BMW X1 Diesel: funzionamento instabile, perdita di potenza

Salve a tutti, vorrei ringraziarvi per i vostri consigli utili e per il vostro sostegno morale, che mi ha davvero dato speranza. Ho portato l'auto in officina ed è emerso che si trattava effettivamente del sensore dell'albero a camme. Lo hanno sostituito e hanno risolto alcuni altri problemi minori. La riparazione mi è costata 190 euro. Ora la mia auto funziona di nuovo in modo più fluido e anche la spia del motore è spenta. Sono felice che questa storia dell'orrore sia finita! Grazie ancora per il vostro aiuto e supporto.

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Ciao amico, non devi preoccuparti. Ho avuto sintomi simili con la mia BMW Serie 3 diesel del 2013. Sono andato in officina e tutto quello che ho dovuto fare è stato sostituire il sensore del flusso d'aria di massa e un paio di candele. Non è una scienza missilistica e l'auto dovrebbe tornare a funzionare senza problemi. La spia del motore acceso fa paura all'inizio, ma spesso è lo standard quando qualcosa non va bene nella combustione. Sono sicuro che in officina risolveranno rapidamente il problema. Buona fortuna e non lasciatevi stressare!

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Grazie mille per la sua risposta, che mi rassicura un po'. Riesce a ricordare quanto le è costata l'intera operazione alla fine? E' successo qualcos'altro con la macchina da allora? Grazie in anticipo!

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Ciao a tutti, una volta ho avuto un problema simile. Dopo che il mio meccanico ha riparato il sensore dell'albero a camme, non ho più avuto problemi con la mia auto. L'intera riparazione, che comprendeva la sostituzione di un cavo di collegamento difettoso, mi è costata circa 155 euro. Da allora, l'auto funziona di nuovo come un sogno (e da allora non ha nemmeno tossito - scherzo). Quindi non preoccupatevi, andrà tutto bene!

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Ciao ragazzi, mi intrometto qui. Ho avuto problemi simili con la mia auto quando ho superato il traguardo dei 250.000 km. Può darsi che l'elevato chilometraggio della vostra auto abbia favorito il guasto del sensore dell'albero a camme. Questi sensori tendono a perdere la loro precisione con il tempo e l'elevato chilometraggio, il che porta ai sintomi da lei descritti. Perché non lo fate controllare in officina? In termini di costi, dovrete essere pronti a pagare un po' di più dei 155 euro indicati se il sensore deve essere sostituito. Ma è sempre meglio far riparare il problema una volta piuttosto che continuare a fare costose visite in officina, no? Buona fortuna e non lasciatevi abbattere! Dopo tutto, non siamo fatti di zucchero.

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Ho appena smontato il coperchio della testata e rimesso a posto i perni. La fasatura è buona, ma sospetto che il sensore sia difettoso.

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Ciao Kilian, se sospetti che il sensore sia difettoso, puoi testarlo prima di sostituirlo. Utilizzare un multimetro per controllare la resistenza del sensore. Se la resistenza non rientra nelle specifiche del produttore, il sensore è probabilmente difettoso e deve essere sostituito. Tuttavia, se il sensore rientra nelle specifiche, il problema potrebbe essere di altra natura. Vi invitiamo ad aggiornarci sui vostri progressi. Avete altre domande?

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L'auto E90 320d non si avvia Segnale dell'albero a camme Nuovo sensore albero a camme Tuttavia Feller segnale albero a camme auto non si avvia Per favore aiutatemi

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Badanin, se avete già sostituito il sensore dell'albero a camme e l'auto continua a non partire, potrebbe trattarsi di un problema di cablaggio. Verificare che il cablaggio e i connettori che portano al sensore dell'albero a camme non presentino segni di danni o corrosione. Se il cablaggio è a posto, il problema potrebbe riguardare la centralina o un problema meccanico dell'albero a camme stesso. Se non ci si sente a proprio agio nell'eseguire questi controlli, è meglio rivolgersi a un meccanico. Teneteci aggiornati sui vostri progressi.

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