BMW X3 caos elettrico, guasto completo del sistema di aiuto

Ciao a tutti! Ho una certa esperienza di lavoro sulle BMW. L'anno scorso ho affrontato un problema molto simile con la mia BMW X1 del 2017. I sintomi erano quasi identici, elettronica impazzita, sistemi che si guastavano dal nulla. Inizialmente pensavo fosse la batteria, ma si è rivelato un collegamento allentato in uno dei cablaggi principali. L'ho portata dal mio meccanico di fiducia che ha diagnosticato il problema di comunicazione con il FlexRay. Hanno trovato un connettore del cavo danneggiato che causava problemi di connessione intermittenti. La riparazione ha comportato la sostituzione del connettore difettoso e il corretto fissaggio del cablaggio. La riparazione mi è costata circa 95 euro, manodopera inclusa, e da allora non ho più avuto problemi. Prima di poter dare un consiglio più specifico, potresti condividere con noi: Quando sono iniziati questi problemi? Ci sono degli schemi specifici quando si verificano i problemi? Sono stati eseguiti lavori recenti sull'auto? Avendo già avuto a che fare con le BMW (ho posseduto anche una X4), questi problemi elettrici possono essere difficili da diagnosticare senza un quadro completo.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena vissuto una situazione simile con la mia a 84118 KM. Nel mio caso, non si trattava del bus FlexRay, ma di un regolatore di tensione difettoso nel sistema dell'alternatore. I sintomi hanno iniziato a manifestarsi gradualmente, ma la riparazione è stata abbastanza semplice una volta diagnosticata correttamente. Il mio meccanico ha dovuto eseguire una scansione diagnostica completa per individuare il problema esatto. Il problema è stato risolto durante l'ultima revisione e da allora funziona perfettamente. Il costo della riparazione è stato ragionevole, considerando che si tratta di una BMW, e vale sicuramente la pena di risolvere rapidamente il problema prima che si ripercuota su altri sistemi.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema del regolatore di tensione. Sai qual è la cosa buffa? Dopo aver scritto del mio problema al cablaggio, mi sono ricordato che anche nella mia precedente X3 il regolatore di tensione si era guastato! Presentava più o meno gli stessi sintomi, caos elettrico dappertutto. È assolutamente logico che non sia stato il bus FlexRay nel tuo caso. Gli impianti elettrici delle BMW possono essere davvero difficili da diagnosticare perché molti problemi diversi possono causare sintomi simili. Probabilmente avrei dovuto menzionare il regolatore di tensione come una possibilità nella mia prima risposta. Per curiosità, ha notato un abbassamento dei fari o uno sfarfallio prima del guasto elettrico completo? Con il mio problema al regolatore di tensione, ho avuto alcuni segnali di avvertimento di questo tipo prima che tutto andasse in tilt. Sarebbe interessante sapere se hai avuto un'esperienza simile. Sono davvero contento che tu abbia risolto il problema senza troppi problemi. Queste BMW sono macchine straordinarie quando tutto funziona bene, ma possono farci indovinare quando si manifestano i gremlins elettrici! Ho imparato la lezione sul saltare alle conclusioni con questi problemi. A volte la spiegazione più semplice (come un regolatore di tensione difettoso) è quella giusta, invece di pensare che si tratti di qualcosa di più complesso come il sistema FlexRay.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni sul regolatore di tensione! Sì, in effetti ho notato alcuni sottili segnali di allarme prima che tutto impazzisse. Circa due settimane prima dell'inizio dei problemi più gravi, di tanto in tanto i fari si oscuravano leggermente al minimo e il sistema di infotainment si riavviava all'improvviso. Inizialmente l'ho ignorato, pensando che si trattasse di un piccolo inconveniente. Avrei dovuto prestare maggiore attenzione a questi primi segnali di allarme! La cosa più rassicurante di tutta questa esperienza è sapere che non sono l'unico ad avere a che fare con queste stranezze elettriche della BMW. Anche se adoro la mia X3, questi problemi possono sicuramente essere snervanti finché non li risolvi. E hai assolutamente ragione sul fatto di non saltare alle conclusioni, ero convinto che si trattasse di qualcosa di molto più complicato (e costoso) di un regolatore di tensione. Ora tengo d'occhio ogni stranezza elettrica, ma onestamente l'auto funziona come un sogno da quando è stata riparata. Queste BMW sono davvero fantastiche quando tutto funziona come dovrebbe. Grazie ancora per aver condiviso le vostre esperienze simili, è davvero utile sentire altri che hanno affrontato la stessa cosa!

(Tradotto da Inglese)