BMW M3: mistero sul funzionamento irregolare e sulla modalità "Limp".

Ciao! In realtà ho avuto a che fare con qualcosa di molto simile sulla mia BMW M4 del 2019. Avevo gli stessi sintomi, funzionamento irregolare, sobbalzi, spia del motore e problemi di emissioni. Si è scoperto che avevo una perdita di scarico significativa nel punto in cui il collettore incontra il convertitore catalitico. La guarnizione del collettore si era completamente deteriorata e stava causando ogni genere di problema. Quando finalmente l'ho portata in un'officina, hanno trovato diverse crepe nel collettore stesso. Era un problema piuttosto serio che richiedeva attenzione immediata, poiché stava influenzando le prestazioni del motore e avrebbe potuto causare ulteriori danni. La riparazione ha comportato la sostituzione del collettore di scarico, delle guarnizioni e di alcuni sensori che erano stati danneggiati dal calore eccessivo. Non è stata una soluzione rapida, ci sono voluti quasi due giorni per completare tutto correttamente. Se i tuoi sintomi corrispondono ai miei, ti consiglio vivamente di farla controllare al più presto. Questi problemi in genere non si risolvono da soli e possono causare danni più estesi se non vengono controllati. I motori della serie M sono resistenti, ma hanno bisogno di una manutenzione adeguata quando le cose vanno male. Spero che questo ti aiuti nella tua decisione.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie mille per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente quello che sto affrontando con la mia M3 in questo momento. Ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per l'intero lavoro di riparazione? Inoltre, tutto è andato liscio dopo la riparazione o hai notato altri problemi? Sto solo cercando di farmi un'idea di cosa potrei aspettarmi. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo ciao! Sono felice di darti un aggiornamento! Dopo aver riparato la mia M4, funziona come un sogno, niente più minimo irregolare o sobbalzi. La riparazione ha risolto completamente tutti quei fastidiosi sintomi. Mi è costato 265 € riparare la perdita di scarico, che onestamente non è stata così grave come mi aspettavo, visti i problemi che stava causando. So che eri preoccupato di scegliere un meccanico, ma direi che vale sicuramente la pena farla controllare. Dopo la riparazione, la mia auto funziona perfettamente, niente spie di controllo motore, niente modalità di emergenza, niente. È tornata a essere la bestia fluida che dovrebbe essere! È un tale sollievo non doversi più preoccupare di quei problemi. Fidati, una volta sistemata, ti chiederai perché hai aspettato. Questi motori M sono fantastici quando tutto funziona correttamente. Fammi sapere come va con il tuo!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up! In realtà, ho stretto i denti e ho portato la mia M3 da un nuovo meccanico ieri. Avevi ragione, era un problema al collettore di scarico, insieme ad alcuni sensori usurati. Costa un po' di più del tuo, circa 400, ma onestamente, ne è valsa la pena. Il meccanico è stato fantastico, mi ha mostrato esattamente cosa non andava e mi ha spiegato tutto. Ora l'auto funziona benissimo, come una macchina completamente diversa. Niente più sobbalzi, nessuna spia di controllo motore e l'accelerazione è di nuovo fluida come il burro. Che sollievo! Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha dato la spinta di cui avevo bisogno per risolvere il problema prima che si trasformasse in qualcosa di peggio. Queste auto M sono davvero speciali quando funzionano bene! Immagino che a volte sia necessario fidarsi di un nuovo meccanico e far riparare le cose come si deve. Grazie ancora per tutto il tuo aiuto!

(Tradotto da Inglese)