BMW Serie 5 Hybrid Problemi di aria condizionata e climatizzazione

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 7 Hybrid del 2015. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato il mese scorso. Nel mio caso, il problema si è rivelato essere un cavo di collegamento allentato al modulo di controllo del clima. La mia officina abituale ha scoperto che alcune spine si erano allentate con il tempo, causando esattamente questi sintomi, assenza di aria condizionata, comandi posteriori morti e tutto il resto. La soluzione è stata piuttosto semplice: hanno ricollegato e fissato correttamente i cavi, al costo di 95 euro. Da allora funziona perfettamente. Qual è il modello esatto? Ha notato altri problemi elettrici? Queste informazioni mi aiuterebbero a darvi consigli più specifici per capire se avete a che fare con lo stesso problema che ho avuto io. A proposito, se può essere d'aiuto, l'officina ha prima testato i motori dei flap, ma non era quello il problema. Mi ha evitato di sostituire inutilmente dei pezzi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia ha 74017 km, è stata revisionata il mese scorso. Dopo aver letto la tua risposta, ho controllato che non ci fossero connessioni allentate, un consiglio intelligente per testare prima di sostituire le parti. I problemi con l'aria condizionata sono iniziati subito dopo una giornata molto calda, e ho notato che anche la velocità della ventola sembra incoerente. Tuttavia, non ho riscontrato altri problemi elettrici. Sembra decisamente più economico di quello che temevo con la sostituzione dei flap. Chiederò al mio meccanico di dare un'occhiata a questi collegamenti prima di affrontare riparazioni più costose. Apprezzo molto la tua esperienza con i collegamenti dei cavi.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sì, la velocità incoerente della ventola che hai menzionato mi dice qualcosa, è esattamente il modo in cui anche il mio ha iniziato a fare i capricci. Hai fatto bene a controllare prima i collegamenti. La mia auto aveva circa 82000 km quando ho avuto il problema, quindi un chilometraggio abbastanza simile al tuo. La cosa buffa è che anche la mia ha iniziato a fare i capricci dopo un periodo molto caldo, all'inizio pensavo che il calore avesse fritto qualcosa di più serio. A volte la ventola andava a tutta velocità e poi si spegneva del tutto. Visto che hai detto di aver fatto la manutenzione di recente, potrebbe valere la pena di controllare se qualcosa si è staccato durante il lavoro di manutenzione. Una domanda veloce: quando l'aria condizionata si spegne, il display continua a visualizzare normalmente le impostazioni della temperatura? Nel mio caso, tutto sembrava a posto sul display, il che ha in parte indotto il mio meccanico a controllare i collegamenti invece di passare direttamente alla sostituzione del componente. Sarei molto interessato a sapere cosa trova il tuo meccanico. Se si tratta dello stesso problema del cavo, probabilmente sarete di nuovo su strada molto rapidamente. Tienici informati!

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo molto il seguito! Hai descritto perfettamente la mia situazione, il display mostra ancora tutte le impostazioni di temperatura normalmente, il che mi confondeva. Si sta comportando esattamente come il tuo caso, con la ventola che passa dal massimo al nulla. Ho prenotato la visita dal mio meccanico per domani mattina e ora mi sento molto più ottimista sapendo che potrebbero essere solo quei collegamenti, soprattutto perché le nostre auto mostrano sintomi simili a un chilometraggio simile. È sicuramente un sollievo che non si tratti di un guasto a un componente importante! Aggiornerò la discussione una volta che l'avrò controllata, sperando che ci siano buone notizie su una soluzione semplice come la tua. Grazie ancora per tutte le informazioni dettagliate, sono state molto utili per capire da dove iniziare la diagnosi!

(Tradotto da Inglese)