durante la manutenzione ordinaria.

(Tradotto da Inglese)