Avviso Amarok Trans: Problemi di pressione del radiatore

Avendo lavorato sulla mia VW Touareg 2015 con problemi di raffreddamento della trasmissione simili, posso condividere alcune esperienze pertinenti. Con un livello moderato di competenza automobilistica, ho riscontrato sintomi comparabili, spie di avvertimento della trasmissione e cambi marcia difficoltosi. Il sistema di raffreddamento del liquido del radiatore in questi modelli VW è abbastanza simile e il raffreddamento della trasmissione è integrato nel radiatore principale. Nel mio caso, il sensore di pressione mostrava letture errate a causa di un collegamento del cavo difettoso vicino al gruppo ventola di raffreddamento. L'officina ha diagnosticato il problema attraverso la rilevazione sistematica delle perdite e la prova di pressione dell'intero sistema di raffreddamento. Hanno scoperto che il collegamento al sensore di pressione dell'olio della trasmissione si era deteriorato, causando letture false e mettendo la trasmissione in modalità di sicurezza. Il tempo totale di riparazione è stato di circa 3 ore, con un costo di 95 € per la riparazione e la prova elettrica. Questo è stato significativamente più economico rispetto alla sostituzione dell'intera unità del sensore, che era inizialmente sospetta. Per fornire consigli più specifici per il tuo Amarok: quali temperature del fluido di trasmissione stai rilevando? Il funzionamento della ventola di raffreddamento è stato costante? Sono presenti perdite visibili attorno all'area del radiatore? Quando esattamente si verifica il rumore di macinazione durante il cambio marcia? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato o se potrebbe essere qualcosa di diverso nel sistema di trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. L'ultimo intervento sulla mia auto risale a sole due settimane fa, a 109792 km, e all'epoca non hanno riscontrato problemi alla trasmissione. Dopo aver pubblicato il messaggio, ho notato alcuni sintomi aggiuntivi. L'avvertimento della trasmissione appare solo dopo 15 minuti di guida e ora si forma una piccola pozzanghera sotto la macchina ogni mattina. Un semplice test con il manometro ha mostrato letture incoerenti quando il motore è caldo. Il rumore di rettifica si verifica specificamente durante i cambi di marcia tra la seconda e la terza, e il livello del liquido di raffreddamento del radiatore continua a diminuire, anche se l'ho rabboccato due volte questa settimana. Inizio a sospettare una possibile perdita interna tra il radiatore dell'olio della trasmissione e il radiatore principale. Prima di prenotare un appuntamento in officina, vorrei sapere se controllare da solo il livello e la pressione del fluido di trasmissione potrebbe aiutare a diagnosticare il problema.

(Tradotto da Inglese)

In base alla tua descrizione della perdita di fluido e delle letture di pressione incoerenti, questo sembra molto simile a ciò che ho riscontrato prima della mia riparazione. Questi sintomi corrispondono perfettamente a quelli che ho riscontrato sulla mia Touareg, in particolare l'attivazione ritardata dell'avviso e la perdita di fluido. La diminuzione del livello del liquido di raffreddamento del radiatore combinata con le pozzanghere suggerisce fortemente una perdita nel sistema di raffreddamento della trasmissione. Quando ho affrontato questo problema, anche le letture del manometro erano erratiche, il che si è rivelato un chiaro indicatore di una guarnizione difettosa tra il radiatore della trasmissione e il radiatore principale. Sebbene controllare autonomamente il livello del fluido della trasmissione possa fornire qualche informazione, sconsiglio una diagnosi fai-da-te approfondita in questo caso. L'interazione tra i sistemi di raffreddamento è complessa e il rilevamento corretto delle perdite richiede attrezzature specializzate per individuare con precisione la fonte. Nel mio caso, il ritardo nella diagnosi corretta ha portato a danni più estesi. La piccola perdita iniziale ha infine causato la contaminazione del fluido della trasmissione con il liquido di raffreddamento, cosa che avrebbe potuto essere evitata con un intervento precedente. Punti chiave della mia esperienza: Documentare la velocità di perdita del fluido, Notare il colore del fluido perso, Verificare se la pozzanghera contiene una miscela di liquido di raffreddamento e fluido della trasmissione, Monitorare le letture della temperatura della trasmissione, se possibile. Il costo della riparazione sarà probabilmente superiore al mio precedente problema elettrico, poiché questo sembra essere un guasto meccanico piuttosto che un problema del sensore. Farlo controllare presto sarebbe saggio per prevenire potenziali danni alla trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le risposte dettagliate. La perdita sta sicuramente peggiorando, e il vostro feedback aiuta a confermare i miei sospetti sul problema del radiatore dell'olio della trasmissione. Ho controllato meglio la pozzanghera stamattina: è marrone rossastra e ha un distinto odore dolce, che sembra indicare una miscela di fluidi, proprio come avete descritto. La ventola di raffreddamento sembra funzionare più frequentemente ora, e il livello del liquido di raffreddamento del radiatore è sceso di altri 2 cm dall'ultimo controllo. Usando un manometro semplice ho rilevato letture fluttuanti tra 12 e 15 quando è caldo, il che sembra piuttosto instabile. Smetterò di provare a diagnosticare da solo il problema e prenoterò un appuntamento in officina domani. La miscelazione del fluido della trasmissione con il liquido di raffreddamento mi preoccupa decisamente per i potenziali danni. Considerando ciò che avete condiviso sulla vostra esperienza di riparazione, dovrei probabilmente far riparare questo prima che si sviluppino problemi maggiori alla trasmissione. Nel frattempo, documenterò la perdita di fluido e continuerò a monitorare le temperature. Credete che sia sicuro guidare per brevi distanze fino all'officina, o dovrei organizzare un carro attrezzi per evitare ulteriori danni?

(Tradotto da Inglese)