Avvio a freddo difficoltoso nella Buick GL6 nonostante gli iniettori puliti

Ho avuto gli stessi sintomi con una Buick Envision del 2016. L'avviamento difficile e il minimo irregolare nelle mattine fredde indicavano un iniettore di carburante difettoso. Dopo diversi tentativi di pulizia del sistema di alimentazione, la diagnosi ha rivelato un iniettore difettoso che causava un'erogazione di carburante non uniforme. Il test dell'iniettore ha mostrato che un cilindro riceveva modelli di spruzzo di carburante non corretti. Il rail del carburante ha dovuto essere rimosso per accedere e sostituire l'iniettore difettoso. È stata una riparazione seria che ha richiesto strumenti specializzati e una calibrazione precisa dopo l'installazione. Sebbene non sia una riparazione di emergenza, guidare con un iniettore difettoso può portare a scarsi consumi di carburante, accumulo di carbonio e potenziali danni al catalizzatore nel tempo. La riparazione ha risolto entrambi i problemi di avviamento a freddo ed eliminato completamente il minimo irregolare. In base ai sintomi e al chilometraggio, si consiglia di far testare gli iniettori di carburante singolarmente anziché semplicemente pulirli. I moderni sistemi di iniezione diretta sono sensibili anche a piccoli problemi degli iniettori, soprattutto durante gli avviamenti a freddo quando l'erogazione precisa del carburante è fondamentale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa esperienza con la sostituzione dell'iniettore. Ho avuto problemi di avviamento a freddo molto simili con la mia GL6. Il minimo irregolare durava circa 2-3 minuti e poi si stabilizzava completamente. Dopo aver provato diverse soluzioni più economiche, ho finito per aver bisogno anche io di una sostituzione completa dell'iniettore. Ti dispiacerebbe condividere il costo totale della riparazione per il tuo lavoro sull'iniettore? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi di iniezione del carburante da quando l'hai riparato? La mia riparazione è stata eseguita circa 8 mesi fa e da allora funziona perfettamente, ma è sempre bene sapere a cosa fare attenzione.

(Tradotto da Inglese)

Sono felice di sapere che hai riparato anche l'iniettore difettoso per l'avviamento a freddo. Il costo totale per la riparazione del mio iniettore è stato di 515 €, che includevano la rimozione del rail del carburante, la sostituzione dell'iniettore difettoso e la ricalibrazione del sistema di erogazione del carburante. Da quando l'ho riparato, l'auto parte perfettamente anche nelle mattine più fredde e non ho riscontrato altri problemi al sistema di alimentazione. Il corretto schema di spruzzo del carburante del nuovo iniettore ha fatto un'enorme differenza sia negli avviamenti a freddo che nelle prestazioni complessive del motore. Per la manutenzione preventiva, ora uso carburante di alta qualità e seguo gli intervalli di manutenzione consigliati per la pulizia del sistema di alimentazione. Ciò aiuta a mantenere un'erogazione di carburante costante e previene l'accumulo di carbonio che potrebbe influire sulle prestazioni dell'iniettore. I moderni sistemi di iniezione diretta hanno davvero bisogno di questa cura regolare per evitare che si sviluppino problemi simili.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver letto di problemi simili di avviamento a freddo, la scorsa settimana ho finalmente portato la mia GL6 dal meccanico. La mancata accensione del motore durante l'avviamento a freddo stava peggiorando, quindi sapevo che aveva bisogno di cure professionali. I test diagnostici hanno confermato che un iniettore difettoso stava causando un'erogazione di carburante non uniforme. La riparazione ha comportato la rimozione del rail del carburante per sostituire l'iniettore difettoso. Il costo totale è stato di 480 € per pezzi di ricambio e manodopera, inclusa la necessaria ricalibrazione. Sebbene non fosse economico, valeva la pena ripararlo prima che potesse causare danni più estesi. È passata una settimana dalla riparazione e la differenza è abissale. Niente più minimo irregolare o partenze difficili al mattino. Il motore si avvia all'istante e funziona senza problemi dal primo giro di chiave. Sono davvero contento di aver risolto il problema correttamente invece di continuare solo con la pulizia del sistema di alimentazione. Grazie per tutti i consigli utili che mi hanno indicato la giusta direzione. Continuerò sicuramente a seguire la manutenzione consigliata per prevenire futuri problemi agli iniettori.

(Tradotto da Inglese)