BMW i8 Hybrid: molteplici guasti di sistema confondono i proprietari

Ciao! Posso capire, ho avuto un problema simile con la mia BMW i3 del 2018. Ho un po' di esperienza con le auto ibride, anche se non sono un meccanico esperto. Quando il mio sistema di aria condizionata è morto completamente, inizialmente ho pensato che fosse solo un basso livello di refrigerante, ma si è rivelato essere un'unità di controllo dell'aria condizionata difettosa. I sintomi erano identici ai tuoi, nessun controllo del clima, messaggi di errore, tutto. L'ho portata alla mia solita officina dove hanno fatto una diagnosi corretta. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intera unità di controllo, che mi è costata circa 980 euro, ma ha risolto tutto. Prima di poter fornire consigli più specifici, potresti condividere: ricevi codici di errore specifici? È iniziato all'improvviso o gradualmente? Hai notato suoni insoliti dal sistema di aria condizionata? A proposito, se hai uno specialista BMW locale che ha familiarità con la i8 (è abbastanza diversa dalla mia i3), ti consiglio di fargli dare un'occhiata, poiché i sistemi ibridi possono essere complicati. Fammi sapere questi dettagli e potrei essere in grado di aiutarti ulteriormente!

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Grazie per essere intervenuto! Ho appena portato la mia auto in assistenza il mese scorso e ora, a 170222 km, questo problema è spuntato dal nulla. Potresti aver capito qualcosa con la teoria dell'unità di controllo. I codici di errore che ricevo sono P0532 e P0533, che indicano un problema al sistema AC. È successo abbastanza all'improvviso, un giorno funzionava bene, il giorno dopo era completamente morto. Nessun suono strano, solo silenzio totale quando si cercava di azionare il climatizzatore. Ho sentito dire che il sistema della i8 è più complesso di quello della i3, ma è incoraggiante sapere che il tuo problema era risolvibile. La tua riparazione era coperta da garanzia? Sono un po' preoccupato per il costo potenziale, soprattutto considerando i componenti specializzati della i8. Apprezzo molto il tuo contributo!

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Ciao di nuovo! Sì, i codici P0532 e P0533 mi dicono qualcosa, sono relativi al circuito del sensore di pressione dell'aria condizionata. Nel mio caso con la mia i3, inizialmente pensavo che fosse solo la centralina, ma dopo aver visto i tuoi codici, mi sono ricordato che in realtà avevo codici simili prima del guasto completo. Per condividere la mia esperienza: dopo la riparazione iniziale della centralina (che aveva una garanzia di 2 anni), il problema si è ripresentato circa tre settimane dopo. Si è scoperto che la causa principale era il sensore di pressione, che stava mandando in tilt l'intero sistema di condizionamento dell'aria. L'unità di controllo era a posto, ma riceveva letture errate dal sensore difettoso. La seconda riparazione è stata molto più economica, circa 300 euro per la sostituzione del sensore. Da allora (circa 18 mesi), tutto funziona perfettamente. Nessun codice di errore, il climatizzatore risponde bene e l'aria condizionata soffia bene e fredda. Visti i codici e i sintomi, scommetto che si tratta di un problema simile al sensore di pressione piuttosto che di un guasto completo all'unità di controllo. Potresti risparmiare un bel po' di soldi se fai controllare prima quello. Anche il sensore è solitamente più facile da sostituire, la mia auto è entrata e uscita dall'officina in un paio d'ore. Assicuratevi solo che chi ci lavora conosca bene i sistemi ibridi. Queste auto sono piuttosto sofisticate e non è il caso che qualcuno impari a lavorare con la vostra i8!

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Grazie mille per la risposta dettagliata! Questo è esattamente il tipo di intuizione che speravo di avere. Quei sintomi del sensore di pressione corrispondono perfettamente a ciò che sto vivendo. È davvero utile sapere anche della tua esperienza con la diagnosi errata iniziale, potrebbe evitarmi di passare attraverso la stessa costosa prova ed errore. Ora mi sento molto più sicuro di affrontare la riparazione. Farò controllare prima il sensore di pressione prima di fargli toccare l'unità di controllo. 300 euro sembrano molto meglio di 980! Anche se immagino che i pezzi di ricambio per l'i8 potrebbero costare un po' di più, almeno so cosa aspettarmi. Apprezzo molto il fatto che tu abbia dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, in particolare i dettagli di follow-up sulla garanzia e la riparazione effettiva. Penso che prenoterò l'assistenza domani e menzionerò specificamente il problema del sensore di pressione. Grazie ancora per avermi aiutato a evitare quella che avrebbe potuto essere una riparazione molto più costosa!

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