Avviso ECU T-Roc: Guida ai guasti comuni all'avvio

Ho avuto un problema molto simile con la mia VW Tiguan 2021 lo scorso inverno, e ho un po' di esperienza con le VW. Le spie del motore e gli avvisi di problemi alla centralina si sono rivelati molto più semplici del previsto. Dopo aver visto il messaggio di malfunzionamento del controllo motore, ero convinto di avere un guasto completo della centralina, ma l'officina ha scoperto che i veri colpevoli erano i morsetti della batteria corrosi e le connessioni allentate. I sintomi di sovralimentazione del motore e gli avvisi di controllo sono scomparsi completamente dopo aver pulito le connessioni della batteria e assicurato un corretto montaggio dei morsetti. Il costo totale è stato di 155€ per la diagnosi, la pulizia e il fissaggio corretto di tutte le connessioni. Prima di trarre conclusioni su problemi alla centralina, potresti condividere: Ci sono dei clic quando giri la chiave? Hai notato delle luci deboli sul cruscotto? L'auto è rimasta inutilizzata per periodi prolungati? Hai riscontrato sovralimentazione del motore o minimo irregolare prima che ciò accadesse? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se potresti avere gli stessi problemi di connessione elettrica che ho avuto io, piuttosto che un guasto più complesso della centralina. L'officina ha anche menzionato che questi sintomi sono abbastanza comuni quando le connessioni della batteria si deteriorano, spesso innescando falsi avvisi relativi alla centralina che possono essere risolti senza riparazioni importanti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo. Dopo 47133 km e l'ultimo tagliando effettuato 2 mesi fa, i miei sintomi sembrano diversi. Ruotando la chiave, sento un clic chiaro e le spie del cruscotto funzionano normalmente, solo che il motore continua a spegnersi. La spia del motore rimane accesa fissa invece di lampeggiare e non ci sono problemi di sovralimentazione del motore come hai menzionato. L'ho guidata regolarmente senza problemi elettrici. Ho già controllato i collegamenti della batteria, sono puliti e ben serrati. Inizio a pensare che questo potrebbe essere correlato al sistema di iniezione del carburante o al software del motore piuttosto che ai semplici collegamenti elettrici, poiché nessuno dei sintomi tipici relativi alla batteria è presente. Lo farò controllare professionalmente per evitare che un potenziale guasto della centralina elettronica causi ulteriori danni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli aggiuntivi. Avendo avuto problemi con la centralina elettronica (ECU) personalmente, i tuoi sintomi sembrano abbastanza diversi dai miei problemi di connessione elettrica sulla Tiguan. La spia del motore accesa in modo fisso, combinata con il corretto funzionamento del cruscotto ma con il motore che si spegne, suggerisce che questo potrebbe effettivamente essere correlato all'iniezione del carburante o al software del motore. Dopo aver risolto il mio problema, ho appreso che questi motori VW possono mostrare sintomi simili quando ci sono problemi di erogazione del carburante. Dal momento che la batteria e le connessioni sono state verificate come buone, e hai le spie del cruscotto normali e il clic, mi concentrerei su: prestazioni del regolatore di pressione del carburante, aggiornamenti del software del motore che potrebbero essere in sospeso, calibrazione del sensore di iniezione del carburante. La spia del motore accesa in modo fisso, piuttosto che lampeggiante, indica in genere un problema meno urgente, ma lo spegnimento del motore non va mai ignorato. Quando la mia Tiguan ha avuto un problema successivo mesi dopo il problema alla batteria, l'officina ha menzionato che la diagnostica del sistema di alimentazione di solito richiede 1-2 ore per una corretta valutazione. Brava scelta a farla controllare professionalmente. Sarei interessato a sapere cosa troveranno, poiché questi problemi di software del motore e del sistema di alimentazione sembrano comparire più frequentemente nei modelli VW più recenti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutti i feedback. In base a quanto ho imparato qui e alle informazioni sui problemi di erogazione del carburante che interessano questi motori, ho contattato il mio concessionario. Hanno confermato che la diagnostica del motore indica un codice del sistema di alimentazione e potrebbe esserci un aggiornamento software del motore in sospeso per risolvere problemi di spegnimento simili. L'ho prenotato per domani mattina per un controllo completo. Il consulente di assistenza sembra aver capito subito il problema quando ho descritto la spia del motore accesa in modo fisso e ho menzionato le normali funzioni elettriche ma il completo spegnimento del motore. La loro stima iniziale è di circa 2-3 ore per la diagnosi e le potenziali riparazioni. Aggiornerò una volta che saprò cosa trovano, poiché sembra che questi problemi al sistema di alimentazione e al software del motore stiano diventando più comuni. Almeno non sembra un completo guasto della centralina elettronica, il che è un sollievo considerando che l'auto è praticamente nuova.

(Tradotto da Inglese)