Avviso di pressione dell'olio e riparazione del rumore di battito del motore VW Passat Hybrid

Ho avuto lo stesso identico problema sulla mia VW Arteon Hybrid 2019. La spia di pressione dell'olio combinata con un rumore di battito del motore è un serio campanello d'allarme che richiede attenzione immediata. La causa principale nel mio caso è stata una pompa dell'olio difettosa, che stava privando il motore della corretta lubrificazione. Un test del sensore di pressione dell'olio ha confermato letture criticamente basse. Quando il meccanico ha indagato ulteriormente, sono state trovate particelle di metallo nell'olio, indicando l'inizio dell'usura dei cuscinetti. Il guasto della pompa dell'olio ha richiesto la sostituzione completa del gruppo pompa. Non si tratta di una soluzione rapida, il motore necessitava di uno smontaggio parziale per accedere e sostituire i componenti danneggiati. La riparazione ha impedito un guasto catastrofico del motore, che sarebbe stato inevitabile se lasciato irrisolto. Segnali di avvertimento chiave da osservare: letture fluttuanti dell'indicatore di pressione dell'olio, battito persistente, soprattutto al minimo, spia di pressione dell'olio che si accende e si spegne ciclicamente, motore che funziona in modo più irregolare del normale. Si consiglia vivamente di interrompere la guida fino alla diagnosi. Continuare a far funzionare il motore con bassa pressione dell'olio causerà gravi danni. Farlo trainare in un'officina qualificata che possa testare correttamente le letture del sensore di pressione dell'olio e ispezionare il sistema della pompa dell'olio. Questa è considerata una riparazione importante che influisce sulla longevità del motore. I cambi d'olio regolari con il grado d'olio corretto e la pulizia del filtro dell'olio aiutano a prevenire guasti prematuri della pompa dell'olio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho avuto sintomi simili con la mia Passat l'anno scorso, l'indicatore della pressione dell'olio era dappertutto e quel rumore di battito era snervante. Anche la diagnosi di guasto della pompa dell'olio corrispondeva al mio caso e la sua sostituzione ha risolto i problemi. Hai tenuto traccia di quanto è costato l'intero intervento di riparazione? Per la sostituzione della mia pompa dell'olio più manodopera sono stati circa 1200€. Sono anche curioso di sapere se hai notato problemi persistenti dopo la riparazione? Il mio motore funziona senza problemi con letture della pressione dell'olio costanti, ma ora controllo molto più frequentemente le perdite d'olio rispetto a prima.

(Tradotto da Inglese)

La sostituzione della pompa dell'olio sulla mia Arteon si è rivelata più economica del previsto, con un costo di 755€ compresi pezzi e manodopera. Da allora, il motore ha funzionato perfettamente senza alcun problema di pressione dell'olio. Le letture del manometro della pressione dell'olio sono rimaste stabili e coerenti in tutte le condizioni di guida. Il monitoraggio regolare non mostra segni di perdite d'olio e il motore mantiene la corretta pressione dell'olio anche sotto carico pesante. I colpi sono completamente scomparsi dopo la riparazione. Il meccanico ha confermato che aver individuato per tempo il guasto alla pompa dell'olio ha impedito danni significativi ai cuscinetti, che avrebbero aumentato drasticamente i costi di riparazione. È intelligente continuare a controllare eventuali perdite d'olio, ma con una pompa dell'olio che funziona correttamente, il sistema dovrebbe mantenere una pressione stabile. Assicurarsi semplicemente di attenersi ai cambi d'olio programmati utilizzando il tipo di olio specificato dal produttore per proteggere la nuova pompa.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le utili risposte. Seguendo i vostri consigli, finalmente la settimana scorsa ho fatto diagnosticare e riparare correttamente la mia Passat. L'officina ha confermato il guasto della pompa dell'olio, esattamente quello che avevate suggerito tutti. Il conto totale è arrivato a 890€, comprese parti e manodopera, che mi è sembrato ragionevole considerando l'alternativa potenziale di un guasto completo del motore. Il processo di riparazione ha richiesto circa 6 ore. Hanno riscontrato una leggera usura dei cuscinetti, ma l'hanno individuata abbastanza presto da evitare danni seri. Da quando è stata effettuata la riparazione, l'avviso di bassa pressione dell'olio è completamente scomparso e quei rumori inquietanti sono spariti. Il motore gira più fluido di prima e l'indicatore di pressione dell'olio mostra letture costanti a tutte le velocità. Come hanno menzionato altri, ora controllo religiosamente le perdite d'olio e monitoro i livelli di viscosità dell'olio. Mi fa capire quanto sia critica una corretta pressione dell'olio per la salute del motore. Sono davvero contento di aver risolto questo problema prima che si trasformasse in una situazione di ricostruzione completa del motore.

(Tradotto da Inglese)