BMW X3 Sintomi dell'albero a camme: L'esperienza di un vero proprietario

Ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW X1 del 2012 lo scorso inverno. I sintomi erano esattamente come li hai descritti, minimo irregolare, stallo e accelerazione davvero incoerente. Si è scoperto che la ruota fonica su entrambi gli alberi a camme di aspirazione e scarico era difettosa, non solo i sensori stessi. L'ho fatta riparare in un'officina BMW certificata. Hanno sostituito entrambe le ruote foniche e i relativi sensori. Non è stata una soluzione rapida, perché hanno dovuto rimuovere parecchio per accedere a tutto correttamente. I tuoi sintomi sembrano coincidere con quello che ho sperimentato. È sicuramente un problema serio che deve essere affrontato al più presto, ho imparato che ignorarlo può portare a problemi più grandi al motore in futuro. Il sensore di posizione dell'albero a camme aiuta a controllare la fasatura del motore, quindi quando è difettoso, il motore non funziona in modo efficiente e potrebbe danneggiarsi. Il mio consiglio: fallo controllare in un'officina specializzata in BMW. Non è qualcosa per un meccanico generico, perché richiede strumenti diagnostici specifici e competenza con i motori BMW.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! È super utile e corrisponde a ciò che vedo con la mia X3. Ero preoccupato per i potenziali danni al motore, quindi sicuramente lo farò controllare il prima possibile da uno specialista BMW. Ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per l'intera riparazione? Inoltre, tutto ha funzionato senza problemi da quando l'hai riparata o hai notato altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Di nuovo! Sono contento di averti aiutato! Volevo solo aggiornarti, in realtà ho risolto il problema il mese scorso e mi è costato 695 € in totale per la sostituzione della ruota encoder sugli alberi a camme. Lo specialista BMW ha fatto un ottimo lavoro e, onestamente, è valso ogni centesimo. Dopo la riparazione, la mia X1 funziona come un sogno, senza più stalli, partenze brusche o accelerazioni a scatti. È incredibile la differenza che ha fatto la riparazione della ruota encoder! Il motore funziona in modo estremamente fluido e da allora non ho avuto alcun problema. Credetemi, farla riparare da un vero specialista BMW è stata la scelta giusta. Sapevano esattamente con cosa avevano a che fare e avevano tutti gli strumenti giusti per il lavoro. Inoltre, sono stati in grado di diagnosticare e riparare il problema abbastanza rapidamente una volta che se ne sono occupati. Spero che questo vi aiuti a prendere una decisione! Fateci sapere come va con la vostra X3 quando la sistemate.

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo fare un passo avanti, ho seguito il vostro consiglio e l'ho fatto riparare! Ho trovato un meccanico specializzato in BMW che ha fatto subito la diagnosi. Stranamente, non era solo la ruota dell'encoder, ma anche il cablaggio era danneggiato e causava quegli strani sintomi. Il conto totale è stato di circa 800 euro tra ricambi e manodopera, un po' più del previsto ma ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. Il meccanico mi ha mostrato i vecchi pezzi e mi ha spiegato tutto con chiarezza. Ciò che mi ha davvero colpito è stato il fatto che si siano presi il tempo di fare un giro di prova con me dopo la riparazione. Ora l'auto funziona in modo assolutamente perfetto, senza più stalli o partenze irregolari. È come guidare un veicolo completamente diverso! Grazie ancora per avermi spinto a farla controllare da uno specialista. Probabilmente mi avete salvato da seri problemi al motore. Apprezzo davvero tutto l'aiuto e i consigli!

(Tradotto da Inglese)