BMW surriscaldata ma fredda: problemi al termostato?

Ciao! Ho un po' di esperienza con le auto e ho avuto un problema molto simile con la mia BMW Serie 3 diesel del 2018 (320d). I sintomi erano esattamente come i tuoi, riscaldamento lento, surriscaldamento, scarso consumo di carburante e riscaldamento incoerente dell'abitacolo. L'ho portata alla mia officina di fiducia e si è scoperto che era un termostato difettoso. La riparazione mi è costata circa 350 euro, ma ha risolto completamente tutti quei problemi. Il meccanico mi ha spiegato che questi termostati elettronici possono guastarsi e causare questi stessi sintomi. Potresti dirmi quale modello specifico di Serie 1 hai (116d, 118d, ecc.)? Questo mi aiuterebbe a dirti se è lo stesso componente del mio. Inoltre, quanti chilometri ha percorso la tua auto? Queste informazioni potrebbero essere utili per confermare se abbiamo a che fare con lo stesso problema. Fammi sapere questi dettagli e posso condividere informazioni più specifiche sulla mia esperienza di riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Io guido una 118d con 158090 km sul contachilometri. Ho appena fatto il tagliando di routine il mese scorso e tutto il resto sembrava a posto. La tua descrizione corrisponde perfettamente ai miei problemi, in particolare il riscaldamento lento e la scarsa economia di carburante. È davvero bello sapere che nel tuo caso era solo il termostato. Hai notato qualche segnale di avvertimento prima che si rompesse completamente? Inoltre, quanto tempo ci è voluto per la riparazione? Spero di risolvere il problema in fretta, dato che uso la mia auto ogni giorno.

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sì, la mia 320d aveva circa 145.000 km quando è successo, quindi un chilometraggio abbastanza simile al tuo. Con i motori diesel BMW di questa generazione, i problemi con il termostato sono in realtà piuttosto comuni. Ripensandoci, c'erano alcuni segnali di avvertimento che inizialmente ho ignorato. Ho notato per prima cosa i tempi di riscaldamento più lunghi, soprattutto al mattino, che richiedevano circa 10-15 minuti invece dei soliti 5. Poi il consumo di carburante ha iniziato ad aumentare, probabilmente circa 2 l/100 km in più del solito. La cosa davvero evidente era come l'indicatore della temperatura fluttuava un po' durante i viaggi più lunghi. La riparazione in sé non ha richiesto troppo tempo, il mio meccanico l'ha fatta in circa 3 ore. Hanno dovuto scaricare il liquido di raffreddamento, sostituire l'unità termostato e quindi riempire e spurgare il sistema di raffreddamento. Il pezzo in sé era originale BMW ed era in garanzia. Da quando l'ho riparato, tutto ha funzionato perfettamente, tempi di riscaldamento normali, temperatura stabile e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Vale sicuramente la pena di farlo sistemare prima piuttosto che dopo. Questi sintomi non si risolvono da soli e far funzionare il motore al di fuori del suo intervallo di temperatura ottimale non è un bene per lui a lungo termine. Fammi sapere come va quando lo fai controllare!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! Sono super utili, soprattutto sapendo i tempi di riparazione e che è un problema comune con questi motori. I segnali di avvertimento che hai menzionato sono esattamente ciò che sto riscontrando, il riscaldamento lento e il consumo di carburante extra sono perfetti. Penso che lo prenoterò per la prossima settimana poiché ci vogliono solo poche ore per ripararlo. Non voglio davvero rischiare di danneggiare il motore rimandandolo. Mi hai sicuramente risparmiato un po' di stress e probabilmente anche un po' di soldi, almeno ora posso andare dal meccanico con una buona idea di cosa c'è che non va invece di dover perdere tempo a diagnosticarlo. Terrò d'occhio l'indicatore della temperatura sui miei drive questa settimana, ma sembra che dovrei semplicemente sostituire quel termostato il prima possibile. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, è stata davvero utile!

(Tradotto da Inglese)