BMW M4: guasto all'ABS: Sensori di velocità o qualcosa di peggio?

Ciao! Ho avuto un problema simile sulla mia BMW M3 del 2020 la scorsa estate (ho un po' di esperienza di lavoro sulle auto, ma niente di troppo avanzato). Quel comportamento dell'ABS/controllo della trazione mi sembra molto familiare, la mia M3 stava facendo esattamente la stessa cosa ed era super fastidioso! L'ho portata alla mia officina di fiducia e, dopo aver eseguito la diagnostica, hanno scoperto che la centralina ABS stessa era difettosa. Alla fine mi è costato circa 1000 euro per la sostituzione e la programmazione, ma ha risolto completamente il problema. I sintomi sono scomparsi subito e da allora l'auto funziona perfettamente. Prima di procedere, potresti dirmi se hai notato altre spie luminose o comportamenti insoliti? Inoltre, hai fatto qualche intervento recente sul sistema frenante? Questi dettagli ti aiuteranno a restringere il campo se hai lo stesso problema che ho avuto io. So che le BMW possono essere complicate con questi sistemi, ma la mia M3 (e la Serie 3 posseduta in precedenza) sono state solide altrimenti.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena fatto l'ultimo tagliando a 120.503 km e ho riscontrato esattamente gli stessi sintomi qualche mese fa! Nel mio caso, si è rivelato essere il sensore di velocità della ruota, una riparazione molto più economica rispetto alla sostituzione dell'intera unità ABS. Il meccanico ha detto che avevano trovato accumulo di sporcizia attorno al sensore, lo avevano pulito a fondo e avevano comunque ricevuto codici di errore, quindi lo avevano sostituito. Il costo totale è stato di circa 300 inclusa la manodopera e ha risolto completamente sia i problemi di ABS che di controllo della trazione. Vale sicuramente la pena controllare prima i sensori prima di passare a riparazioni più grandi. Ora l'auto funziona di nuovo perfettamente senza problemi, tipiche prestazioni M4. Suggerirei di far controllare prima quei sensori, un problema molto più comune di un guasto completo dell'unità ABS in questi modelli più recenti. Se sei pratico con la diagnostica di base, puoi anche controllare tu stesso i collegamenti dei sensori prima di andare in officina.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento! Sì, hai assolutamente ragione a controllare prima i sensori di velocità delle ruote, vorrei averlo fatto prima di passare direttamente alla sostituzione dell'unità ABS. Mi avrebbe fatto risparmiare un bel po' di soldi! Ripensando al caso della mia M3, probabilmente avrei dovuto essere più accurato con la diagnosi iniziale. Quando ci penso ora, i sintomi erano piuttosto simili a un problema al sensore. Il mio meccanico potrebbe essere stato un po' frettoloso nel sostituire l'intera unità senza prima controllare completamente i sensori. Il tuo meccanico ha menzionato quale specifico sensore ruota stava causando il problema? In queste BMW, ho imparato che i sensori anteriori tendono a sporcarsi più velocemente a causa di tutta la polvere dei freni. Da quando ho sostituito l'unità ABS, sono stato molto attento a mantenere pulite quelle aree dei sensori durante la manutenzione ordinaria. Inoltre, il fatto che tu l'abbia riparato per circa 300 rispetto ai miei 1000 per l'intera unità... ahia! Ma ehi, si impara, giusto? Almeno entrambe le nostre auto ora funzionano senza problemi. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, potrebbe aiutare altri proprietari di M a risparmiare un sacco di soldi controllando prima quei sensori!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback! In realtà, il colpevole era il sensore anteriore destro. Hai ragione sulla polvere dei freni, il mio meccanico ha detto la stessa cosa. Immagino che a volte impariamo tutti queste cose nel modo più duro! Mi dispiace davvero che tu abbia dovuto passare attraverso l'intera sostituzione dell'unità ABS, è un duro colpo per il portafoglio. Ho iniziato a prestare più attenzione a mantenere puliti quei sensori durante la mia normale routine di manutenzione. Mi sono persino procurato un kit di pulizia dei sensori adeguato, vale sicuramente l'investimento. La M4 è un'auto così brillante quando tutto funziona correttamente e questi piccoli dettagli di manutenzione fanno davvero la differenza. Si vive e si impara con queste auto ad alte prestazioni, giusto? La prossima volta che hai problemi, falli sicuramente controllare prima quei sensori. Grazie per la bella discussione, è sempre utile chiacchierare con altri proprietari di M che capiscono queste stranezze. Continua a divertirti con quella M3!

(Tradotto da Inglese)