BMW X2 Problemi di VANOS, perdita di potenza ed emissioni non funzionanti

Ciao! Ho un po' di esperienza con le BMW e l'anno scorso ho avuto un problema abbastanza simile con la mia BMW X1 del 2020. Avevo gli stessi sintomi, spia del motore, consumo di carburante terribile e l'auto sembrava davvero lenta. Il mio meccanico ha diagnosticato un'elettrovalvola dell'albero a camme difettosa. La riparazione, inclusi pezzi di ricambio e manodopera, mi è costata circa 250 euro. Hanno dovuto sostituire la valvola e ripristinare il sistema, ma da allora funziona perfettamente. Ti consiglio di farla controllare presto perché questi problemi possono peggiorare se non vengono curati. Hai notato se i problemi sono più evidenti quando il motore è freddo o dopo che si è riscaldato? Inoltre, che tipo di codice di errore mostra la spia del motore? Avere queste informazioni aiuterebbe a capire se hai lo stesso problema che ho avuto io. Solo per curiosità, la stai portando da un concessionario BMW o da un'officina indipendente? Potrei essere in grado di suggerire alcuni suggerimenti in base alla mia esperienza. Fammi sapere maggiori dettagli sulla tua situazione e cercherò di aiutarti ulteriormente!

(Tradotto da Inglese)

Ehi! Ho fatto revisionare la mia auto la scorsa settimana a 67680 km e i tuoi sintomi sono esattamente quelli che ho riscontrato io. Il mio meccanico ha riscontrato che si trattava effettivamente del solenoide VANOS, e il tuo sospetto era fondato. Hanno eseguito una diagnosi completa ed è emerso che il solenoide era intasato di detriti, causando proprio i problemi che descrivi. La riparazione non è stata così dolorosa come mi aspettavo, ha richiesto circa 4 ore di manodopera e i pezzi non sono stati troppo costosi. Se i vostri sintomi corrispondono ai miei, vi consiglio di farli controllare il prima possibile, perché guidare con un VANOS difettoso può causare danni maggiori a lungo termine. Non stressatevi troppo, è un problema piuttosto comune con questi motori. Dato che anche la tua è una 2022 come la mia, dovrebbe essere ancora in garanzia. Hai controllato?

(Tradotto da Inglese)

Ehi, di nuovo! Sì, ricordo di averti aiutato con il problema del VANOS. Ho appena visto il tuo aggiornamento sul fatto che l'hai sistemato, è un'ottima notizia! Anch'io ho fatto revisionare la mia X1 di recente e ho imparato una cosa interessante su questi sistemi VANOS. Dopo la sostituzione del solenoide l'anno scorso, il mio meccanico mi ha detto che è importantissimo usare olio di alta qualità e rispettare gli intervalli di manutenzione raccomandati. A quanto pare, questo aiuta a prevenire l'accumulo di detriti come quello che avete riscontrato voi. Dopo la riparazione, sono stato molto attento alla manutenzione e questo ha fatto una grande differenza. L'auto ora funziona senza problemi, senza più problemi di potenza o di funzionamento al minimo. E anche il consumo di carburante è tornato normale. Ottima idea quella di menzionare la questione della garanzia, che mi avrebbe fatto risparmiare un po' di soldi se la mia auto fosse stata ancora coperta quando ho avuto il problema! Ma almeno la riparazione non è stata troppo costosa e ora sappiamo entrambi a cosa fare attenzione. Consiglio rapido: ho iniziato a tenere traccia del mio consumo di carburante per assicurarmi che tutto funzioni correttamente. Potrebbe valere la pena di fare lo stesso con la vostra X2, per individuare tempestivamente eventuali problemi che dovessero ripresentarsi. Fatemi sapere come va la vostra auto dopo qualche migliaio di chilometri, sono sempre curioso di sentire il feedback a lungo termine su queste riparazioni!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up e i consigli sulla manutenzione! Sì, la mia X2 ora funziona come un sogno, sembra un'auto completamente diversa. Hai assolutamente ragione sulla qualità dell'olio, il mio meccanico ha detto la stessa cosa. Ho già iniziato a usare la roba premium che mi ha consigliato. È un'idea intelligente quella di monitorare il consumo di carburante. Ho effettivamente scaricato un'app di monitoraggio del carburante dopo la riparazione e ora vedo numeri molto migliori, più o meno tornati a quelli che dovrebbero essere. Il motore è super fluido, soprattutto durante gli avviamenti a freddo, che erano un vero punto dolente. Apprezzo molto tutto il tuo aiuto in questo. È bello sentire qualcuno che ha attraversato la stessa cosa e ne è uscito dall'altra parte. Terrò sicuramente d'occhio le cose e rispetterò rigorosamente quegli intervalli di manutenzione da ora in poi. La manutenzione preventiva è molto meglio che affrontare di nuovo questi problemi! Ti terrò aggiornato su come andrà nei prossimi mesi. Grazie ancora per tutti i tuoi consigli, mi hanno davvero aiutato a capire con cosa avevo a che fare!

(Tradotto da Inglese)