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janwalter9

Battito del motore GLK e perdita di potenza

Qualcuno ha riscontrato battito in testa e perdita di potenza? Ho una Mercedes GLK del 2013 con motore a benzina e 233.410 km sul contachilometri. Ultimamente ha sviluppato un rumore di battito, soprattutto in accelerazione. Il motore sembra aver perso potenza e strappa notevolmente. Ho anche notato del fumo che esce quando premo l'acceleratore. Ho scansionato l'auto e c'è un codice di errore relativo alla combustione. Sospetto che possano essere depositi di carbonio nella camera di combustione. Il costo stimato della riparazione è di circa 425 €. Qualcun altro ha riscontrato questo problema e potrebbe essere dovuto alla messa a punto del motore, alle testate, allo sbattimento dei pistoni o al sensore di battito?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

julialang2

Sembra una situazione preoccupante con la tua GLK. Una combustione con battito accoppiata a strattoni di potenza ridotta e fumo suggerisce fortemente un problema all'interno del motore stesso. Sebbene i depositi di carbonio siano una causa plausibile, non possiamo escludere altri potenziali fattori senza un esame più approfondito. Hai notato cambiamenti nel consumo di carburante di recente? Inoltre, puoi descrivere il fumo? È bianco, blu o nero? Quel dettaglio può essere piuttosto informativo. Sarebbe saggio evitare di sollecitare troppo il motore fino a quando il problema non sarà risolto per prevenire ulteriori danni. Sebbene un problema con il sensore di battito possa contribuire, gli altri sintomi indicano qualcosa di più fondamentale.

(Tradotto da Inglese)

janwalter9 (Autore)

Grazie. Il consumo di carburante sembra normale. Il fumo è nero. Qualche idea?

(Tradotto da Inglese)

julialang2

Il fumo nero di solito indica una miscela di carburante troppo ricca, il che significa che il motore sta ricevendo troppo carburante per la quantità di aria. Considerando i colpi, la potenza ridotta e il codice di errore che hai menzionato, ti consiglio vivamente di non fare un'autodiagnosi in questo caso. Le potenziali cause vanno da problemi relativamente minori come iniettori difettosi a problemi molto più seri all'interno delle testate dei cilindri o persino danni ai pistoni. Continuare a guidare il veicolo nelle sue attuali condizioni rischia di aggravare notevolmente i danni. Un'officina dovrebbe essere in grado di eseguire un test di compressione e un test di tenuta dei cilindri per valutare le condizioni interne del motore. Possono anche ispezionare gli iniettori di carburante e il sistema di accensione. La stima di 425 € che hai ricevuto potrebbe essere un punto di partenza, ma preparati alla possibilità di una riparazione più estesa. È meglio far diagnosticare la causa principale da un professionista e fornire un chiaro percorso di risoluzione.

(Tradotto da Inglese)

janwalter9 (Autore)

L'ho portato in officina. Hanno confermato i depositi di carbonio. Hanno fatto una messa a punto del motore e pulito le testate dei cilindri. Questo ha risolto il battito e la perdita di potenza. Grazie per il consiglio

(Tradotto da Inglese)

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