Avviso di trasmissione VW Amarok: problemi del sensore spiegati

Ho avuto un problema molto simile con la mia VW Touareg 2013 la scorsa estate. Con un po' di esperienza nel lavorare sulle auto, ho notato sintomi comparabili: spia del cambio accesa, cambi marcia difficoltosi e attivazione della modalità di emergenza. Il livello dell'olio del cambio era effettivamente troppo basso, il che ha indotto il sensore di temperatura dell'olio del cambio a inviare letture errate. Un'ispezione in officina ha rivelato che una piccola perdita aveva gradualmente esaurito l'olio del cambio. Il sensore del cambio funzionava correttamente, rispondendo semplicemente alla condizione di basso livello dell'olio. La riparazione ha incluso: Controllo completo del livello dell'olio del cambio, Rilevazione perdite e sostituzione della guarnizione, Rabbocco di olio del cambio nuovo, Cancellazione dei codici di errore, Test drive per confermare il corretto funzionamento. Il costo totale è stato di 365€ e ha risolto tutti i sintomi. Il rumore di macinazione è scomparso completamente dopo la riparazione. Prima di suggerire soluzioni specifiche, potresti condividere: Chilometraggio attuale, Quando è stato effettuato l'ultimo cambio dell'olio del cambio, Sono presenti macchie d'olio visibili dove parcheggi, Quali codici di errore sono memorizzati. Questi dettagli aiuteranno a determinare se la tua situazione corrisponde a quella che ho vissuto o se potrebbero essere coinvolti altri problemi. Un avvertimento: continuare a guidare con poco olio nel cambio può causare seri danni al cambio, quindi è importante farlo controllare al più presto.

(Tradotto da Inglese)

Ho effettuato l'ultimo tagliando a 38945 km e hanno riscontrato che il sensore della trasmissione funzionava normalmente. I problemi di cambiata erano in realtà causati da un cablaggio danneggiato che si collega al modulo di controllo della trasmissione. L'umidità aveva corroso diverse connessioni. La riparazione includeva: Installazione di un nuovo cablaggio, Verifica del livello dell'olio della trasmissione, Controllo diagnostico del sistema, Riprogrammazione del modulo di controllo. Il costo totale della riparazione è stato di 520 € e ha risolto completamente il rumore di macinazione e la cambiata ruvida. La spia di avvertimento della trasmissione non si è più ripresentata da allora. Consiglio vivamente di controllare il cablaggio prima di sostituire i pezzi. A volte, problemi elettrici di base possono simulare guasti del sensore della trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza di riparazione. Il problema del cablaggio corrisponde effettivamente a quello che ho scoperto in seguito con la mia Touareg; i problemi elettrici possono sicuramente creare sintomi di trasmissione fuorvianti. Dopo la mia riparazione iniziale per la perdita d'olio, ho riscontrato un problema simile al cablaggio circa 6 mesi dopo. Il cambio ha iniziato a funzionare male di nuovo, ma questa volta il livello dell'olio della trasmissione era perfetto. L'officina ha trovato corrosione nel cablaggio vicino al collegamento del sensore della trasmissione. I sintomi erano quasi identici alla condizione di basso livello dell'olio: cambi marcia irregolari, avvisi di trasmissione, codici di errore relativi alle letture del sensore, occasionali rumori di macinazione durante i cambi marcia. Ho fatto sostituire il cablaggio per 485€, manodopera inclusa. La trasmissione ha funzionato perfettamente da allora. I cambi regolari dell'olio della trasmissione e la sorveglianza dei collegamenti elettrici sembrano essere fondamentali per prevenire questi problemi. Ottima osservazione sull'importanza dell'ispezione del cablaggio. Quando si hanno problemi con i sensori della trasmissione o un comportamento irregolare del cambio, controllare i collegamenti elettrici dovrebbe essere il primo passo prima di sostituire componenti più costosi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i vostri contributi. Volevo fornire un aggiornamento finale sulla situazione del mio Amarok 2011. Dopo una corretta diagnosi, si è scoperto che due problemi separati causavano i problemi di trasmissione. Il sensore del cambio dava letture errate a causa del cablaggio danneggiato, e abbiamo anche scoperto una piccola perdita di olio della trasmissione che doveva essere risolta. La riparazione completa includeva: Sostituzione del cablaggio, Riparazione della perdita di olio della trasmissione, Cambio dell'olio della trasmissione, Diagnostica completa del sistema, Regolazione del modulo di controllo. Il costo totale della riparazione è stato di 780€, ma ha risolto completamente tutti i problemi di cambiata. Nessun altro rumore di macinazione o spie di avvertimento da quando è stata effettuata la riparazione. Per chiunque si trovi ad affrontare problemi di surriscaldamento o problemi di trasmissione simili, fate sicuramente controllare sia i collegamenti elettrici che i livelli dei fluidi. Avrei risparmiato tempo se avessi saputo che un semplice problema di cablaggio poteva causare sintomi così gravi alla trasmissione. Apprezzo molto l'aiuto di tutti coloro che hanno condiviso le loro esperienze. La macchina funziona di nuovo come nuova e spero che questo aiuti altri a risolvere problemi simili.

(Tradotto da Inglese)