Avviso di perdita di potenza e battito in testa del VW Transporter

Ho riscontrato problemi simili su una VW Tiguan a benzina del 2018. I sintomi corrispondevano esattamente: perdita di potenza, sobbalzi e fumo. Inizialmente pensavo fosse solo un sensore di battito in testa, ma la diagnosi ha rivelato depositi di carbonio nella camera di combustione che causavano detonazioni. Il battito in testa del motore si verificava a causa di accensioni anticipate, che se non trattate possono causare gravi danni al motore. L'accumulo stava creando punti caldi nella camera di combustione, portando all'accensione del carburante prima dello scoppio della candela. La riparazione ha richiesto: pulizia dei depositi di carbonio, sostituzione delle candele, test degli iniettori, regolazione dei requisiti di ottano del carburante, azzeramento del sistema di gestione del motore. Questa riparazione è stata significativa e ha richiesto attrezzature specializzate. I sintomi che descrivi suggeriscono fortemente depositi simili nella camera di combustione. Si consiglia di trovare un'officina con strumenti diagnostici specifici per VW, poiché gli scanner generici potrebbero perdere determinati parametri. Importante: far funzionare il motore con forti battiti in testa può causare danni permanenti a pistoni e valvole. È fondamentale farlo controllare al più presto.

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Grazie per la risposta dettagliata sul problema dei depositi di carbonio. Sono abbastanza sicuro che potrei avere lo stesso problema, soprattutto perché i sintomi di battito del pistone e bussare del motore corrispondono esattamente. I problemi di anticipo di accensione che hai menzionato mi suonano decisamente familiari. Mi chiedevo quanto ti è costato in totale la riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi dopo averlo riparato? Sto cercando di mettere da parte i soldi per questo e spero di evitare ulteriori problemi con il mio Transporter. Apprezzo molto l'avvertimento sui potenziali danni al motore. Ho intenzione di portarlo in officina presto prima che peggiori.

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Dopo aver consultato un meccanico specializzato VW, il problema di detonazione nella combustione è stato completamente risolto. Il costo totale della riparazione è stato di 425€, che hanno coperto la pulizia dei depositi nella camera di combustione e le relative regolazioni per ripristinare la corretta messa a punto del motore. Da quando è stata effettuata la riparazione sei mesi fa, il motore ha funzionato senza problemi e senza recidive. Le testate sono ora in buone condizioni e la fasatura di accensione è correttamente calibrata. Le letture del sensore di detonazione sono normali, indicando che la combustione avviene esattamente quando dovrebbe. La riparazione è valsa ogni centesimo, considerando i danni che si sarebbero potuti verificare se lasciati senza trattamento. Le prestazioni del motore sono tornate alle specifiche di fabbrica, senza più perdite di potenza o problemi di fumo di scarico. Consiglierei sicuramente di far controllare il vostro motore al più presto per evitare seri danni al motore.

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Grazie per il consiglio. Ho portato il mio Transporter in un'officina VW certificata la settimana scorsa e si è scoperto che era esattamente quello che era stato descritto, un accumulo di carbonio che causava problemi di detonazione. Il sensore di battito in testa stava rilevando correttamente il problema. Il meccanico ha eseguito una pulizia completa della camera di combustione, sostituito le candele e ricalibrato l'anticipo di accensione. Il conto totale è stato di 390€, che sembra giusto rispetto a quanto hanno pagato altri. Mi hanno mostrato i depositi di carbonio che hanno pulito, erano piuttosto pesanti. La differenza nelle prestazioni è come la notte e il giorno. Nessun altro battito in testa o strappo durante l'accelerazione. Lo scarico è pulito ora e l'erogazione di potenza è di nuovo fluida. Sono davvero contento di aver risolto questo problema prima che causasse danni permanenti alle testate. In futuro, farò sicuramente attenzione ai valori di ottano del carburante e mi atterrò al programma di manutenzione raccomandato. Lezione imparata sul non ignorare quei primi segnali di avvertimento.

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