BMW M3: Riparazione completa del sistema di intrattenimento CCC

Ho avuto un problema simile con la mia BMW 330i del 2006 l'anno scorso. L'intero sistema iDrive è completamente morto, nessuna risposta, schermo nero, zero uscita audio. Inizialmente ho pensato che fosse solo un fusibile, ma si è rivelato più complesso. L'ho portata in officina e la diagnosi ha mostrato un guasto nell'anello del bus MOST, che controlla i sistemi di intrattenimento e navigazione. Nel mio caso, il cavo in fibra ottica era rotto. La riparazione ha comportato la sostituzione di una sezione del cablaggio del bus MOST e la ricodifica dell'unità CCC. Non è molto comune, ma sicuramente non è una semplice soluzione fai da te poiché richiede strumenti diagnostici specializzati e apparecchiature di codifica. Ho fatto riparare la mia da uno specialista BMW indipendente. L'intera riparazione ha richiesto circa due giorni, ma da allora l'auto è perfetta. Prima di supporre che sia il bus MOST, però, fai controllare le basi, i fusibili, i collegamenti e l'unità CCC stessa. A volte è solo un'unità principale guasta piuttosto che l'intero sistema di comunicazione. Spero che questo ti aiuti con la situazione della tua M3.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra decisamente simile a quella che sto affrontando io. Cercherò di far controllare il bus MOST e le connessioni. A proposito, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, da allora tutto ha continuato a funzionare correttamente o hai notato altre anomalie elettriche?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Dopo il mio ultimo post sui problemi della mia 330i, ho pensato di aggiornarti sui costi e sui risultati. La riparazione totale è costata 235€, che in realtà non è stata così grave come inizialmente temevo. Il meccanico ha trovato un errore di comunicazione con l'unità di controllo e l'ha sistemato, niente più problemi con lo schermo spento o con l'audio da allora! E per rispondere alla tua domanda: tutto funziona perfettamente da oltre un anno. Nessun gremlin elettrico, nessun problema, niente. Il sistema iDrive funziona come nuovo. All'inizio ero preoccupato che potessero presentarsi altri problemi, ma in realtà era solo quel problema con il sistema di comunicazione. Stranamente, inizialmente pensavano che fosse il CAN-BUS o il bus MOST ad essere danneggiato, ma si è scoperto che era qualcos'altro. Questo dimostra che questi problemi elettrici possono essere difficili da diagnosticare all'inizio. Se i tuoi sintomi sono come quelli che ho riscontrato io, probabilmente stai guardando un costo di riparazione simile. Assicurati solo di trovare qualcuno che se ne intenda davvero di elettronica BMW, fa tutta la differenza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il seguito dettagliato! In realtà, ho seguito il tuo consiglio e ho trovato uno specialista BMW certificato che sapeva davvero il fatto suo. Si è scoperto che il mio problema era diverso, aveva un collegamento difettoso all'amplificatore che causava lo spegnimento dell'intero sistema. Il costo della riparazione è stato simile al tuo, circa 250 dollari, il che è stato un sollievo visto che mi aspettavo di peggio. La parte divertente è stata che quando il meccanico ha collegato il suo strumento diagnostico, ha trovato tre diversi codici di errore che indicavano tutti problemi diversi. Sono davvero contento di non aver provato a ripararlo da solo! L'intera operazione ha richiesto solo mezza giornata e hanno anche pulito alcuni collegamenti corrosi mentre lo facevano. Sto guidando da due settimane e tutto funziona perfettamente, con un suono nitido, un display chiaro e tutti i comandi che rispondono come nuovi. A volte è necessario trovare il meccanico giusto che sappia quello che fa. Apprezzo molto il vostro aiuto nell'indicarmi la giusta direzione!

(Tradotto da Inglese)