BMW X2 con più spie luminose e problema di sterzo pesante

L'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW X1 del 2016. I sintomi erano identici, spie multiple (ABS, ESP, freno), sterzo pesante e vibrazioni del volante. La diagnostica ha confermato che era effettivamente la codifica del sensore dell'angolo di sterzata a essere difettosa. L'ho fatta riparare in officina il mese scorso. Hanno dovuto ricalibrare il sensore e resettare il sistema. Non si è trattato di una riparazione importante, ma ha richiesto un'attrezzatura diagnostica specializzata. Nel mio caso, hanno anche scoperto che il sensore stesso era leggermente danneggiato, quindi lo hanno sostituito come misura preventiva. L'intero processo ha richiesto circa tre ore, compresa la diagnosi e la riparazione. Da allora non ho più avuto problemi. Non si tratta di un problema meccanico grave, ma è sicuramente un problema da non ignorare perché riguarda importanti sistemi di sicurezza. Il mio consiglio è di farlo controllare al più presto, perché questi sintomi di solito non si risolvono da soli e potrebbero potenzialmente portare a problemi più gravi se non vengono affrontati.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È esattamente quello che sto affrontando in questo momento. Ho un appuntamento prenotato per la prossima settimana, ma sono curioso: ti dispiacerebbe dirmi quanto hai pagato alla fine per la riparazione? Inoltre, dopo la riparazione tutto funziona senza problemi o hai notato qualche altro problema? La mia BMW X2 è la mia auto di tutti i giorni, quindi voglio essere sicuro di essere preparato a qualsiasi potenziale problema successivo.

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Ciao a tutti! Volevo solo rispondere alle tue domande. Ho risolto il problema del sensore dell'angolo di sterzata e mi è costato 195 € per la ricalibrazione della codifica. Piuttosto ragionevole, considerando quante spie e problemi stava causando! Sono felice di poter affermare che da quando è stato risolto il problema, la mia X1 funziona perfettamente, senza più cruscotto ad albero di Natale o sterzo pesante! Sono passati circa 4 mesi e non ho notato altri problemi strani. Lo sterzo è tornato a essere fluido e reattivo, proprio come dovrebbe essere. Non preoccupatevi troppo dei problemi successivi. Una volta risolta la codifica, dovreste essere a posto. Anche la mia auto è stata la mia guida quotidiana e da quando l'ho riparata ho percorso parecchi chilometri senza alcun problema. Il meccanico mi ha detto che si tratta di un problema abbastanza comune per questi modelli e che, una volta risolto correttamente, in genere non si ripresenta. Spero che questo aiuti a tranquillizzarvi! Fateci sapere come va l'appuntamento della prossima settimana.

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Grazie per il seguito dettagliato! Sono appena tornato dal meccanico oggi. Avevi ragione, era il sensore dell'angolo di sterzata che doveva essere ricalibrato. Il conto finale è stato di circa 200 euro, abbastanza vicino a quello che hai pagato tu. Il meccanico è stato davvero professionale questa volta. Ha fatto la diagnostica, ha risolto il problema e ha anche fatto una rapida ispezione dell'auto per assicurarsi che tutto il resto funzionasse correttamente. Ci sono volute circa due ore in totale. La differenza è come la notte e il giorno! Tutte le spie sono sparite e lo sterzo è tornato normale. È un tale sollievo riavere la mia auto come prima. Sono davvero contento di aver chiesto qui prima di andare, mi ha aiutato a sapere cosa aspettarmi e a non farmi pagare troppo. Grazie ancora per il vostro aiuto! Questa volta mi sento decisamente meglio riguardo alla mia scelta del meccanico.

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