BMW X1 Controllo motore + consumo elevato di carburante: Problema del sensore O2?

Ciao a tutti! L'anno scorso ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW X3 del 2014 (motore a gas). I sintomi coincidevano perfettamente con i tuoi: spia del motore, consumi terribili ed emissioni non soddisfacenti. Ho fatto la diagnosi e sì, era il circuito di riscaldamento del sensore O2 che si era guastato. Il connettore si era corroso, causando un cattivo contatto. Il meccanico ha scoperto che l'umidità era penetrata nel cablaggio, causando i problemi di connessione. Non si tratta di una riparazione importante, ma non è certo una cosa da ignorare. Le letture scadenti del sensore O2 alterano la miscela di carburante, il che spiega il problema del consumo di carburante. La riparazione ha comportato la sostituzione del sensore e di parte del cablaggio per evitare problemi futuri. Il mio suggerimento: fatelo controllare al più presto. Le letture errate del sensore O2 possono potenzialmente danneggiare il convertitore catalitico se lasciate troppo a lungo, e questa non è certo una riparazione da affrontare. Spero che questo vi aiuti a prendere una decisione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È davvero rassicurante sentirlo, perché i miei sintomi corrispondono esattamente a quelli che hai descritto. A proposito, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per la sostituzione del sensore e del cablaggio? Inoltre, tutto ha funzionato senza problemi dopo la riparazione? Voglio solo assicurarmi che non ci siano stati problemi correlati che si sono verificati in seguito.

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sì, assolutamente, sono felice di aggiornarti! Sarai felice di sapere che dopo averla riparata, la mia auto funziona a meraviglia. Tutti quei fastidiosi sintomi sono stati completamente eliminati. Il meccanico ha trovato esattamente quello che sospettavo, solo un collegamento difettoso al riscaldatore del sensore O2. Il conto totale è stato di 95 € per risolvere il problema del collegamento del cavo. Piuttosto ragionevole rispetto a quanto temevo potesse costare! Molto meglio che dover sostituire l'intero sensore o avere problemi con il convertitore catalitico. Da quando è stato riparato, circa un anno fa, tutto è stato perfetto, il consumo di carburante è tornato alla normalità, non si è più accesa la spia del motore e la vettura supera a pieni voti i test sulle emissioni. Davvero, è stata una di quelle riparazioni che mi hanno fatto rimpiangere di averla fatta prima. Questo dimostra che a volte queste cose non sono così spaventose (o costose) come pensiamo. Hai fatto sicuramente la scelta giusta a risolvere il problema in tempi brevi. Fatemi sapere come va la vostra!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutti i dettagli! Sono appena tornato dal meccanico oggi, e wow, che sollievo! Si è scoperto che si trattava effettivamente del problema del sensore O2, proprio come nel tuo caso. Il meccanico ha trovato della corrosione nel cablaggio, l'ha sistemato e la mia auto va già molto meglio. Sono rimasto piacevolmente sorpreso anche dal costo, che si è aggirato intorno a quello che hai pagato tu. Molto meno spaventoso di quanto mi ero immaginato! Il consumo di carburante è già migliorato e la fastidiosa spia del motore acceso è finalmente spenta. Il meccanico mi ha anche mostrato l'aspetto della parte corrosa, il che è stato piuttosto interessante. È strano come a volte rimandiamo queste riparazioni a causa di brutte esperienze passate. Questa volta il meccanico è stato fantastico, si è preso tutto il tempo necessario per spiegarmi tutto e mostrarmi cosa non andava. Avrei dovuto farlo settimane fa invece di preoccuparmi! Grazie ancora per avermi dato la fiducia necessaria per far controllare la macchina. È stata sicuramente la scelta giusta!

(Tradotto da Inglese)