BMW Serie 7 Problemi di livellamento dei fari e spia di allarme

Ho una certa esperienza di lavoro sulle auto. In realtà, ho vissuto una situazione molto simile con la mia BMW serie 5 del 2011 (anch'essa a benzina). I sintomi erano esattamente gli stessi, fari che puntavano dappertutto e quella fastidiosa spia sul cruscotto. L'ho portata in officina e mi hanno diagnosticato un servomotore dei fari difettoso. La riparazione non è stata economica, mi è costata circa 1040 euro, ma ha risolto completamente il problema. Hanno dovuto sostituire l'intero servomotore. Qual è il chilometraggio della vostra serie 7? Inoltre, il problema riguarda entrambi i fari o solo un lato? Queste informazioni mi aiuterebbero a capire se si tratta dello stesso problema che ho avuto io. Le BMW di quell'epoca possono avere problemi simili con i loro sistemi di fari adattivi.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia 7 ha 120705 km all'attivo e sì, entrambi i fari sono interessati. Ho fatto il tagliando il mese scorso, ma non hanno riscontrato il problema. Il prezzo che hai menzionato sembra alto, ma immagino che sia il tipico costo delle riparazioni BMW per te. Hai notato se i tuoi fari facevano i capricci più spesso durante la guida notturna o se erano costanti? I miei sembrano peggiorare dopo il tramonto.

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Ciao di nuovo! Sì, il problema dei fari sulla mia serie 5 era decisamente più evidente di notte. In effetti, è proprio in quel momento che l'ho notato per la prima volta: i fari si abbassavano e si alzavano all'improvviso, rendendo la guida notturna piuttosto difficile. Con 120 km sul contachilometri, è circa lo stesso chilometraggio in cui la mia ha iniziato a fare i capricci. Visto che ha parlato del suo recente tagliando, è strano che nemmeno il mio tagliando regolare l'abbia rilevato. Questi problemi ai fari adattivi possono essere difficili da individuare durante le ispezioni diurne. Il servomotore tende a guastarsi gradualmente e l'officina deve controllare specificamente il sistema di livellamento dei fari per individuarlo. Il costo della riparazione è elevato, lo so. Ma credetemi, vale la pena ripararlo correttamente. Ho provato a ignorare il problema per un po', ma la situazione è peggiorata. Inoltre, avere fari imprevedibili non è il massimo per la sicurezza. Inoltre, se entrambi i fari si comportano come il mio, è quasi certo che si tratti dello stesso problema. Un consiglio veloce: assicurati che controllino anche il cablaggio quando effettuano la riparazione. Il mio meccanico ha trovato una piccola corrosione nei connettori durante la sostituzione del servomotore. È meglio controllare tutto mentre sono lì.

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Grazie mille per tutte le informazioni dettagliate! Hai praticamente confermato quello che sospettavo sul servomotore. È davvero utile sentire qualcuno che ha vissuto la stessa situazione, soprattutto con un chilometraggio e sintomi simili. Hai assolutamente ragione sull'aspetto della sicurezza, ho rimandato il controllo ma dopo aver sentito la tua esperienza, lo farò la prossima settimana. Ottima osservazione anche sul consiglio del cablaggio, lo farò presente all'officina. Anche se il costo è piuttosto doloroso, è sempre meglio che andare in giro con i fari difettosi. Immagino che dovrò accettare che questo fa parte della proprietà di una BMW! Grazie ancora per aver dedicato del tempo a condividere la tua esperienza, è stato molto utile.

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