BMW M3: guasto al clima: Problemi di sistema multipli

Ho avuto esattamente lo stesso problema con la mia BMW M4 del 2015 lo scorso inverno. I sintomi erano identici, parabrezza appannato, aria condizionata non funzionante e riscaldatori degli specchietti spenti. Si è scoperto che il cablaggio che collega il modulo di controllo del clima era corroso e aveva connessioni allentate. L'ho portato dal mio meccanico che ha diagnosticato il problema con gli strumenti diagnostici BMW appropriati. Non era solo il sensore di nebbia, l'intera connessione doveva essere sostituita e ricablata. Il lavoro ha richiesto circa 4 ore. Questo non è un lavoro di riparazione rapida poiché devono accedere ai componenti dietro il cruscotto. Vale sicuramente la pena di farlo controllare correttamente poiché questi sintomi possono indicare problemi elettrici più seri se non vengono curati. Nel mio caso, la corrosione stava iniziando a influenzare anche altri sistemi. Non provare a risolvere il problema da solo, il sistema di controllo del clima in questi modelli è piuttosto complesso e integrato. Un tecnico BMW certificato dovrebbe occuparsene per evitare di causare ulteriori problemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente ciò che sto affrontando. È stato davvero utile sapere che nel tuo caso era il cablaggio. Ti dispiacerebbe dirmi quanto hai finito per pagare per la riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi correlati da quando l'hai riparato? Il mio mi sta dando un tale mal di testa, quindi mi piacerebbe sapere cosa aspettarmi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto del seguito! Sono felice di riferire che da quando l'ho riparato, tutto ha funzionato perfettamente, niente più problemi di appannamento o altri problemi correlati. La mia riparazione è stata in realtà molto più semplice (ed economica!) di quanto inizialmente previsto. Il meccanico ha scoperto che era solo un collegamento difettoso del cavo al sensore di nebbia che doveva essere riparato. Il conto totale è arrivato a 95 €, il che è stato un enorme sollievo perché ero preoccupato che potesse essere necessario sostituire l'intero cablaggio come avevano inizialmente sospettato. Onestamente, la riparazione ha richiesto meno di un'ora una volta identificato il problema effettivo. Tutte le funzioni del climatizzatore sono tornate alla normalità, l'aria condizionata si accende correttamente, i riscaldatori degli specchietti funzionano alla grande e quegli ugelli lavavetri funzionano come dovrebbero. Il mio consiglio è di farlo controllare presto, a quanto pare questi problemi possono davvero accumularsi se lasciati stare. Se sei fortunato, potrebbe essere qualcosa di semplice come il mio piuttosto che una sostituzione completa del cablaggio. Almeno ora sai cosa aspettarti. Fammi sapere come va con il tuo!

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato dal meccanico e wow, che viaggio è stato! Il mio problema era in realtà più complesso del tuo. Si è scoperto che il cablaggio era completamente danneggiato e che aveva danneggiato anche il modulo di controllo del clima. La riparazione ha richiesto quasi un giorno intero e il mio portafoglio si è sentito decisamente più leggero dopo, circa tre volte quello che avete pagato voi. Ma onestamente, sono solo sollevato dal fatto che sia stato riparato. Il meccanico che ho trovato è stato molto scrupoloso e mi ha anche mostrato le parti corrose che hanno sostituito. Ora funziona tutto a meraviglia, niente più vetri appannati, l'aria condizionata sprigiona aria fredda e quei fastidiosi riscaldatori degli specchietti fanno finalmente il loro lavoro. Comunque, ti ringrazio per il tuo contributo di prima. Mi ha aiutato a capire cosa aspettarmi e quali domande fare in officina. Ho sicuramente imparato la lezione di far controllare queste cose prima che poi. Grazie ancora per avermi aiutato a risolvere il problema!

(Tradotto da Inglese)