BMW X5 Diesel non si avvia: soluzione per l'avviso di serbatoio AdBlue vuoto

Ciao a tutti! Ho un po' di esperienza con i diesel e l'anno scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW X3 diesel del 2016. I sintomi erano esattamente come i tuoi. Inizialmente pensavo fosse solo AdBlue basso, ma si è scoperto che la linea dal serbatoio al dosatore era difettosa. La mia officina di fiducia ha fatto la diagnosi e l'ha riparato, per un costo di circa 250 euro. Hanno dovuto sostituire una sezione della linea e ricalibrare il sistema. Avete verificato se l'aggiunta di AdBlue è utile? In caso contrario, potrebbe essere lo stesso problema che ho avuto io. Questi sistemi possono essere complicati sulle BMW (ho avuto anche una serie 5 prima di questa). Qual è il chilometraggio e quando è stato effettuato l'ultimo rabbocco di AdBlue? Queste informazioni potrebbero aiutare a capire se il problema è lo stesso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata! Ho percorso solo 24140 km da quando ho l'auto, con l'ultimo tagliando completato solo un paio di mesi fa. Non ho mai avuto a che fare con AdBlue prima, quindi questo è un territorio nuovo per me. È bello sapere di quel potenziale problema di linea, mi dà sicuramente qualcosa di specifico da chiedere all'officina. Hai notato segnali di avvertimento prima che la tua auto si rifiutasse completamente di partire? Inoltre, quanto tempo è durato la riparazione nel tuo caso? Grazie davvero per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Grazie per il follow-up. Sì, con il tuo chilometraggio relativamente basso, probabilmente non è solo un semplice problema di livello di AdBlue come pensavo inizialmente. Ripensando alla mia situazione, ho notato alcuni segnali di avvertimento prima dello spegnimento completo. Circa una settimana prima che la mia X3 si rifiutasse di partire, ho ricevuto messaggi di avvertimento intermittenti sul sistema AdBlue. Inizialmente, andavano e venivano, cosa che ho stupidamente ignorato (ho imparato la lezione!). I messaggi sono diventati più frequenti fino a quando, alla fine, l'auto non si è più avviata. La riparazione presso la mia officina ha richiesto circa 4-5 ore in totale. Hanno avuto bisogno di tempo per diagnosticare prima il problema esatto, quindi sostituire la linea difettosa ed eseguire i controlli del sistema. La parte che ha richiesto più tempo è stata effettivamente attendere che il sistema si ricalibrasse dopo la riparazione. Dal momento che hai a che fare con questo problema all'inizio e la tua auto è più nuova della mia, potresti avere più fortuna. Potrebbe anche essere qualcosa di più semplice. Ma sicuramente menziona il problema della linea alla tua officina, potresti fargli risparmiare un po' di tempo di diagnosi. Questi sistemi diesel BMW possono essere pignoli, ma una volta riparati, di solito funzionano senza problemi per anni. Teneteci aggiornati su cosa scoprono!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte queste informazioni, sono super utili! Quei segnali di avvertimento che hai menzionato sono esattamente ciò che ho sperimentato anch'io. Ripensandoci, ho ricevuto alcuni messaggi intermittenti la scorsa settimana, ma non ci ho fatto molto caso. Immagino di aver fatto lo stesso errore di ignorarli! 4-5 ore per la riparazione non sembrano poi così male. Menzionerò sicuramente il problema della linea quando la porterò domani. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui, almeno ora non andrò completamente all'oscuro di cosa potrebbe esserci che non va. Mi assicurerò che controllino sia il livello di AdBlue sia il collegamento della linea. Hai ragione sul fatto che questi sistemi sono schizzinosi. Aggiornerò il thread una volta che avrò risolto il problema. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi hai risparmiato un sacco di preoccupazioni su cosa avrei potuto avere a che fare!

(Tradotto da Inglese)