BMW X5 in stallo: Bobina d'accensione o altri colpevoli?

Ho avuto gli stessi problemi con la mia BMW X3 del 2008 l'anno scorso. I sintomi corrispondevano esattamente a quelli che descrivi, minimo irregolare, stallo, accelerazione a scatti e spia di controllo motore. L'ho portata in officina e si è scoperto che due bobine di accensione erano difettose. Il meccanico mi ha mostrato che i connettori erano corrosi e una bobina aveva una crepa sottile. Non una riparazione importante, ma sicuramente necessitava di attenzione immediata per evitare danni al convertitore catalitico. Hanno sostituito entrambe le bobine e ne hanno testate tutte e sei per assicurarsi che le altre funzionassero correttamente. Da allora l'auto funziona senza problemi. Niente più stallo o strappi. Aveva senso ripararla subito poiché le bobine difettose possono rovinare altri componenti del motore se non vengono controllate. Consiglio da professionista: quando una bobina si rompe, è intelligente controllare le altre poiché di solito si usurano a velocità simili. Spero che questo ti aiuti nella decisione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! La mia X5 ora funziona molto meglio dopo aver sostituito le bobine. Domanda veloce, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per la riparazione? Inoltre, da allora tutto ha funzionato senza problemi o hai notato altri problemi? Voglio solo assicurarmi di tenere d'occhio eventuali potenziali problemi correlati.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono contento di sapere che hai sistemato la X5! Sì, ricordo bene i costi perché conservo tutti i miei registri di riparazione, sono stati 95 € per riparare il collegamento difettoso e sostituire la bobina di accensione difettosa. Onestamente, sono stati soldi ben spesi. Da allora l'auto funziona come un sogno, niente più quel fastidioso minimo irregolare o sobbalzi in accelerazione. È passato più di un anno ormai e non ho avuto un singolo problema correlato. Una volta riparata quella bobina di accensione difettosa e sistemato il collegamento del cavo, tutti quei problemi sono completamente scomparsi. Continua con la manutenzione regolare e dovresti stare bene. Queste BMW sono piuttosto solide una volta sistemato il sistema di accensione. Il mio meccanico ha detto che vale la pena far controllare le bobine durante la manutenzione annuale solo per individuare in anticipo eventuali problemi potenziali, ma non ho avuto più bisogno di sostituirne altre da quella riparazione. Fammi sapere se succede qualcos'altro, sono sempre felice di condividere ciò che ho imparato dalla mia esperienza con queste auto!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per tutte le informazioni! Sì, la settimana scorsa ho finalmente riparato la mia auto. Ho trovato questo meccanico esperto tramite un amico che sa davvero il fatto suo. L'esperienza è stata migliore di quanto mi aspettassi. Si è scoperto che tre delle mie bobine erano andate, e hanno anche trovato un collegamento allentato che stava peggiorando le cose. Il conto è stato di circa 280 € per i pezzi di ricambio e la manodopera, ma onestamente l'auto ora sembra nuova. Il meccanico mi ha spiegato tutto quello che hanno trovato e sistemato, cosa che ho apprezzato molto dopo la mia ultima esperienza negativa. Non riesco a credere a quanto sia fluido il motore ora, senza più stalli al semaforo o quei fastidiosi scatti quando accelero. Anche la spia del motore è sparita, il che è un enorme sollievo. Penso che d'ora in poi continuerò a rivolgermi a questo meccanico, sembrava davvero che sapesse di cosa stava parlando con le BMW. Apprezzo molto l'aiuto di tutti! Mi ha sicuramente evitato di stressarmi troppo.

(Tradotto da Inglese)