BMW Serie 2: guasto al climatizzatore, necessaria una riparazione

Ho avuto lo stesso problema con la mia BMW Serie 1 diesel del 2011. I sintomi erano identici, finestrini appannati, riscaldamento scarso e messaggi di errore che apparivano ovunque. L'ho portata in officina il mese scorso. Si è scoperto che il motore dell'attuatore per lo sportello di distribuzione dell'aria era guasto e c'era un collegamento allentato nel cablaggio. Il meccanico mi ha mostrato come lo sportello non si muoveva correttamente quando il sistema cercava di passare da una modalità all'altra. Non è un problema molto serio, ma sicuramente qualcosa che deve essere riparato poiché influisce sull'intero sistema di climatizzazione e può essere pericoloso con tutto quell'appannamento. La riparazione ha comportato la sostituzione del motore dell'attuatore e la riparazione del collegamento del cablaggio. Il mio consiglio è di farla controllare presto, guidare con uno sbrinamento scarso può essere rischioso, soprattutto in caso di maltempo. Saprai che è stato riparato quando sentirai quel clic distinto degli sportelli che si muovono quando cambi le impostazioni di distribuzione dell'aria.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente quello che sto affrontando io, è un sollievo sapere che è risolvibile. È bello sapere che nel tuo caso si trattava solo del motore dell'attuatore e di alcuni cavi. Le dispiacerebbe dirmi quanto le è costata la riparazione? E da quando è stato riparato tutto funziona senza problemi, o ha notato altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Visto che me l'hai chiesto, ho fatto un rapido aggiornamento sui costi della mia riparazione, che in realtà si è rivelata una soluzione piuttosto semplice. Il meccanico ha scoperto che l'aletta di distribuzione dell'aria di sbrinamento non funzionava a causa di un collegamento difettoso del cavo. Il conto totale è stato di 95 € per la riparazione del collegamento, che onestamente non è stato così grave come temevo! E la buona notizia è che da allora tutto funziona perfettamente, senza più vetri appannati o messaggi di errore! Il sistema di riscaldamento è tornato alla normalità e ora riesco a sentire gli sportelli muoversi correttamente quando passo da un'impostazione all'altra. È un tale sollievo non dover più pulire costantemente i finestrini o preoccuparsi della visibilità. È passato circa un mese dalla riparazione e non ho notato altri problemi. Il climatizzatore risponde come dovrebbe e l'intero sistema è come nuovo. Assicuratevi di rivolgervi a un meccanico che conosca le BMW: fa davvero la differenza se sa esattamente cosa sta cercando per questi problemi specifici.

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo aggiornare tutti, ho portato la mia auto da un meccanico la settimana scorsa. Dopo aver sentito la tua esperienza, mi sono sentito più sicuro di farla riparare. Avevi ragione sul motore dell'attuatore! Il meccanico ha trovato un problema simile, ma nel mio caso c'era anche uno scarico intasato che causava un accumulo di umidità extra. La riparazione non è stata troppo dolorosa per il portafoglio, è costata circa 120 € in totale per entrambi i problemi. Ho guidato per qualche giorno ormai, e che differenza! Niente più finestrini appannati, il riscaldamento funziona alla grande e quei fastidiosi messaggi di errore sono spariti. Il meccanico ha persino pulito un po' di corrosione mentre c'era. Grazie ancora per il tuo aiuto. Avresti dovuto farlo prima invece di rimandare. Il meccanico che ho trovato è stato davvero scrupoloso e mi ha persino mostrato cosa non andava, il che è stato un bel cambiamento rispetto alla mia ultima esperienza. Sicuramente terrò il loro numero per le riparazioni future!

(Tradotto da Inglese)