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nicojohnson1

BMW Serie 4: guasti multipli del sistema, problema del sensore?

Ho problemi con la mia BMW serie 4 del 2016. Il tachimetro mostra un messaggio di errore, il sistema AC non risponde e il controllo automatico del clima è completamente morto. Ho codici di errore memorizzati nella memoria di sistema. Sospetto un sensore di temperatura difettoso nello scambiatore di calore. Qualcuno ha avuto a che fare con sintomi simili? Vorrei sapere esperienze di riparazione e soluzioni in officina prima di portarla in officina.

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

leodunkel1

Ciao! Ho un po' di esperienza con le BMW. Ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 3 del 2014 la scorsa estate. I sintomi che descrivi sono esattamente come quelli che ho avuto io, i controlli dell'aria condizionata sono morti e compaiono messaggi di errore. Si è scoperto che la mia unità di controllo dell'aria condizionata era completamente bruciata. L'ho portata alla mia officina di fiducia e hanno subito diagnosticato il problema. L'intera riparazione, inclusi pezzi di ricambio e manodopera, mi è costata circa 980 euro, ma ha risolto tutto, niente più messaggi di errore e ora il controllo del clima funziona perfettamente. Potrebbe essere diverso per la tua Serie 4. Potresti condividere quale variante di motore hai e se hai notato altri problemi elettrici? Potrebbe aiutarti a restringere il campo. Queste unità di controllo possono essere complicate e a volte si verifica un effetto domino con altri componenti elettrici.

(Tradotto da Inglese)

nicojohnson1 (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia è la variante a benzina con 66827 km all'attivo. L'ho fatta revisionare il mese scorso e tutto andava bene finché non sono comparsi questi problemi. È interessante che tu abbia menzionato l'unità di controllo dell'aria condizionata perché non ho notato altri problemi elettrici, tutto il resto sembra funzionare perfettamente. Il suo meccanico ha parlato di controlli dei sensori prima di sostituire la centralina? Sto solo cercando di evitare la sostituzione di parti inutili se si tratta solo di un sensore che fa i capricci.

(Tradotto da Inglese)

leodunkel1

Di nuovo ciao! Sì, capisco perfettamente la tua preoccupazione per la sostituzione di parti non necessarie. In realtà, quando ho avuto il problema, il mio meccanico ha controllato prima i sensori, di solito è il primo passo perché sono più economici da sostituire rispetto all'intera unità di controllo. Nel mio caso, hanno collegato il sistema diagnostico e hanno eseguito test su tutti i sensori di temperatura, incluso quello dello scambiatore di calore che hai menzionato. Tutti i sensori sono andati bene, il che li ha spinti a controllare l'unità di controllo stessa. La diagnosi ha mostrato che l'unità non comunicava correttamente con il resto del sistema. Il tuo chilometraggio è abbastanza simile al mio quando ho avuto il problema (avevo circa 70000 km). Dal momento che l'hai appena portata in assistenza e non ci sono altri problemi elettrici, sembra molto simile a quello che ho sperimentato io. Ma sicuramente fai prima testare quei sensori, il mio meccanico ha detto che è sempre meglio escludere le cose semplici prima di passare a quelle più costose. Una cosa che non ho detto prima, dopo aver sostituito la mia unità di controllo, hanno dovuto riprogrammarla per adattarla ai sistemi dell'auto. Assicurati che ovunque tu vada possa gestire anche quella parte. Mi dispiacerebbe molto che tu ti ritrovassi con altri problemi a causa di una programmazione incompleta. Tienimi informato su cosa scopri! Sono sempre curioso di sapere come vanno queste cose.

(Tradotto da Inglese)

nicojohnson1 (Autore)

Sono informazioni davvero utili, soprattutto per quanto riguarda la parte della riprogrammazione, non ne ero a conoscenza! Mi assicurerò sicuramente di menzionare tutto questo quando lo porterò. Mi hai fatto sentire un po' meglio riguardo all'intera situazione, sapere che qualcun altro ha avuto gli stessi problemi e li ha risolti. Prenoterò la prossima settimana e mi assicurerò che facciano prima quei controlli dei sensori. Il fatto che i tuoi sintomi fossero così simili e che tu avessi più o meno lo stesso chilometraggio quando è successo mi fa davvero pensare che stiamo guardando lo stesso problema. Probabilmente andrò all'officina specializzata BMW che uso di solito poiché avranno la giusta attrezzatura diagnostica e le capacità di programmazione che hai menzionato. Grazie ancora per esserti preso il tempo di condividere la tua esperienza, mi ha dato un'idea molto più chiara di cosa aspettarmi e cosa chiedere quando lo porterò. Cercherò di ricordarmi di aggiornarti una volta che avrò risolto!

(Tradotto da Inglese)

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