BMW Serie 1 fischia: Allarme sensore di carica e perdita di potenza

Ho avuto esattamente lo stesso problema sulla mia BMW Serie 2 diesel del 2017 il mese scorso. I sintomi coincidevano perfettamente, spia di controllo motore, perdita di potenza e quel caratteristico fischio. Dopo aver controllato in officina, ho scoperto che il cablaggio che si collega al sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione era danneggiato, con alcuni pin corrosi nella spina. Il sensore stesso era a posto, ma la connessione era scadente a causa dell'umidità che si era infiltrata nel tempo. Non è stata una riparazione importante, ci sono volute circa 2 ore per sistemarla. Hanno sostituito il cablaggio e il connettore, pulito l'alloggiamento del sensore e applicato del grasso dielettrico per prevenire la corrosione futura. Ora il motore funziona senza problemi, niente più spie di avvertimento o problemi di alimentazione. Il mio consiglio: fate controllare il cablaggio e le connessioni da un tecnico qualificato prima di sostituire il sensore stesso. Nel mio caso, il sensore non era il problema, solo la connessione ad esso.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero utile, visto che sembra esattamente quello che sto affrontando io. È bello sapere che nel tuo caso non si trattava di nulla di troppo grave. Ti dispiace se ti chiedo quanto hai pagato per la riparazione? Inoltre, da allora tutto funziona regolarmente o hai notato altri problemi? Sarebbe bello sapere cosa aspettarsi.

(Tradotto da Inglese)

Ciao! Sono felice di aggiornarti. L'ho riparato la settimana scorsa e mi è costato 95 € riparare il cavo difettoso e la connessione della spina. Onestamente, è stato un tale sollievo che non fosse niente di grave! Da quando l'ho riparato, la mia auto funziona come un campione, niente più spia di controllo motore, la potenza è tornata alla normalità e quei fastidiosi fischi sono completamente spariti. L'errore del sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione non si è più presentato e ho guidato un bel po' per testarlo. Sono davvero contento di non essermi semplicemente lanciato nella sostituzione dell'intero sensore, il che sarebbe costato molto di più. A volte sono solo questi piccoli problemi di connessione a causare i più grandi grattacapi, giusto? Se i tuoi sintomi corrispondono a quelli che avevo io, probabilmente stai cercando una soluzione simile. Assicurati solo che chiunque lo guardi controlli prima quelle connessioni, potresti risparmiare un sacco di soldi!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il follow-up dettagliato! Sono appena tornato dal meccanico oggi e avevi ragione. Ho seguito il tuo consiglio di controllare prima i collegamenti e indovina un po'? Stesso identico problema, cablaggio corroso e connessione difettosa. La riparazione è stata piuttosto rapida ed economica, mi è costata solo un po' di più di quanto hai pagato tu perché hanno dovuto ordinare un connettore specifico. L'intera operazione ha richiesto circa 2,5 ore di lavoro. L'ho guidata per qualche ora e funziona perfettamente, non fischia più, ha ripreso tutta la potenza e la spia del motore acceso è finalmente spenta! Sono davvero contento di aver chiesto qui prima di andare dal concessionario, che probabilmente avrebbe sostituito l'intero sensore. Mi avete fatto risparmiare soldi e stress. Ho sicuramente imparato la lezione di chiedere un secondo parere e di non pensare subito al peggio. Grazie ancora per avermi aiutato!

(Tradotto da Inglese)