Avviso Sospensioni VW Virtus: Problemi Critici agli Ammortizzatori

Come persona con esperienza di lavoro sulle VW, ho avuto un problema simile alle sospensioni con la mia VW Polo del 2017. I sintomi erano quasi identici, scarsa comodità di guida e la spia di controllo dell'ammortizzazione rimaneva accesa continuamente. Dopo averla portata in officina, hanno diagnosticato un difettoso collegamento elettrico all'unità di controllo dell'ammortizzazione elettronica. Il cavo si era usurato a causa delle vibrazioni, causando un contatto intermittente. La riparazione ha comportato la sostituzione del cablaggio danneggiato e il ricollegamento corretto del modulo di controllo delle sospensioni. Il costo totale è stato di 95€ e il lavoro ha richiesto circa 2 ore. La taratura delle sospensioni è tornata alla normalità immediatamente dopo la riparazione e la spia si è spenta. Gli ammortizzatori stessi erano effettivamente a posto, era solo il collegamento elettrico a causare il malfunzionamento del sistema. Per aiutarti meglio nel tuo caso specifico, potresti condividere: Hai notato condizioni di guida specifiche in cui il problema si verifica più frequentemente? Ci sono rumori insoliti provenienti dalle sospensioni? Il problema è iniziato improvvisamente o si è sviluppato gradualmente? Sono stati eseguiti lavori recenti sul sistema di sospensioni? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema è simile a quello che ho riscontrato con il guasto del cablaggio.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 91000 km, durante il quale sono stati controllati i componenti delle sospensioni. I problemi di smorzamento dell'auto hanno iniziato a manifestarsi gradualmente nel corso dell'ultimo mese. Inizialmente ho notato lievi cambiamenti nel comfort di guida, soprattutto quando si superavano piccole buche. Ora il problema alle sospensioni è costante, indipendentemente dalla velocità o dalle condizioni della strada. Nessun rumore insolito dagli ammortizzatori, ma la fermezza complessiva della guida è decisamente aumentata. L'avviso di guasto alle sospensioni è apparso circa una settimana fa e non è più scomparso. L'auto risulta particolarmente rigida sui dossi e sulle buche. Data la tua esperienza con il problema elettrico, farò controllare specificatamente all'officina i collegamenti elettrici all'unità di controllo dello smorzamento. Il costo di riparazione di 95€ sembra molto più conveniente rispetto alla sostituzione di interi componenti delle sospensioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sul tuo sistema di sospensioni Virtus. I tuoi sintomi sembrano molto simili a quelli che ho sperimentato io, il degrado graduale del comfort di guida corrisponde esattamente a come si è sviluppato il mio problema. Il fatto che non ci siano rumori insoliti dagli ammortizzatori è in realtà un buon segno. Nel mio caso, questo indicava anche che i componenti meccanici erano ancora in buone condizioni. Dal momento che il tuo ultimo tagliando è stato abbastanza recente e hanno controllato i componenti delle sospensioni, è probabile che l'hardware sia a posto. In base a come il problema è progredito gradualmente e alla spia di allarme costante, sospetto fortemente che tu abbia lo stesso guasto elettrico che ho riscontrato io. Il comportamento delle sospensioni del veicolo che descrivi, in particolare la maggiore durezza sugli urti, è tipico quando il sistema di controllo dell'ammortizzazione si imposta sulla sua impostazione più rigida a causa di errori di comunicazione. Dopo la mia riparazione, l'officina mi ha mostrato dove il cablaggio si era usurato, era in un punto in cui il cablaggio flette leggermente con il movimento delle sospensioni. La riparazione da 95€ ha risolto completamente sia la spia di allarme che ha ripristinato il corretto controllo dell'ammortizzazione. Prima di andare in officina, prova ad ascoltare eventuali lievi clic o ronzio provenienti dalle sospensioni durante le manovre a bassa velocità. Ho notato questo proprio prima della mia riparazione, e si è rivelato essere il sistema che cercava di regolare ma che falliva a causa della scarsa connessione.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo le risposte dettagliate e i confronti con il tuo problema di cablaggio simile. Questo corrisponde a quello che sto vivendo con la mia Virtus, soprattutto il comportamento delle sospensioni che torna a un'impostazione eccessivamente rigida. Le caratteristiche di guida dell'auto che hai descritto con il cablaggio difettoso sono esattamente quelle con cui ho a che fare. Ho appena controllato e riesco effettivamente a sentire quel debole clicchettio che hai menzionato durante le curve lente nel mio parcheggio. La somiglianza dei sintomi è abbastanza rassicurante, in quanto ciò potrebbe essere risolto senza sostituzioni importanti dei componenti delle sospensioni. Prenoto una visita in officina domani e farò ispezionare i collegamenti del cablaggio elettrico all'unità di controllo dell'ammortizzamento. Il costo di riparazione di 95€ sarebbe ideale rispetto alla sostituzione di parti meccaniche. Spero che possano completarlo nello stesso lasso di tempo di 2 ore che ha richiesto la tua riparazione. È davvero utile sapere la posizione specifica in cui il tuo cablaggio si è consumato a causa del movimento delle sospensioni. Lo segnalerò ai tecnici in modo che possano controllare prima quella zona. Non vedo l'ora di recuperare la corretta taratura delle sospensioni e il livello di comfort che avevo prima.

(Tradotto da Inglese)