Avviso di pressione dell'olio nella Tiguan nonostante la recente riparazione del sensore

Ho riscontrato sintomi identici sulla mia VW Passat TSI 2020 il mese scorso. La combinazione di rumore del motore e avviso di pressione dell'olio richiede sicuramente un'attenzione immediata, non è qualcosa da rimandare. Nel mio caso si è verificato un completo guasto della pompa dell'olio, che causava una pressione dell'olio insufficiente in tutto il motore. Le letture del sensore di pressione dell'olio erano corrette, mostrando una pressione pericolosamente bassa nonostante i livelli di olio adeguati. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo pompa dell'olio e la pulizia del tubo di aspirazione dell'olio, poiché detriti metallici provenienti dalla pompa difettosa avevano contaminato il sistema. Si è trattato di un problema serio che avrebbe potuto portare a un completo guasto del motore se ignorato. Alcuni indicatori chiave che hanno indicato problemi alla pompa dell'olio: indicatore di pressione dell'olio che mostra letture incoerenti, ticchettio dal motore, soprattutto al minimo, attivazione della spia di avvertimento durante la guida normale, livelli di olio normali ma problemi di pressione. Consiglio vivamente di non guidare l'auto fino a quando non viene diagnosticata correttamente. I danni al motore dovuti alla bassa pressione dell'olio possono verificarsi molto rapidamente. I sintomi corrispondono ai classici schemi di guasto della pompa dell'olio e, data la recente sostituzione del sensore, è giustificata un'ispezione completa del sistema. È meglio farla trainare per evitare potenziali danni al motore. Questo tipo di riparazione richiede apparecchiature diagnostiche specializzate per verificare correttamente le letture della pressione dell'olio e ispezionare il gruppo pompa.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il guasto della pompa dell'olio. La tua descrizione corrisponde perfettamente alla mia situazione. Dopo aver letto il tuo caso, ho portato subito la mia Tiguan in un'officina VW certificata diversa. Si è rivelato essere anche il problema della pompa dell'olio, inoltre hanno trovato il filtro dell'olio intasato da particelle metalliche, probabilmente provenienti dalla pompa in deterioramento. Ottimo consiglio quello del carro attrezzi, sono davvero contento di non aver rischiato di guidarla ulteriormente. Sono solo curioso, quanto ti è costato la riparazione? La mia è arrivata a 890€ compresi pezzi, manodopera e cambio olio. Mi chiedo anche se hai avuto altri problemi correlati dopo la riparazione? Il mio motore ora funziona molto più silenziosamente, ma continuo a controllare le letture della pressione dell'olio solo per essere sicuro che tutto rimanga normale.

(Tradotto da Inglese)

Sono contento che tu l'abbia fatto controllare subito e riparato correttamente. Il mio conto di riparazione è arrivato a 755€ per la riparazione del guasto alla pompa dell'olio, che includeva un completo risciacquo del sistema per rimuovere le particelle di metallo. Da quando è stata effettuata la riparazione tre settimane fa, i cuscinetti del mio motore funzionano senza problemi, senza rumori preoccupanti o problemi di pressione dell'olio. Il manometro della pressione dell'olio ora mostra letture normali costanti su tutte le gamme di RPM. Il meccanico ha fatto un lavoro accurato pulendo l'intero sistema dell'olio e installando un nuovo filtro dell'olio di alta qualità per prevenire perdite d'olio o cali di pressione. Il tuo costo sembra ragionevole considerando che hanno dovuto affrontare anche un filtro dell'olio intasato. La cosa più importante è che la riparazione è stata eseguita correttamente questa volta, prevenendo potenziali danni catastrofici al motore. Continua a monitorare quelle letture di pressione per tranquillità, ma con una pompa dell'olio che funziona correttamente, non dovresti vedere problemi correlati in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti i consigli. Finalmente ho risolto tutto con un nuovo meccanico. Dopo aver visto che i vostri segnali di avvertimento corrispondevano esattamente ai miei, ho fatto trainare la macchina da un'officina VW certificata invece di rischiare di guidarla. Mossa intelligente, hanno confermato una pompa dell'olio difettosa e trovato detriti metallici nel filtro intasato. La riparazione mi è costata 890€ in totale, compresi la nuova pompa, il filtro, la manodopera e l'olio motore fresco. Non economico, ma ne è valsa la pena per evitare gravi danni al motore. Il motore ora gira molto più fluido, quel rumore preoccupante è completamente sparito. Da quando ho fatto la riparazione la settimana scorsa, tengo d'occhio l'indicatore della pressione dell'olio come un falco. Tutte le letture ora rimangono stabili, anche al minimo. Sono davvero contento di aver chiesto un secondo parere invece di tornare dal mio vecchio meccanico. La nuova officina ha svolto un lavoro accurato, documentando tutto ciò che ha trovato e riparato. Ho molta più fiducia nel loro servizio rispetto alle mie esperienze precedenti.

(Tradotto da Inglese)