Avviso di malfunzionamento del sensore di temperatura di Q8 Hybrid

Ho avuto problemi simili con la mia Audi Q7 Hybrid del 2019. I sintomi corrispondono a quello che si è rivelato essere un complesso problema di gestione termica nel mio caso. Il riscaldamento lento e le letture irregolari della temperatura spesso indicano diversi potenziali problemi nel sistema di raffreddamento. L'impianto di raffreddamento dell'auto necessita di un'ispezione approfondita. Nel mio caso, il blocco del radiatore era solo una parte del problema. Il colpevole principale era un sensore della temperatura del liquido di raffreddamento difettoso, unito a detriti che limitavano il corretto flusso d'aria attraverso la griglia di raffreddamento. Il malfunzionamento del sensore ha fatto scattare la spia di controllo del motore. Ciò ha richiesto una diagnostica completa del sistema di raffreddamento. La riparazione ha comportato: Pulizia del radiatore e della griglia di raffreddamento, sostituzione del sensore di temperatura, aggiornamento del modulo di controllo della gestione termica, test completo della pressione del sistema Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, in quanto un funzionamento continuo poteva causare danni al motore. Le letture irregolari della temperatura nascondevano potenziali situazioni di surriscaldamento. È importante notare che i sistemi ibridi hanno requisiti di raffreddamento aggiuntivi rispetto ai motori convenzionali. Un tecnico Audi specializzato con esperienza nel settore ibrido dovrebbe occuparsi di questo problema, poiché i meccanici generici potrebbero non notare i componenti di gestione termica specifici per l'ibrido.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questa dettagliata esperienza di riparazione. Sembra esattamente il problema che sto riscontrando. La prossima settimana ho fissato un appuntamento con uno specialista ibrido certificato per dare un'occhiata. I problemi di surriscaldamento del motore mi preoccupano non poco, soprattutto perché ultimamente il mio sistema di raffreddamento del motore sembra davvero incoerente. Ti sei ricordato più o meno quanto è costata la riparazione completa? Sei anche curioso di sapere se hai avuto problemi di temperatura ricorrenti da quando l'hai riparato? La necessità di coinvolgere una persona esperta sembra fondamentale, soprattutto se si considera la complessità di questi sistemi di raffreddamento ibridi. È meglio risolvere i problemi di ostruzione del radiatore e dei sensori al primo tentativo.

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo aggiornarvi sui costi della riparazione della mia Q7. La riparazione completa è risultata molto ragionevole, la spesa principale è stata la sostituzione del sensore di temperatura e la diagnostica del sistema. Per quanto riguarda la restrizione della griglia di raffreddamento, hanno effettuato una pulizia approfondita che ha risolto completamente il problema del flusso d'aria. C'era anche un fusibile bruciato che hanno trovato e sostituito per 52 euro. Sono felice di poter riferire che non ci sono stati problemi di temperatura dopo le riparazioni. I problemi di surriscaldamento dell'auto sono scomparsi e le letture degli indicatori sono ora perfettamente stabili. Il sistema di raffreddamento dell'auto funziona esattamente come dovrebbe, senza più comportamenti irregolari o tempi di riscaldamento lenti. Lo specialista del sistema di raffreddamento sapeva davvero cosa fare con le configurazioni ibride. Hanno identificato tutti i componenti che necessitavano di attenzione, dall'ostruzione del radiatore ai problemi dei sensori. Soldi ben spesi per evitare potenziali danni al motore. La competenza specifica per l'ibrido ha fatto la differenza rispetto ai miei primi tentativi di riparazione non andati a buon fine. L'istinto di rivolgersi a uno specialista certificato è giusto. Questi sistemi di gestione termica sono troppo complessi per essere riparati in modo generico.

(Tradotto da Inglese)

Ieri ho portato l'auto da uno specialista ibrido certificato e fortunatamente ho risolto tutto. La diagnostica ha confermato quanto suggerito da molti in merito ai problemi del sistema di raffreddamento. Hanno trovato un'ostruzione significativa del radiatore e un sensore di temperatura difettoso che causava quelle strane letture. La riparazione ha comportato una pulizia profonda dell'intero sistema di raffreddamento e la sostituzione del sensore difettoso. Il costo totale è stato di 780 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Più di quanto ci si aspettasse, ma vale ogni centesimo per una corretta riparazione specifica per l'ibrido. I problemi di surriscaldamento del motore sono completamente scomparsi. L'indicatore di temperatura funziona perfettamente e il tempo di riscaldamento è tornato normale. La spia del motore si è spenta dopo l'aggiornamento del modulo di gestione termica. Il sistema di raffreddamento dell'auto funziona di nuovo senza problemi. Sono davvero contento di essermi rivolto a uno specialista che conosce i requisiti del raffreddamento ibrido. Mi hanno spiegato chiaramente ogni problema e lo hanno risolto al primo colpo. Un'esperienza molto migliore rispetto ai miei precedenti tentativi di riparazione non andati a buon fine.

(Tradotto da Inglese)