philipptiger7
BMW M4 a scatti: problemi al ripartitore di coppia o alla trasmissione?
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una BMW M4 del 2020 sta riscontrando problemi di strappo durante la guida normale, messaggi di errore e problemi di trasmissione, con il sistema AWD che presenta malfunzionamenti. La causa sospetta è l'usura dell'olio del cambio, ma potrebbe anche trattarsi di ingranaggi difettosi nel cambio, poiché sintomi simili sono stati risolti sostituendo gli ingranaggi usurati. Si consiglia un intervento immediato per evitare ulteriori danni, e una riparazione potrebbe potenzialmente risolvere i problemi senza costi o tempi eccessivi.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
philipptiger7 (community.author)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Per riferimento, sono a 128212 KM e ho appena fatto il tagliando di recente. Ho avuto sintomi simili a quelli che hai descritto con la tua M3. Gli strappi si verificano principalmente quando sto viaggiando a velocità costante, non durante le partenze a freddo. È abbastanza rassicurante sapere che il costo della tua riparazione non è stato astronomico, anche se speravo che non fosse la scatola di rinvio. Hai notato rumori metallici prima di farlo riparare? I messaggi di errore stanno diventando più frequenti ora, quindi sto pensando di farlo controllare il prima possibile. Ho rimandato, ma il tuo post mi ha convinto che probabilmente dovrei smetterla di procrastinare su questo.
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heinz_berger86
Ehi di nuovo! Sì, capisco perfettamente perché hai rimandato, inizialmente ho fatto la stessa cosa. E sì, ho effettivamente notato alcuni suoni metallici, soprattutto quando cambiavo marcia a velocità autostradale. È iniziato come un leggero rumore di sfregamento, ma è diventato più evidente nel tempo. Guardando il tuo chilometraggio (128212 KM), sei più o meno dove ero io quando sono iniziati i miei problemi (avevo circa 125000 KM). Anche io ho sperimentato lo strappo a velocità costante. I messaggi di errore sempre più frequenti sono ciò che mi ha finalmente spinto a farlo controllare, mossa intelligente, non aspettare oltre! Solo un avvertimento dalla mia esperienza, quando finalmente l'ho riparato, il mio meccanico ha detto che aspettare di più avrebbe potuto causare più danni ad altri componenti collegati. La scatola di rinvio è piuttosto centrale per il sistema di trasmissione, quindi quando inizia a fare i capricci, può interessare più parti. Dopo aver riparato la mia, è stato come guidare un'altra auto, tutti quegli strappi e quei messaggi di errore sono completamente scomparsi. Se riscontri gli stessi sintomi che ho riscontrato io, scommetterei che è lo stesso problema. Meglio risolvere il problema ora prima che peggiori. La riparazione non è stata poi così male in termini di tempo, la mia officina l'ha fatta in circa un giorno e mezzo.
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philipptiger7 (community.author)
Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Apprezzo molto il tempo che hai dedicato a condividere la tua esperienza. La somiglianza nel chilometraggio e nei sintomi è piuttosto sorprendente, conferma decisamente i miei sospetti sul ripartitore di coppia. Mi hai fatto sentire molto meglio riguardo all'intera situazione, soprattutto sapendo che è un problema risolvibile che non mi prosciugherà il conto in banca. Ho appena chiamato il mio meccanico e ho fissato un appuntamento per la prossima settimana. Hai assolutamente ragione sul non aspettare, non voglio rischiare di danneggiare altri componenti. Anche la tempistica di un giorno e mezzo si adatta perfettamente al mio programma. Il rumore di macinazione è diventato un po' più forte questa settimana, quindi il tuo post non poteva arrivare in un momento migliore. Grazie ancora per l'aiuto! Mi assicurerò di risolvere il problema prima che diventi qualcosa di più grande. Sono davvero contento di aver chiesto qui prima di provare soluzioni fai da te o di aspettare ancora.
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BMW
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M4
heinz_berger86
Ciao! Ho un po' di esperienza con le BMW (un certo livello di esperienza). Ho avuto un problema simile con la mia BMW M3 del 2018 l'anno scorso. I sintomi che descrivi sono esattamente come quelli che ho avuto io, movimenti bruschi e mal di testa alla trasmissione. Dopo averla portata alla mia officina di fiducia, hanno diagnosticato un difetto negli ingranaggi della scatola di rinvio. La riparazione mi è costata circa 330 euro, ma ha risolto tutti quei fastidiosi sintomi. Il mio meccanico ha effettivamente trovato ingranaggi usurati che causavano tutti i problemi. Da quando l'ho riparata, la mia M3 è andata liscia come l'olio. Prima di condividere dettagli più specifici sulla mia esperienza di riparazione, potresti dirmi il chilometraggio della tua auto e se hai notato degli schemi specifici quando si verificano questi problemi? Ad esempio, succede di più durante le partenze a freddo o dopo che l'auto è stata in funzione per un po'? Queste informazioni mi aiuterebbero a darti consigli più pertinenti in base a ciò che ha funzionato per la mia situazione.
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