BMW Serie 7 Diesel Misfire: Ripristino della quantità di deriva

Ciao a tutti! La scorsa estate ho avuto un problema simile con la mia BMW Serie 5 diesel del 2006. I sintomi che descrivi sono esattamente quelli che ho riscontrato io: funzionamento irregolare, accensione irregolare e la fastidiosa spia del motore acceso. Ho fatto controllare il problema ed è risultato essere un iniettore difettoso. Questi sintomi sono piuttosto gravi e non dovrebbero essere ignorati perché gli iniettori difettosi possono causare ulteriori danni al motore se non vengono controllati. Il mio perdeva e causava una distribuzione irregolare del carburante. La riparazione ha comportato la sostituzione di due iniettori difettosi. Il meccanico ha anche dovuto ricalibrare il sistema di iniezione per garantire una corretta erogazione del carburante. Non è certo un lavoro fai-da-te, richiede apparecchiature diagnostiche e codifiche specializzate. Non lo definirei un intervento rapido, ci sono voluti circa due giorni in officina. Ma una volta terminato l'intervento, la differenza è stata come la notte e il giorno, il motore funzionava bene, non si accendeva più male e la spia del motore di controllo si è finalmente spenta. Se la diagnostica indica la compensazione della deriva della quantità, il problema è quasi certamente legato agli iniettori. È meglio risolverlo al più presto prima che causi altri problemi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Ho avuto esattamente gli stessi sintomi con la mia Beemer e in effetti erano gli iniettori a causare tutti i problemi. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? Inoltre, dopo la riparazione tutto funziona regolarmente o hai notato altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Ho appena visto il tuo follow-up, sono contento di sapere che hai individuato lo stesso problema! Sì, la riparazione mi è costata 515 € per aver sistemato l'iniettore difettoso, ma onestamente, ne è valsa la pena. Il problema del Reset Quantity Drift Compensation è stato completamente risolto e da allora la mia auto funziona come un sogno. Non ho avuto un solo problema da quando l'ho riparato, il motore ora è super fluido, niente più mancate accensioni o spie luminose. Davvero, è come guidare un'auto diversa! Sono passati circa 8 mesi dalla riparazione e non potrei essere più felice di come è andata. Assicurati solo di ottenere una diagnosi corretta e di affidarti a meccanici certificati che se la cavano con le BMW. Questi motori sono piuttosto sofisticati e vuoi qualcuno che sappia cosa sta facendo quando si tratta di lavori sugli iniettori. Fammi sapere come va la tua dopo la riparazione!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per le informazioni! Volevo solo aggiornarti, ho stretto i denti e ho portato la mia auto da uno specialista BMW certificato la scorsa settimana. Hai colto nel segno riguardo al problema dell'iniettore. Alla fine mi è costato circa 600 € per l'intero lavoro, ma come hai detto, ne è valsa assolutamente la pena. Il meccanico che ho trovato è stato davvero bravo, sapeva davvero il fatto suo e mi ha spiegato tutto quello che stavano facendo. Hanno dovuto tenere l'auto per tre giorni, ma il lavoro è stato approfondito. Gli ho fatto fare una scansione diagnostica completa mentre erano lì, solo per sicurezza. Ora l'auto funziona benissimo, niente più partenze difficili o mancate accensioni e quella fastidiosa spia del motore è finalmente sparita! Mi sembra di guidare un'auto nuova. Ho sicuramente imparato la lezione sul non aspettare troppo a lungo quando si presentano questi problemi. Grazie ancora per avermi aiutato a capirlo!

(Tradotto da Inglese)